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近日，东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）在上海推出了全新一代重磅产品——乘龙H7陆航版。
据了解，乘龙H7陆航版为干线物流而生，致力于为用户提供从产品到服务，再到车辆的全生命周期TCO价值最优物流解决方案。这款车的推出无论是对东风柳汽的自身发展，还是未来市场竞争上，都将是浓墨重彩的一笔。
那么，这款车到底有什么特点和“基因”？下面，第一商用车网小编就带大家深入了解一下这款产品。
符合年轻化审美 前脸LOGO可发光
外观方面，乘龙H7陆航版完全符合当下80后、90后甚至00后用户对重卡颜值的高要求。车辆在细微处也做了改变，前脸格栅处的镀铬条不再是横向安置，而是两边的镀铬条向内弯曲，其整体设计风格趋向于圆润，更加精致，带有一种不怒自威的气场。
内饰化身“百变生活舱” 宛如移动豪宅
看完乘龙H7陆航版时尚的外观，你是否对内饰产生了极大地兴趣？
乘龙H7陆航版在内饰方面升级较大，小编进入驾驶室后的第一印象就是宽敞，而且平地板驾驶室方便车内人员走动，可以轻松和同行人员互换位置，不会有拥挤的感觉。
司机常年开车，舒适性对他们来说非常重要。乘龙H7陆航版有诸多舒适性配置，比如驾驶室拥有气囊减震座椅，带有通风、加热和按摩等功能，而且座椅带有多项调节功能，可以让不同身材和不同使用习惯的卡友都能找到最舒适的角度和位置；副驾驶座椅可以进行180°调节，休息时可以将座椅转向卧铺，得到更舒适的休息环境。
此外，乘龙H7陆航版的下卧铺可以延展到1.2米，化身“百变生活舱”，家居需求样样俱全，无论天南海北都可以享受到“家”的感觉。
因为是卡友的第二个“家”，储存空间的大小也很重要。乘龙H7陆航版大大小小共有接近20处储物空间，尤其是车顶的三个大储物格，还贴心的装上了照明灯，方便卡友晚上取放东西。
除了舒适性提高外，乘龙H7陆航版还搭载了防疲劳监测、车道偏离预警、防碰撞预警系统以及360度环影等多项智能驾驶辅助系统，可以保障用户在长途行车时的安全。
智能化方面，乘龙H7陆航版带有多媒体显示屏，可供卡友在卸货或配货期间休闲娱乐；搭载的乘龙V+3.0车联网，利用精准大数据分析，为用户提供安全管理、班线管理、油耗管理和维保管理等全方位服务。同时，乘龙H7陆航版整车经过智能化设计，公开道路量产车型达到L2+级智能驾驶水平，阵列行驶、港口园区、封闭园区达到L4级智能驾驶水平并实现商业化落地。
最大600马力 变速箱60万公里超长换油
乘龙H7陆航版最大的优势是采用了全新一代东风康明斯Z14国六发动机+赢动AMT变速箱+福伊特液力缓速器+克诺尔车辆系统。强强联合下，乘龙H7陆航版国六车型的油耗将比国五车型降低5.9%（标载工况下），领先行业同类产品10%。
具体来看，乘龙H7陆航版搭载的东风康明斯Z14发动机，最大马力为600，在900-1400rpm最大扭矩转速时，可输出最大扭矩2750N·m，满足国六b排放标准，由于扭矩大，动力较国五车辆提升5%。
小编了解到，东风康明斯Z14国六发动机还采用集成化、模块化、简化设计等轻量化技术，自重不超过1000kg，行业最轻；赢动AMT变速箱采用智能换挡策略，传动效率高达99.8%，锁定发动机最佳经济区域运行，就像一位技能娴熟的老司机在开车。在此动力链下，输出相同功率条件下，相比竞品，乘龙H7陆航版的油耗降低3%以上，百万公里可节省6万元。
值得一提的是，这套动力链还拥有预见性电控特性，基于前方路况信息，自动调节巡航控制，保证车辆处于经济节油区间。截至目前，东风康明斯Z14国六发动机和赢动变速箱的B10寿命均为160万公里，变速箱60万公里超长换油，超出行业整体水平。
底盘方面，乘龙H7陆航版采用康迈的153加强前桥和440后桥，悬架的板簧采用前2后3的形式，在车辆的全生命周期中可以减少进维修站保养的次数，降低运营成本，同时提升了卡友的运营效率，帮助他们获得更高的利润。
乘龙H7陆航版拥有两个油箱，分别为800L和500L，总容积达到1300L，采取了铝合金材质。如此大的油箱容积，配上低速比使这款乘龙H7陆航版拥有超长续航里程，减少了路途中时间上的消耗，大幅提升车辆的运营效率和出勤率。
结语
作为东风柳汽乘龙在干线物流市场的扛鼎之作，乘龙H7陆航版不仅品质上进行了全面迭代升级，还聚焦客户痛点，针对智能科技、高效、可靠等方面进行了全面的升级，不仅满足新时代下消费者对用车多层次需求，还将助力乘龙品牌销量和影响力的双提升，成为卡友心目中的赚钱利器。