【第一商用车网 原创】
2021年10月和11月份，微卡市场连续两个月收获了卡车市场乃至整个商用车市场的唯一“正增长”。2021年的最后一个月，微卡市场的增长还能继续吗？已经连续16个月未能凑够“十强”的微卡市场又有几家企业实现销售呢？
第一商用车网最新获悉，根据中汽协会数据，2021年12月份，国内卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.06万辆，环比11月份增长7%，同比下降21%，降幅较11月份（-32%）缩窄11个百分点。这其中，微卡市场销售6.14万辆，环比下降13%，同比下降20%，连续增长了两个月后，微卡市场再次出现下滑，未能延续前两月在商用车市场“独涨”的势头。
纵观近五年12月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近5年的12月份，微卡市场走出一个降-增-增-降-降的趋势，2021年12月份6.14万辆的销量在5年里处于第二低位，比近5年12月份的平均销量少约6000辆，比5年里的高位2019年12月份少销售约2.3万辆，比2020年12月则少销售1.56万辆。
从累计销量看，2021年微卡市场刚过60万辆的累计销量同样处于较低水平，近5年的微卡市场仅有2017年和2021年两年未能突破65万辆大关，5年里的最高位2020年甚至突破了70万辆，达到70.84万辆，2021年微卡市场累计销量较高位的2020年有超10万辆的差距。
2021年12月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2021年12月份，微型卡车市场同比下降20%，增幅从上月（+7%）遭遇转负。有10家企业实现销售，这是时隔16个月之后微卡市场玩家首次凑够十强。12月份，微卡市场实现销售的10家企业5增5降。昌河汽车和北汽瑞翔是净增长，山东凯马、奇瑞汽车和江西江铃晶马汽车12月份微卡销量同比分别增长了36%、51%和950%。遭遇下滑的5家企业有4家降幅达到两位数，下滑最严重的企业下降了80%，单从增幅看，12月份的微卡市场仍呈现出一种冰火两重天的景象，但排名前三位的企业均出现下滑，微卡市场整体随之转负也是情理之中。
从市场份额来看，12月份销量排名前五的企业合计份额就达到96.19%，排名前三位的企业合计份额就超过85%，其中排名首位的上汽通用五菱一家企业就独占70.99%，一家独食接超7成市场份额，霸气十足。2021年12月，东风公司微卡销售6870辆，月度份额为11.18%，是另一家月度份额超过10%的企业。排名3、4位的奇瑞汽车和重庆长安分别分食了12月份微卡市场4.92%和4.61%的份额，12月份，奇瑞汽车以3022辆的销量从上月的第4位升至月榜第三位。山东凯马和唐骏欧铃12月份份额分别为4.49%和1.94%，是12月份微卡市场另外两家销量超千辆的企业。
从累计销量看，2021年，微型卡车市场累计销售60.45万辆，同比累计下降15%，累计降幅较前11月（-14%）扩大1个百分点。从增幅看，2021年实现销售的企业6增4降。累计增幅最高的是山东唐骏欧铃，2021年累计销量同比增长了635%，是去年同期累计销量的7倍还多，此外，重庆长安、山东凯马、奇瑞汽车、江西江铃晶马汽车和北汽瑞翔等企业的累计增幅也处于上升区间。
从累计份额看，2021年，上汽通用五菱在微卡市场的累计份额超过60%，达到61.26%，东风分得14.45%的份额，是2021年微卡市场另一家累计份额超过10%的企业；重庆长安在2021年微卡市场的累计份额为9.21%；累销销量排名4、5位的山东凯马和奇瑞汽车两家企业累计份额分别为6.91%和5.3%，排名第6的山东唐骏欧铃在2021年微卡市场分得2.31%的份额，其他企业份额均不足1%。