第一商用车网 张绪强
从开客车转行到开卡车是一种什么样的体验呢？
近日，小编在走访用户时，就遇到一位有这样从业经历的卡友——李师傅。这位来自河北的卡友说，转行开重卡以后，他不仅收获了远方的风景，更收获了一款让他开车开得很过瘾的发动机——解放动力奥威CA6DM2发动机。
驾龄十多年 转行开重卡选择解放
李师傅是河北安国人，从小就喜欢开车，长大了也就进入了这一行业，至今已经有十几年的驾龄。不过，李师傅职业生涯的前几年，其实开得并不是货车，而是客车，运营路线一般不会超出安国市。
当然，身为一位驾驶员，李师傅也有一个想去看看远方不同风景的愿望。他看着身边开卡车的朋友们一个个走南闯北，多少有些羡慕。2017年，李师傅决定转行开卡车，但是对于卡车他的了解并不多，于是想多听听朋友们的意见。李师傅身边开卡车的朋友，大都购买的一汽解放卡车，他们也都向李师傅推荐买解放的产品，于是，2017年下半年，适值国五全面实施，李师傅购入了一款解放J6P领航版牵引车。
在大约4年的时间里，李师傅开着他的解放J6P领航版牵引车去了很多地方，见识了很多不一样的风景，李师傅这辆车的行驶里程也慢慢累积到了50多万公里。随着入行时间越来越长，李师傅的运输路线也开始慢慢稳定下来。从去年开始，李师傅选择固定跑三亚到北京的往返路线，主要拉玉米之类的蔬菜，还有一些水果，一个月可以跑两三趟。
从三亚到北京，单程就要3000公里左右，由于运送的是绿通产品，对时效性有很强的要求，因此李师傅总是和同伴一起开车，人歇车不歇，一般只有吃饭的时候在服务区停一下。因此，李师傅往往只需要30多个小时就能跑完从三亚都北京的路程。当然，能够这么快抵达目的地，除了两人轮流开车之外，也需要车辆高效、可靠。李师傅的这辆解放J6P领航版牵引车也确实不辱使命，4年来路上基本上就没掉过链子。李师傅说，这辆车表现这么好，最大的原因就在于其搭载了一款非常好的发动机。
动力强、更舒适 买国六还会选解放
李师傅的这辆解放J6P领航版牵引车搭载的是解放动力CA6DM2国五发动机，这款发动机排量为11升，最大功率460马力，最大扭矩2100牛米，动力强劲。跑三亚到北京的路线，途经湖南、湖北等省份时会经过一些山路，这款发动机均可从容应对，从未有动力不足的情况；在高速上，李师傅也可以凭借这款发动机的强劲动力从容超车，高效驾驶，从而保障时效性。
由于李师傅要一直在车上休息，对车辆的舒适性要求是比较高的。他的这辆解放J6P领航版牵引车的驾驶室本身空间就比较大，再加上这款奥威CA6DM2发动机震动更轻、噪音更低，可以让李师傅在车厢内获得比较好的睡眠。
油耗方面，这款CA6DM2发动机也是同类产品中的佼佼者，其采用多种低油耗结构件设计，实现220bar以上超高爆发压力，燃烧更彻底，配合专业优化关键性能件，外特性最低油耗达到185g/kWh。李师傅对这款发动机的节油性能也是比较认可的。
可靠性方面，这款发动机严格按照质量要求正向设计开发，确保可靠性在设计源头得到保证；与国际顶级零部件供应商，联合开发出钢活塞、湿式缸套等高可靠性运动件；以智能制造确保高效率、高精度的制造水准，发动机12MIS指标行业最低。李师傅使用的这款奥威CA6DM2发动机的行驶里程已经超过50万公里，从未大修，小毛病也很少，帮助李师傅从未延误货物的时效性。另外，这款发动机的保养里程长达10万公里，超长的保养里程让李师傅不必那么频繁地去服务站做保养，提升了车辆的出勤率。
奥威CA6DM2发动机如此优秀的表现，让李师傅彻底成为解放动力的粉丝。李师傅说，等到将来需要换一款国六车的时候，他一定会认准解放动力来买车。