【第一商用车网 原创】
“为用户带来最优中短途绿色物流解决方案”，发布“陕轻智慧行”车联网平台，驱动山东汽车由传统“制造型企业”向“服务型企业”转型，2022年销量目标要冲刺4万辆……
伴随陕汽轻卡对未来自身市场定位的确立，以及中长期战略规划及下一年度销量目标的发布，其2022年度商务年会圆满收官，但其所带来的影响将持续发酵。在这个持续求变才能生存，努力突破自我才能做好的行业大背景下，陕汽轻卡如何革新求变，实现跃迁？请看第一商用车网的分析报道。
2021年预计销1.65万辆 产品矩阵快速完善
轻卡市场强手如林，经过多年的发展逐渐形成了相对稳定的市场份额。想要快速突破原有市场格局，打出自己的知名度，以市场需求和技术领先为导向，用产品做武器，是陕汽轻卡实现破局的关键。
毕竟品牌影响力的比拼，或是用户认知度、产品黏性的较量，归根结底，需要依靠的是一套完备的产品体系，完善的产品矩阵，梯次配置的产品性能。
山东汽车制造有限公司副总经理、销售公司总经理郭攀
在商务年会上，山东汽车制造有限公司副总经理、销售公司总经理郭攀表示，“2021年，陕汽轻卡共推出了25款新车型，并开发了24项市场急需配置。目前已完成3.5～18吨产品布局，形成K3000中高端+K5000高端+大黄牌系列+N3000系列+新能源系列+专用车系列的产品型谱。”
陕汽轻卡K5000-K7.5H-WP3N-F6JZ45BM车型
虽然有疫情、政策变动等多重因素叠加影响，但陕汽轻卡准确而迅速的行动令其斩获颇丰。不仅中端市场频频收获订单，AMT车型的订单借助K5000的上市逐渐上量，推动陕汽轻卡中高端车型销量占比扩大，预计2021年可实现总销量16500辆，同比增加60%。
2022年冲刺4万辆 新能源车型突破5000辆
全新的产品阵营需要更加专业的营销能力，尤其是当陕汽轻卡将2022年的销量目标定为：“冲刺4万辆大关，燃油车实现两年翻两番，新能源销量突破5000辆，稳占行业第一梯队。”
对于如何实现年度目标，抢抓细分市场高速发展的机遇期，郭攀提出了2022年围绕产品的八大营销举措：“第一，K3000销量稳步持续提升；第二，K5000全面进入高端市场；第三，黄牌大轻卡突破上量；第四，中卡市场优化提升上量；第五，新能源进入行业第一梯队；第六，专用车市场全面突破；第七，推出K7.5H WP2.5N小八挡全能版车型应对蓝牌新规；第八，AMT车型继续保持高速增长态势，领跑行业。”
不仅针对产品端制定了细致的策略，在渠道能力建设、经销商网络覆盖、品牌推广以及价值营销等体系能力层面，陕汽轻卡也将持续推进，并借助于互联网开启数字化营销，提升客户体验。
陕汽轻卡E5000-WE22 预研P车型
此外，作为对“碳达峰、碳中和”的国家战略目标的践行，山东汽车制造有限公司总经理田强在会上透露了一个小细节，即陕汽轻卡下一代新能源产品E5000将在2022年正式亮相，推动其加快向新能源化转型。
抢抓新能源机遇期，重点突破专用车产品细分市场，把握冷链行业发展热潮，力争实现全面发展，打造行业标杆。上市至今仅三年，陕汽轻卡在打造产品、做精服务方面，已然来到了行业前列。
发布车联网平台 实现企业转型发展
“关注产品全生命周期”、“关注客户经营全过程”是陕汽轻卡为用户做好车的重要立足点，而“陕轻智慧行”车联网平台的发布，赋予了其新的内涵。
以“车”为基础赋能整车智能化、以“人”为中心打造用车数字化，陕轻智慧行建立了“人、车、主机厂”端到端的沟通纽带，并依托智能互联系统、智能座舱系统、车联网大数据系统、数字化营销系统，以及数字化后市场服务系统，实现对客户经营全过程以及产品全生命周期人车数据的采集。
对于企业而言，庞大的车辆全生命周期数据，可以更好的实现产品优化迭代，保持产品竞争力；而对于用户而言，数字化的用车体验，可以为其在看车、购车、买车、用车、养车、换车等多应用场景下提供智能、便捷的服务，由此驱动陕汽轻卡乃至山东汽车从传统的“制造型企业”向“服务型企业” 转型，实现生态价值共享。
结语
随着更多重量级新品不断上市，2022年将成为陕汽轻卡实现跨越发展的重要节点。针对过去的成绩，山东汽车制造有限公司总经理田强称之为“很不错”，而眼下，陕汽轻卡正通过一系列“有价值”的努力创造，实现市场表现上的“能更好”。卡车届的“特斯拉”将如何诞生，我们共同期待。