【第一商用车网 原创】
近日，商用车行业各大上市车企及零部件企业纷纷发布2021年第三季度报告。对于国内商用车行业来说，第三季度或许是2021年市场的一个分水岭。从中汽协每月公布的数据，我们明显感觉到商用车行业由于重型柴油车国六排放法规在今年7月1日切换，市场需求出现了较大的波动，7月以来销量连续三个月呈现大幅下降的态势。
从第三季度报来看，商用车各大上市企业业绩忧愁多于欢喜，第一商用车网盘点的如下17家企业里，仅比亚迪、中通、全柴和金龙4家实现营收正增长，宇通和上柴这2家实现净利正增长。但今年前三季度的累计盈利则欢喜多于忧愁，超六成企业营收正增长，超五成企业净利正增长。整体来看，国六切换、芯片短缺、原材料价格上升等因素给商用车产业发展带来较大压力，新能源和智能网联趋势则为各家企业增添新看点。
上市车企2021年第三季度报告营收、净利一览
潍柴动力：前三季度净赚79亿增11% 资本市场看点十足
10月30日，潍柴动力股份有限公司发布了2021年第三季度报告。第三季度，潍柴动力营业收入400.41亿元，同比下降24.29%；归属于上市公司股东的净利润为14.69亿元，同比下降39.45%。今年前三季度，潍柴动力营业收入为1664.29亿元，同比增长12.92%；归属于上市公司股东的净利润为79亿元，同比增长11.18%。
国六发动机销量方面，潍柴8月17日下线第40万台国六发动机，并启动“国六服务潍柴行”；燃料电池方面，潍柴全新一代氢燃料电池发动机配套黄河重卡亮相国家“十三五”科技创新展；另外，潍柴还对控股子公司陕重汽增资40.8亿元。可以说接下来，潍柴在资本领域仍是看点十足。
一汽解放：前三季度营收886亿净利大增三成 大动作不断！
10月30日，一汽解放集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，一汽解放营业收入100.01亿元，同比下降65.2%；归属于上市公司股东的净利润为2.99亿元，同比下降40.34%。今年前三季度，一汽解放营业收入886.01亿元，同比下降9.19%；归属于上市公司股东的净利润为35.68亿元，同比增长34.59%。
面向四季度，一汽解放动作频频，发布新能源战略、成立新能源事业部、举办首届车联网TCO运营挑战赛、发布暖心服务M计划等。近日，一汽解放海外车联网平台正式上线试运行，标志着其成为中国首家在海外建立车联网平台的商用车品牌。
中国重汽济南卡车：前三季度净利11.5亿增12% 黄河雪蜡车助力冬奥
10月28日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2021年第三季度报告。今年第三季度，中国重汽集团济南卡车股份营业收入89.32亿元，同比下降44.93%；其中归属于上市公司股东的净利润为1.39亿元，同比下降76.24%。今年前三季度，中国重汽集团济南卡车股份营业收入为489.37亿元，同比增长14.25%；归属于上市公司股东的净利润为11.5亿元，同比下降12.26%。
近日，重汽在新车方面值得关注的事件有二：一是，10月7日，中国重汽打造的潮酷卡车HOWO MAX在济南上市，售价34.99万元起；二是，10月27日，重汽自主研发的首批黄河雪蜡车交付给国家体育总局冬运中心投入使用，助力冬奥会。
福田汽车：前三季度净利近3亿增4% 持续发力国六和新能源
10月30日，北汽福田股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，福田汽车营业收入128.18亿元，同比下降17.59%；归属于上市公司股东的净利润为-3.15亿元，同比下降407.56%。今年前三季度，福田汽车营业收入447.48亿元，同比增长4.63%；归属于上市公司股东的净利润为2.93亿元，同比增长3.94%。
福田汽车的第三季度报指出，涉及北京宝沃相关事项对公司本报告期（2021年7-9月）利润总额的影响共计约为-2.89亿元，扣除上述宝沃事项相关因素影响后，公司本报告期利润约为0.18亿元；年初至报告期末（2021年1-9月）利润约为10.62亿元。
今年，福田汽车实现了第1000万辆下线，刷新商用车行业纪录。国六方面，7月份，福田全新动力、全新平台、全新重卡“三箭齐发”；新能源方面，9月份，福田智蓝推出了中国首款续航超1000公里液氢重卡。据悉，福田汽车新一代高端重卡——欧曼银河有望在年底全面向终端市场投放。
江淮汽车：前三季度净赚1.95亿暴涨3.6倍 产品盈利能力提升
10月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，江淮汽车营业收入83.44亿元，同比下降25.19%；归属于上市公司股东的净利润为-2.83亿元，同比下降249.06%。今年前三季度，江淮汽车营业收入307.26亿元，同比微降0.27%；归属于上市公司股东的净利润为1.95亿元，同比大涨359.98%。
江淮汽车前三季度业绩同比大幅增长，主要原因在于，前三季度，江淮汽车主动调整产品结构，优化资源配置，严格加强成本费用管控，从而提升产品盈利能力，主营业务毛利增加约1.53亿元，其他业务毛利增加约1.9亿元。作为国内的老牌车企，江淮汽车近年来适应新趋势，加速从整车到部分零部件配套制造同步向电动化、智能化、网联化转型。引人注意的是，在国际市场，江淮汽车前9月累计出口5.7万辆，同比大幅增长140.8%。
上汽集团：前三季度净利超203亿增22% 发布“十四五”商用车目标
10月30日，上海汽车集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，上汽集团营业总收入1866.16亿元，同比下降13.17%；归属于上市公司股东的净利润为70.36亿元，同比下降14.75%。今年前三季度，上汽集团营业总收入5527.13亿元，同比增长10.84%；归属于上市公司股东的净利润为203.5亿元，同比增长22.24%。
面对“十四五”，9月23日，上汽集团副总裁蓝青松公布上汽商用车业务“十四五”规划和目标。到“十四五”末，上汽商用车整车销量要实现翻番，达到50万辆规模；营业收入要超越千亿元，新能源销售占比提升至38%，智能网联装机率提升至60%，海外销量占比达25%，燃料电池车的“十、百、千、万”氢能战略要取得重大突破。
比亚迪：前三季度净赚24亿 打造中国汽车品牌首个零碳园区总部
10月29日，比比亚迪股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，比亚迪营业收入543.07亿元，同比增长21.98%；归属于上市公司股东的净利润12.7亿元，同比下降27.5%。今年前三季度，比亚迪营业收入1451.92亿元，同比增长38.25%；归属于上市公司股东的净利润为24.43亿元，同比下降28.43%。
比亚迪自进入汽车行业以来，牢牢掌握电池、芯片、电机、电控等新能源车核心技术，以纯电动客车为代表的新能源车，运行足迹已遍及全球六大洲、50多个国家和地区，300多个城市。为响应国家“2030年碳达峰、2060年碳中和”战略要求，比亚迪继在年初宣布启动企业碳中和规划研究之后，在8月19日正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目，打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。
江铃汽车：前三季度净利4.8亿涨三成 全面聚焦轻商和福特乘用车
10月27日，江铃汽车股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，江铃汽车营业收入78.15亿元，同比下降2.37%；归属于上市公司股东的净利润为7223.59万元，同比下降52.1%。今年前三季度，江铃汽车营业收入254.91亿元，同比增长15.45%；归属于上市公司股东的净利润为4.77亿元，同比增长33.15%。
今年，江铃汽车围绕“成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者”的战略愿景动作频频。8月23日，江铃汽车向沃尔沃出售重卡100%股权，全面聚焦轻商和福特乘用车；9月26日，江铃汽车宣布拟与福特汽车公司共同出资设立控股子公司，注册资本2亿元，致力于为江铃汽车生产的福特品牌乘用车提供分销服务，也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营。合资公司中，江铃汽车持股51%，福特持股49%。
汉马科技：前三季度营收44亿元 重磅新车即将发布
10月28日，汉马科技集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，汉马科技营业收入5.81亿元，同比下降69.47%；归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元。今年前三季度，汉马科技营业收入44.2亿元，同比下降17.17%；归属于上市公司股东的净利润为-7.47亿元。
汉马科技加入吉利商用车家族有一年的时间，确立了汉马科技重卡主流强势品牌定位，发展多元产品，多元动力，产品型谱得到进一步丰富。在融合的过程中，汉马科技也在品牌、研发平台、产业链、营销、人才、价值链等方面得到吉利赋能，全面提升了汉马科技的产品力、市场力和运营力。据悉，预研发中的G3平台新车将于四季度举行新品发布会，预计2024年2月全面投入市场。
东风汽车股份：前三季度净赚超5亿增5% 加速向“科技型企业”转型
10月30日，东风汽车股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，东风汽车股份营业收入33.58亿元，同比下降7.9%；归属于上市公司股东的净利润为961.9万元，同比下降95.1%。今年前三季度，东风汽车股份营业收入122.02亿元，同比增长20.72%；归属于上市公司股东的净利润为5.14亿元，同比增长4.84%。
自今年4月宣告向“科技型企业”转型后，东风汽车集团有限公司正马力全开，全力以赴加速转型。9月26日，东风公司董事长、党委书记竺延风发布东风“十四五”规划即“东方风起”计划的要点，当天还发布了2021东风公司重大战略合作项目，加速在新能源汽车和智能驾驶领域落棋布子。在东风公司的统筹帷幄之下，东风汽车股份未来可期。
宇通客车：前三季度净利2.6亿增67% “零碳排放倡议”彰显社会责任
10月27日，宇通客车股份有限公司发布2021年第三季度报告。今年第三季度，宇通客车营业收入58.56亿元，同比下降2.44%；其中归属于上市公司股东的净利润为1.17亿元，同比增长24.8%。今年前三季度，宇通客车营业收入为156.63亿元，同比增长15.04%；归属于上市公司股东的净利润为2.62亿元，同比增长67.17%。
作为客车行业领导者，宇通客车在节能减排方面，成果累累：宇通已经牢牢掌握纯电、混动、氢燃料电池三大新能源技术和商用车自动驾驶技术；已累计销售超过15万辆新能源商用车，每年实现减少燃油消耗21.33亿升、节气3.35亿立方米，累计减少碳排放约2325万吨。10月28日，在第26届联合国气候变化大会（COP26）开幕前夕，宇通携手国际公共交通联会、国际知名运营商发起零碳倡议发出“零碳排放倡议”。宇通将持续发力新能源、自动驾驶等技术创新，加快实现产业链、供应链绿色化，积极担当企业社会责任。
中通客车：第三季度营收9.33亿增长3% “2030年前碳达峰”准备好了
10月23日，中通客车股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，中通客车营收9.33亿元，同比增长3.47%；归属于上市公司股东的净利润为-7138.68万元，同比下降1026.44%。今年前三季度，中通客车营业收入22.8亿元，同比下降29.92%；归属于上市公司股东的净利润为-2.21亿元，同比下降2076.55%。
10月24日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，明确将电动、氢能汽车作为实现碳达峰目标的重要途径。对此，中通客车发文表示，“中通客车准备好了”。中通客车坚持纯电动和氢燃料双轮驱动的新能源客车发展战略，全面助力碳达峰行动。电动客车方面，中通客车历经17载的研发推广，已有7万余辆新能源客车畅行在全球各地。氢燃料客车方面，自2014年布局氢燃料客车产业开始，中通客车已形成了包含8-12米公交、9-12米旅团、高端商务、物流在内的完备产品体系，并成为全国推广氢燃料产品最多、区域最广的企业。
金龙汽车：第三季度营收37亿增三成 研发和推广盈利能力强的新品
10月29日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，金龙汽车营业收入37.07亿元，同比增长31.04%；归属于上市公司股东的净利润为-1.35亿元，同比下降1114.56%。今年前三季度，金龙汽车营业收入99.27亿元，同比增长16.24%；归属于上市公司股东的净利润为-2.98亿元，同比下降45.77%。
下半年，金龙汽车加强新能源客车技术的研发与运用，不断降低新能源客车成本；深入研究新能源客车商业模式创新，加速新能源客车的商业化推广，减少对政策的依赖。同时，加强对市场需求的研究和分析，并针对不同的细分市场打造有竞争力的产品，着重加大盈利能力强的新产品研发和推广。
亚星客车：前三季度营业收入6.5亿元 发力燃料电池和智能驾驶等
10月29日，扬州亚星客车股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，亚星客车营业收入1.57亿元，同比下降60.73%；归属于上市公司股东的净利润为-5927.03万元。今年前三季度，亚星客车营业收入6.51亿元，同比下降51.37%；归属于上市公司股东的净利润为-9789.78万元。
新能源客车渗透率提升大势所趋，另一方面轨道交通和私家车的增长势头不减。亚星客车加速海外市场的拓展，加大对校车、房车等需求较旺盛的领域布局，同时在燃料电池车、智能驾驶方面积极顺应客车商业模式，寻找更优的新增长点。
云内动力：前三季度营收63亿净赚1.6亿 向汽油机市场迈进
10月28日，昆明云内动力股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，云内动力营业收入14.76亿元，同比下降42.7%；归属于上市公司股东的净利润为-612.14万元，同比下降191.18%。今年前三季度，云内动力营业收入63.3亿元，同比下降9.36%；归属于上市公司股东的净利润为1.6亿元，同比下降5.68%。
作为国内内燃机行业的领军者，云内动力深耕轻型商用车柴油发动机研发、生产领域近65年，积累了深厚的研发背景和技术优势，目前生产的柴油发动机都已满足国六排放标准，领跑行业。今年7月，云内动力G20汽油发动机下线仪式在昆明举行，宣布从传统柴油机向汽油机市场迈进。据悉，搭载G20汽油机的皮卡、轻卡等车型今年将陆续上市。
上柴股份：前三季度净利近5亿 通过资产重组加码新能源赛道
10月29日，上海柴油机股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，上柴股份营业收入39.21亿元，同比下降39.75%；归属于上市公司股东的净利润为1.15亿元，同比增长26.52%。今年前三季度，上柴股份营业收入210.12亿元，同比增长8.21%；归属于上市公司股东的净利润为4.74亿元，同比增长17.19%。
不管是第三季度还是前三季度，上柴股份均实现了净利同比正增长。这与主营业务的大幅增长密切相关。据中内协会数据，上柴股份前9月份，多缸柴油机销量突破15万台，同比增长46%，增幅在前十企业中领涨，市场地位也进一步提升。面对新形势、新挑战，上柴股份今年8月重大资产重组资产交割实施完成，上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权均过户至上柴股份名下。9月10日，上柴股份拟以自有资金1.99亿元的对价受让上汽集团持有捷氢科技6.1268%的股权。重组成果凸显，上柴股份持续加码新能源赛道。
全柴动力：前三季度营收40亿增两成 加快募投项目建设
10月29日，安徽全柴动力股份有限公司发布2021年第三季度报告。第三季度，全柴动力13.49亿元，同比增长16.15%；归属于上市公司股东的净利润为413.01万元，同比下降81.67%。今年前三季度，全柴动力营业收入40.47亿元，同比增长21.51%；归属于上市公司股东的净利润为1.17亿元，同比下降3.02%。
因产品销售收入增加、产品销售结构调整、降本增效措施综合影响，全柴动力今年经营效益取得了较好成绩。面对未来，全柴动力不断加快技术创新，积极调整产品结构，优化售后服务网络，深入推进精益管理，稳步推进定向增发工作，加快募投项目建设，全力推动公司高质量发展。