【第一商用车网 原创】
运价走低、货源竞争激烈、燃油重卡路权受限，加之运营成本等一系列因素，纯电动重卡越来越受到市场和用户的青睐。
近日，第一商用车网采访到一位来自河北邯郸峰峰矿区的零一汽车纯电动重卡用户陈功，同时他也是当地某物流公司陈功车队的车队长。据陈功介绍，2024年9月，他所在车队已经完成由燃油重卡向纯电动重卡的转型，并且截至目前，车队已经拥有7辆零一纯电动重卡。
纯电动重卡品牌如此之多，为何陈功偏偏看好作为新势力企业的零一汽车？在日常运营中，零一汽车又为陈功车队带来哪些帮助？
“因短视频‘结缘’，车队目前已有7辆零一纯电动重卡”
作为一名“80”后，而且是邯郸峰峰矿区名副其实的“卡二代”，陈功从小就在父亲的耳濡目染下，对卡车饶有兴趣。毕业之后，陈功更是投身到运输领域，见证着行业的变化和发展。
“2013年，我就进入运输行业了，到现在12年了，一直是从事砂石料运输。那时候，身边跑运输的同行都是以购买燃油车为主。不过，渐渐地，随着国家对环保法规的要求越来越严格，钢厂、矿区等开始逐渐限制燃油重卡的进出率，每天的运营趟数在逐渐减少，使得运营成本不断上升。”陈功介绍说。
受制于成本等因素，陈功也在考虑是否要将车队的车辆更新换代。2024年，一次偶然的机会，让他坚定了更换纯电动重卡的决心。
“平时工作之余，我也有刷短视频的习惯。有一天，我刷到一位同行，用的是零一汽车这个品牌。说实话，我一开始对这个品牌并不熟悉，但是看到这个同行购买了多辆零一汽车的纯电动牵引车，而且运营效果还不错，这立刻引起了我的兴趣。并且，我还特地关注了零一汽车的官方视频号，里面还特地为新能源重卡用户详细介绍了如何用车更省电、智能座舱与车辆网、动力与底盘系统，以及优质服务等内容，我认为这样特别人性化，哪怕是我第一次接触这个品牌都觉得十分踏实和靠谱。”
于是经过一番深入了解后，陈功抱着试一试的心态，在2024年9月份先购买了一辆零一惊蛰纯电动牵引车并投入了运营。经过一段时间的使用，他发现，零一惊蛰纯电动牵引车不仅帮他节省了不少运营成本，而且整车各方面的表现都符合他的预期，之后他又陆续增购了6辆，包括385和450度电的两种车型。
作为一名“老司机”，陈功在运输行业打拼十余年，见证了重卡行业的起起落落。对他来说，选择零一汽车，更多看中的是这个品牌的独特魅力。
860马力运营更高效 单车每月可节省1万元
“我们车队日常运营路线是从邯郸峰峰矿区到河北武安以及河南安阳，属于短途运输。因此，车队更加看中运营效率与运营成本的优化。”陈功坦言。
据了解，陈功车队的单车单程运营里程约为100公里，每天要运营2趟，即4个来回，日运营里程为400公里。因此，对运输车辆在效率上的表现要求较高。而零一惊蛰纯电动牵引车，搭载了动力更为强劲的高效双电机，整车峰值功率高达860马力；这一双电机电驱桥的配置，相比中央驱动车辆来说，无论起步、提速、超车等都拥有更为强劲的动力表现，更好地满足了陈功车队对运输效率的需求。
同时，陈功车队所购置的零一惊蛰纯电动牵引车，搭载的动力电池为比亚迪的弗迪刀片电池，电量可选385度、450度或600度，搭配最大650安充电电流，20%-80%补能仅需35分钟、0-80%补能仅需42分钟，这无疑令车队的运输更高效。
并且，零一惊蛰纯电动牵引车所搭载的弗迪刀片电池具备高能量密度、良好循环寿命等优势，稳定性更高，大大保证了车辆在运输过程中的安全性与可靠性，大大降低了车辆因抛锚等而导致影响运营效率的难题。
在运营成本方面，因为陈功使用的都是纯电动车型，支出最多的部分就是电耗。“经过我们在运营过程中的实测，整车运营工况重载上坡和重载下坡各占一半的情况下，单车的每公里电耗为1.5度电左右，满电续航可达300公里。并且，按照平均每度电1元来计算，整车能耗成本较燃油车下降近一半。综合整体的运营情况来看，相比燃油车，零一纯电动牵引车单车每月就可节省1万元的运营成本；大致估算下来，一辆车运营2年便可回本。”经过近半年的实际运营，陈功对零一纯电动牵引车的能耗表现与成本支出非常满意。
人歇车不歇 舒适性+智能化配置，驾驶疲劳感大幅降低
“我们日常的运输都是人歇车不歇的状态。因此，车队为每辆车配备了2名驾驶员。驾驶员对零一惊蛰纯电动牵引车在舒适性方面的评价都很高。”陈功如是说。
在驾乘舒适性方面，陈功车队运营的纯电动牵引车，为零一汽车惊蛰系列车型，配置了高顶宽体驾驶室，行驶过程中视野更为开阔；航空气囊减震座椅、环绕式工作台、电动升降玻璃、电动后视镜、10按键多功能方向盘、怀挡等配置，哪怕是长时间驾驶，也不会增加驾驶员的劳动强度，一天运营下来驾驶员的疲劳程度大幅降低。
并且，整车更是配备了超宽卧铺，搭配大容积抽屉、隐藏式衣帽钩、大尺寸后窗等设计，将零一汽车“以用户为中心”的人性化用车理念展现得淋漓尽致。
此外，在智能化方面，陈功更是直言，“现在买车，不仅要看车好不好用，更要看车是否智能。零一惊蛰纯电动牵引车，搭载了车辆智能管理系统，我只需要打开手机，就能够了解到车辆的行驶位置与运营状态，以及电耗等信息，对车队管理来说更加方便了。”
“零一惊蛰纯电动牵引车，更是通过自研的主动防滑技术，自动检测车辆打滑和侧倾的几率，保持主挂高度一致；根据路况和载重，车辆可以切换单桥或双桥驱动模式，在脱困时可以使用自动悠车功能；4挡能量回收及恒速下坡功能能，在安全的前提下提高下坡车速，且低速跟车不需要踩油门，有效缓解长下坡驾车疲劳，堵车及排队的烦恼也大大降低。”对于车辆在智能驾驶方面的表现，陈功则是给予了充分肯定。
结束语
由于邯郸地区的钢铁产业十分发达，当地重卡运输业务也主要以钢材和砂石料为主，竞争本就十分激烈；加之近年来受环保、路权、运营成本等因素的影响，新能源重卡在当地占据越来越高的比重。用陈功的话说，他身边从事运输的同行或朋友，购买零一纯电动重卡的数量更是达到了50多辆。可见，零一汽车在当地的市场保有量和占有率正在稳步提升。
而陈功也正是看准了市场的变化与需求，在零一汽车的帮助下，实现了从燃油向新能源的转型。目前，陈功车队的零一惊蛰纯电动牵引车，单车最高运营里程已达6万公里，整车无论是动力、舒适性、运营效率还是售后服务等方面的表现，都赢得了陈功的好评。
在“双碳”目标的持续推进下，作为新能源重卡行业的新势力以及一家追求极致产品、极致技术、极致效率的新能源重卡科技公司，零一汽车始终关注用户价值和细分市场发展，其产品更是基于正向设计，致力于在核心动力总成、整车控制、集成式热管理、自动驾驶技术等核心系统上实现全栈自研，并通过软件定义硬件，利用数据和技术重构供应链，实现自主安全可控与结构性成本优化，以期为每一位用户提供更高效可靠、更低运营成本的用车运营解决方案，开启了绿色、智能、高效、安全的运输新时代。