【第一商用车网 原创】
燃油车和新能源车，为了节能和路权，很多人选择了后者。
那么，同为新能源车，纯电动车和混动车又该如何选择呢？
在政策和市场的协同驱动下，如今新能源车型在商用车行业、尤其是短途运输和专用车领域已逐渐普及开来。然而，已经面世的新能源商用车产品仍以纯电车型为主，在乘用车领域无论是技术还是市占率都已十分成熟的插电混动车型，却无法在商用车领域获得太多关注。在笔者看来，相比于纯电驱动的车型，插电混动车型其实更适合商用车的运营场景。
相关政策驱动 新能源技术多路线齐发力
由于纯电动车型拥有更多的关注度，且技术路线完全不同于燃油车，因此不少用户认为“新能源”等于“纯电动”，这也让一些持币观望的用户难以下定决心购买插电混动车型。
其实，严格意义上讲，新能源汽车指的是采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，其中包括采用纯电动、增程式、插电混动、燃料电池等不同动力形式的汽车。在2020年11月2日由国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中就明确提出，要“强化整车集成技术创新，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为‘三纵’，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，提高新能源汽车整车综合性能”。这明确了插电混动车型拥有与纯电车型相同的技术地位。
此外，在2020年10月27日由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划中，形成了“总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造与关键装备”的“1+9”总体布局，同时也强调了至“2035 年，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流”、“新能源技术在家庭用车、公共用车、出租车、租赁服务用车以及短途商用车等领域的全面推广”。
实际上，早在2018年印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中就已明确推广使用新能源汽车，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车。而在今年年初，工业和信息化部、交通运输部、发展改革委、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、能源局、邮政局等八部门更是明确将在2023年至2025年间在全国范围内启动公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等公共领域车辆全面新能源化先行区试点工作。
可见，在相关政策的推动下，新能源技术水平必将稳步提升，新能源车型的渗透率将在商用车行业持续增长。更重要的是，作为新能源技术的“三驾马车”，纯电动车型、插电混动车型、燃料电池车型将继续协同发展，在落实“双碳”战略的同时迎合不同市场的需求。
为什么插电混动更适合商用车？
如果仔细观察近年来乘用车和商用车市场，不难看出新能源技术在不同市场的推广过程中出现的最大差别是：新能源车型在商用车领域的渗透率远低于乘用车领域。造成这种现象的原因非常简单：相比于乘用车，商用车的运行时间更久、行驶里程更长、工况更恶劣、充电条件更受限。因此，以纯电动车型为主的新能源商用车渗透率难以快速提升，且运营范围仍然围绕在短途轻抛城配运输（不含冷链运输）以及相对集中的港口、矿区、钢厂等有限的场景。
针对商用车行业的特性，笔者认为，相比于纯电动车型，插电混动车型在商用车专用车领域适用范围更广。其一，相比于纯电动车型，插电混动车型的价格更便宜，用户的采购门槛更低；其二，插电混动车型没有“里程焦虑”，可满足用户全天候的使用需求；其三，插电混动车型拥有更好的可靠性，也减少了维保成本，进一步提升用户的运营效率和出勤率；其四，插电混动车型由电机与内燃机共同驱动，通过内燃机动力的持续性和电机更强的低速扭矩可获得更强的动力，更能适应不同复杂工况。此外，插电混动可覆盖的专用车类型也非常丰富。
最重要的是，插电混动车型拥有更优的经济性。在燃油经济性方面，插电混动车型的能耗显著优于燃油车，在日常运营的过程中能为用户节省相当可观的开支；同时相比于纯电动车型，插电混动车型的购置成本更低，搭载的动力电池更小，维修、更换成本更低，二手车的残值率更高。此外，插电混动车型的车重往往低于纯电动车，因此在合规条件下的装载能力更具优势。
东风福瑞卡有力填补市场空白
虽然插电混动拥有更强的综合性能，但目前市面上符合市场需求的车型并不多。针对这一市场空白，在专用车领域拥有多年研发经验的东风推出了福瑞卡插电混动系列专用车，这款车正是为响应《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等新能源政策而诞生的产品。
据第一商用车网了解，当前已经上市的环卫专用车有如下车型：
1．绿化喷洒车
2．压缩垃圾车
3．餐厨垃圾车
4．吸污车
5．自卸车
据统计，上述车型已在全国各地实现交付。
东风福瑞卡插电混动系列车型之所以能畅销，最主要的优势是在满足法规要求、迎合商用车新能源化大趋势的背景下，为用户带来出色的经济性。插电混动的动力形式显著降低了车辆的能耗水平。据了解，东风福瑞卡插电混动车型全生命周期成本相比于纯电动车型可降低三分之一，这对于规模化采购的用户而言，意义不言而喻。
