随着三阶段燃油限值及国六排放法规的全面实施，我国商用车行业面临严峻的节能减排压力，混合动力技术是商用车应对日趋加严的排放、油耗法规的有效措施之一。混动技术已在乘用车上得到了成熟应用，并取得了良好的节油效果，但商用车由于工况复杂、使用场景繁多的特殊性，未能形成明确的技术路线。
混动专用发动机、混动系统集成度、系统适配性、节油率是商用车混动系统所面临的共性技术难题。如何开发出高功率/扭矩密度、高效率、高NVH品质、高可靠性、低成本的混动系统，是整车、发动机、变速箱及零部件企业共同关注的问题。
在本届TMC商用车论坛混动专题上，天津大学、一汽解放、玉柴和潍柴的高层技术专家将分享最新的混动技术开发成果，包括国家重点项目混动重卡的关键技术开发及进展、 长途重卡预见性混动控制技术、eCVT功率分流式混动系统、混动系统及DHE的数字化开发。
期待通过讨论，能够对开发低碳节能效果更优、全工况适用性好、高度集成、平台通用性高的商用车混动系统起到促进作用，助力汽车工业提前实现碳达峰的目标。
TMC商用车动力系统论坛邀请到工信部、一汽解放、东风汽车丰田汽车、比亚迪、清华大学、天津大学、剑桥大学、ZF、AVL、玉柴、潍柴、法士特等单位参加演讲，将提供20余场报告。论坛首先推出混动专题介绍， 随后将分享燃料电池驱动、纯电驱动与电机电控专题摘要， 供业内会前预览，提高参会效果。
