【第一商用车网 原创】
作为汉马科技的大“粮仓”，在全国最先大规模推行混凝土商品化的广东省内，汉马科技的不少经销商伙伴都与其并肩作战了十几、二十年。这其中，成立于2002年，汉马科技在广州的第一家经销商——广州深马，及其董事长周永强的故事尤为“传奇”。
12月2日，在汉马科技以“价值赢领 创享未来”为主题的华菱&星马价值焕新品鉴之旅广州站，第一商用车网采访了这位传奇经销商之子，子承父业的广州市令和汽车销售服务有限公司（下称广州令和）总经理周鑫言。
广州令和总经理周鑫言（右一）向用户交付车钥匙
一个品牌，两代人，用信任续写“传奇”。
成立新公司 欲把业务做得更大、更广
本次品鉴之旅活动现场，还举行了200辆星马搅拌车战略签约仪式。签约双方是广州市令和汽车销售服务有限公司与广州盈筑混凝土有限公司，代表广州令和签约的正是广州令和的董事长——周永强。
对这个一次性签下200辆星马搅拌车大单的广州令和，可能很多人并不十分了解，但说起广州深马，在广州却是无人不晓。广州令和与广州深马都是由周永强所创立。
“一脉相承”， 周永强用了这样一个词来形容广州令和与广州深马的关系。“成立广州令和是因为我们想把业务做得更大、更广一些。”周鑫言如此讲述广州令和成立的初衷。
实际上，如果联系到广州令和成立的时间2019年6月，彼时正是当时的华菱星马或将被控股的消息四处流传的特殊时期。如果非要为在这个关口上再成立一家专注销售华菱、星马的公司找一个理由的话，只能是因为信任。
据周鑫言介绍，目前广州深马和广州令和在销售区域和销售车型上并不存在分工，两家公司可以说是双线、立体运作。“2020年广州令和总共销售了500多台，广州令和加广州深马一共销售了接近1000台；2021年上半年，广州令和销售了300台左右，广州深马也有300多台，加起来有600多台。”周鑫言这样介绍广州令和成立后的销售情况，从业绩上看，成立仅两年的广州令和汽车基本上已经可以和广州深马“比翼齐飞”。
而更年轻的广州令和，除了要与广州深马“比翼齐飞”，在周家父子的汉马科技业务版图里，还要承担一些更为年轻化、更前沿的任务。
未雨绸缪 提前布局新能源市场
广州深马在过去20年高速发展，其累计销售超3万台的产品中，有很大一部分是星马搅拌车。广州深马是幸运的，既赶上了大规模推行混凝土商品化的红利，也遇到了在搅拌车领域的实力选手星马搅拌车。广州令和也是幸运的，如今商用车行业红利再现——新能源产品，而汉马科技正是新能源商用车领域的佼佼者。对广州令和来说，现在是“万事俱备只欠东风”。
广州令和总经理周鑫言（右二）
“我们一直都有发展新能源的打算，这也是我们成立一家新公司的原因之一。”相比不少老一代经销商对新能源产品的谨慎态度，周鑫言对新能源产品非常“上心”。“深圳新能源车发展很快，这主要是由于政府在大力推动。很快，广州新能源卡车市场也会在政府的推动下迅速发展起来，运输企业、搅拌站等都会在政策要求下更换新能源车。”因为有深圳的成功经验，对于新能源车型在广州的未来前景，周鑫言已然成竹在胸。
“我们现在做的就是提前宣传，去向客户讲解新能源产品。政策方面一旦启动我们立刻就能跟上，做好订单和产供销的衔接。”周鑫言表示，“目前广州这边客户对新能源车的态度比较谨慎，一是因为他们之前一二十年的成功模式要切换到一个新模式，短时间内不容易接受；二是新能源车型前期投入比较大，所以前期宣传很有必要。”周鑫言对新能源车目前的境地有非常专业的认识。“我们前期会跟港口、码头和一些有强制性减碳要求的单位谈合作，也会参与一些投标计划。”选择正确的切入点，步步为营，周鑫言的策略听起来很有可行性。
“未来会更好”
当问到对于吉利商用车赋能后的汉马科技是否有信心时，经销商不约而同地回答道：“未来会更好。”
“吉利商用车赋能以后，我感觉这是一支全新的团队。他们会不断把更先进、更成熟的理念赋能给我们；会往更贴近市场需求的产品去更新迭代，比如在客户最关心的减重、舒适度等方面，包括售后服务方面都在持续做提升。这些对客户，对经销商来说是非常愿意看到的事情。”对于赋能后的变化和升级，周鑫言不吝对汉马科技的赞美。
他的赞美来源于与汉马科技20年合作建立起来的感情，也来自于汉马科技的实力。“柴油车迟早会被淘汰，谁家的新能源产品更符合市场需求，谁在下一个五年或者下一个十年就会更有竞争力。”周鑫言告诉记者，“我们是很看好汉马科技新能源产品的，除了因为有双方合作20年积累起来的信心，更重要的是汉马科技的新能源技术确实走在前列。”
结语
下半年重卡市场需求低迷，不管是对企业还是对经销商来说，拼的都不是产品本身，而是下一波市场行情到来前的准备工作——比如，周鑫言所说的新能源产品的前期宣传、主动洽谈和推广等。市场机遇稍纵即逝，而有准备的人，运气都不会太差。
既自信又理性的周鑫言，正在续写父辈与汉马科技的“传奇”。