【第一商用车网 原创】
2021年4月份，重卡、轻卡市场均创造各自领域4月份销量的新纪录，但增幅较前几月均大幅缩窄，商用车市场整体表现又是如何呢？3月份刚创造了多项纪录的商用车市场，能否又有新纪录诞生呢？
答案是肯定的。第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年4月份，我国商用车市场共计销售各类商用车54.78万辆，同比小增2%。2%的同比增幅虽然较上月（+68%）大幅缩窄，但54.78万辆的表现仍是我国商用车市场表现最好的4月份，仅低于刚刚创造历史最高单月销量纪录的2021年3月份（65.14万辆），算是中国商用车市场的历史第二高位。
纵观近五年4月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年商用车市场在近五年的4月份走出一个增-增-增-增-增的趋势，连续五年的4月份均实现增长。上图可见，40万辆水平是商用车市场的常规表现，超50万辆的表现并不多见（过去5年里仅有5个月销量超50万辆，2020年以前甚至只在2019年3月份出现过一次）。单从数字上看，2020、2021两年的4月份，商用车市场的表现较前几年同期有了“越级”式的提升。
从累计销量看，商用车市场的走势与4月单月走势略有不同（主要是去年一季度商用车市场受疫情影响巨大，4月过后尚未能走出下降区间）。2017-2019三年的1-4月，商用车市场累计销量保持在140-150万辆区间左右；2020年一季度，商用车市场受疫情影响累计销量不足80万辆，跌至谷底，但在4月过后成功把累计销量追回至132万辆水平，实属不易；2021年，商用车市场在3、4两月连破50万辆，在4月过后不仅突破了150万辆的前几年“正常水准”，更一举超过了195万辆，比前几年的“正常水准”足足高出40余万辆，毫无悬念的站上了5年最高位。2021年1-4月，商用车市场收获“四连涨”，把连增势头扩大至“13连增”。
2021年4月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，4月份商用车市场同比增长2%，具体到4月销量前十企业来看，十家企业8增2降，实现增长的企业有5家收获两位数增幅，增幅最高的是长城汽车，较去年4月份同比增长了28%；排名靠前的企业中，福田、东风和重汽三家企业的增幅也达到两位数，分别达到14%、10%和19%，福田和东风保持月销量排行榜前两位；此外，重庆长安、江淮汽车、江铃汽车和陕汽集团等企业4月份销量增幅也明显优于商用车市场整体表现。
（上图中累计销量差指当期累计销量第一与第二的累计销量差）
4月份，商用车市场销量前十企业销量均破2万辆，超过3万辆的企业有7家，超过5万辆的有4家，排名前两位的福田和东风4月份销量双双超过7万辆。2020年，商用车市场销量排行榜榜首之争集中在福田和东风两家企业之间，2021年，一汽解放也加入了榜首之争，在2021年开年连夺两月商用车销量冠军。2021年4月过后，排名榜首的福田与次席的东风累计销量差距仅有1.37万辆，这个销量差距在3月过后甚至刚过6000辆（3月过后累销前两位是福田和解放）；排名次席的东风与排名第三位的解放累计销量差距则仅有1.25万辆，这个销量差距在3月过后是解放超东风6200余辆，可见竞争之激烈。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到80.41%，福田、东风和解放三家企业月度份额超过10%，分别达到14.49%、14.23%和10.81%，排名前五的企业合计份额就超过55%，达到55.27%。4月份，商用车市场销量相邻排名的企业差距仍然没有拉大，排名前两位的福田和东风4月份的份额差距仅有0.26%，排名5、6位的五菱与长安的份额差不足1%，长安与江淮、江淮与江铃以及江铃与陕汽的份额差同样不足1%，商用车市场的竞争非常激烈。
从累计销量前，2021年1-4月，我国商用车市场累计销售195.62万辆，同比累计增长47%，较去年同期多销售了62万余辆。具体到销量前十企业（同时也是4月份销量前十）看，十家企业全部处于上升区间，且十家企业累计增幅均达到两位数，增幅最高的仍是重庆长安，达到81%；福田、东风、重汽、江铃、陕汽和长城等企业的累计增幅也优于市场的整体表现。从累计份额看，销量前十企业在2021年1-4月合计份额达到82.05%，其中福田、东风和解放三家企业份额超过10%，分别达到14.32%、13.62%和12.98%。
2021年1-4月，商用车市场累计销量已达到195.62万辆，比去年1-5月的累计销量（184.83万辆）还高。但需要注意的是，已经连续13个月实现增长的商用车市场，在重卡、轻卡等细分领域增速大幅放缓的情况下4月份增幅也明显缩窄。4月份开始，重卡等细分市场受物流业景气度下降、“全面国六”临近等因素的影响之下已现疲态，接下来的5、6两月压力将更大，商用车市场的“连增”还能继续吗？请关注本站的后续报道。