【第一商用车网 原创】
2月份，重卡市场及牵引车市场双双遭遇环比、同比双降，几乎创造了近5年的最差表现。3月份，重卡市场整体销量不足8万辆，可以说毫无“旺季”的感觉，牵引车市场的情况又是如何呢？
请看第一商用车网的分析报道。
3月牵引车仅销3.25万辆 同比大降73%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年3月份，我国重卡市场共计销售7.68万辆，同比下降67%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在3月份同样出现大幅下滑，交出的成绩为：销售3.25万辆，环比增长29%，同比下降73%，降幅较上月（-61%）扩大12个百分点，创造了今年牵引车市场的最大降幅。截止到2022年3月份，牵引车市场已经连续下滑了12个月。
纵观近五年3月份牵引车市场销量及增幅走势图，最近五年的3月份，牵引车市场仅有2019年和2021年两年实现增长，2021年3月份牵引车市场销量高达12.05万辆，有如此高的“同期销量”，今年3月份牵引车市场出现下滑可以说是毫无悬念。今年3月份牵引车市场3.25万辆的销量在近5年看处于最低位水平，仅相当于前几年3月份6万辆左右正常水准的一半。
3月过后，今年牵引车市场累计销量刚刚过10万辆，比上年同期的27.09万辆下降63%，减少约17万辆，还不到去年3月份一个月的销量。第一商用车网分析认为，由于重卡市场受公路运价低（对牵引车市场影响尤为重大）及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间，而市场需求在近期并未有太大改观，加上疫情、油价上涨等影响，虽然3月份较2月份销量环比有所增长，但市场还远没到说回暖的时候。
无一家企业销量破万 解放摘冠 福田跃居前二
2022年3月份牵引车市场销量表（单位：辆）
上表可见，3月份牵引车市场同比下降73%，降幅较上月（2月份牵引车市场同比下降61%）扩大12个百分点，较去年同期少销售约8.8万辆，还不足去年同期销量的30%。具体到3月销量排行前十企业来看，十家企业全部出现下滑，且降幅均达到两位数，有5家企业降幅超过7成，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了82%，但也有包括福田、大运、汉马科技、北奔等企业降幅低于牵引车市场整体降幅，跑赢市场“大盘”。
3月份，牵引车市场没有一家企业销量破万辆，牵引车市场已经连续两个月没有企业销量超过1万辆。3月份，牵引车销量前十企业合计份额达到98.9%，十名开外的企业仅分得1.1%的份额，合计销量还不足400辆。3月份，牵引车市场销量排名前五企业合计份额达到85.57%，行业前五合计份额仍超过85%，但较今年前两月接近9成（1月份和2月份行业前五企业合计份额分别为89.55%和89.65%）的合计份额已有所缩窄。
从累计销量看，今年1-3月牵引车市场累计销售10.09万辆，同比下降63%，较去年同期减少约17万辆，仅约为去年同期累计销量的37%。具体到销量前十企业来看，10家企业已全部处于下降区间，且累计降幅均达到两位数，但重汽、大运、东风、福田、北奔等企业降幅低于行业整体的63%，跑赢市场“大盘”，其中大运重卡今年前3月累计销量下降19%，是销量前十企业中降幅最低的企业。
从累计份额看，销量前十企业合计份额达到98.97%，销量前五企业合计份额达到88.24%，5家企业几乎分食了今年1-3月牵引车市场9成的市场份额，这其中，解放和重汽份额双双超过20%，分别达到25.92%和23.34%，东风、福田和陕汽则分食了今年前3月牵引车市场14.87%、12.24%和11.87%的份额，相邻企业差距并没有拉开，其中累计销量第4、5位的福田和陕汽销量差距仅有300余辆，累计份额相差仅有0.37%，差距非常小，行业第四之争悬念十足。
今年1-3月份，牵引车市场中重汽、大运、福田、汉马科技、东风等企业的累计份额实现了增长，其中重汽今年1-3月累计份额较去年同期增长了接近9.32个百分点；大运重卡今年在牵引车市场的份额也提升了3.13%。
从行业格局看，今年3月份牵引车市场行业前十与2月份前十成员略有出入：福田从2月份的第4位跃居前二，2月份排名第五位的东风升至月榜第三位；2月份被挤出月榜前十的北奔重汽重返前十并摘得3月份月榜第8位。
值得一提的是，3月份，相邻企业销量差距非常小，排名2-5位的企业均是5000余辆，相差不过几百辆；排名第8位的北奔与排名第9的徐工销量差距仅有109辆，徐工与汉马科技的差距更是仅有29辆，可见牵引车市场的竞争有多激烈，4月份，牵引车市场的行业排名或许又是另外一番景象。
与重卡市场一样，牵引车市场在3月份未能如约等到销售旺季。今年一季度，牵引车市场平均销量仅有3.36万辆，虽然较2021年最后几个月要略好看一些（2021年8-12月牵引车平均月销量仅有2.23万辆），但仍处于非常低位水平。2021年4月份，牵引车市场有接近10万辆的销量，这对目前的市场行情来说，要在今年4月份实现增长几乎“不可能”。今年牵引车市场的首次增长，至少要等到5月份了。