每到临近过年前的一两个月，都是食用油加工企业生产出货、消费者囤货的高峰期，亦是食用油运输的旺季。来自山东的宫师傅正是一名专职司机，他表示此时的运输量能达到淡季的三倍，想要安全、准时地将货物送达目的地，他的老搭档——江淮跨越K7功不可没。
强劲动力送货保效率
食用油是事关民生的重要物资，因其在运输过程中容易受到外部环境温度的影响，可能会导致变质问题，为了保证品质不打折，按照规定时间完成运输便十分重要。
宫师傅驾驶的江淮跨越K7是其所在的运输公司，于2018年6月左右统一采购的10台车辆之一。该批车均选择了高端配置，动力链采用了540马力发动机+采埃孚手动挡变速箱+美驰车桥的组合，能够提供澎湃稳定的动力输出，在全程跑高速公路的工况下，能充分满足食用油对高效、保鲜的运输需求。
“江淮跨越K7开了快六年了，车龄也不短了，动力还是那么充沛，跟我朋友刚买的新车没区别。540马力有劲、跑得快，我一天一个来回，从来没耽误过任务。”基于这批江淮跨越K7的卓越表现，宫师傅的公司随后又分两批共计购置了30台该车型，而江淮重卡也几乎包揽了该公司所有的运输车辆需求。
三大件百万公里零故障
宫师傅任职的运输公司与河南、河北、山东、江苏等省份的工厂保持着稳定的合作关系，他则负责定期给客户运送食用油，往返一趟的平均里程在900至1000公里之间。一般在旺季时，一个月就能跑到3万公里。
“我们对车的要求就是，在配件质量方面别出大问题。因为你拉着食用油，要是车坏在路上了，客户还等着用，就特别耽误事。冬天的天气太冷了，这个罐做得再保温，要是两天都卸不下来，像花生油那种就会凝固了，在罐里面就没法卸了。”
众所周知，时间是最为严苛的检验员。江淮跨越K7用六年始终如一的运行状态，向宫师傅及其公司，充分展示了其铁打的可靠品质。“我这辆K7都开了113万公里了，三大件从来没动过、没出过任何问题。”据宫师傅介绍，他公司里的大多数江淮跨越K7均已行驶超过了百万公里，且均取得了三大件零维修的佳绩，集体证明了江淮重卡的高可靠性。
驾驶舱住着舒适不疲劳
频繁的运输任务让宫师傅没有时间回家，除了吃饭和规定的每四小时停车休息外，他几乎全天都待在驾驶室里。“我就希望车开起来舒服些，卧铺住着舒适些，这样开车能少累一点，效率也能更高。”宫师傅说道。
江淮跨越K7采用了平地板驾驶室，结合挡位集成的设计，有效增加了车内的活动空间。其软硬度适中的宽体卧铺，能够为疲劳的身体提供更好地支撑，让驾驶员得到高质量的休息。采埃孚变速器的简洁操控，也降低了手动换挡的疲劳度，提高了驾驶安全性。
为了提高驾驶员的休息品质，江淮跨越K7的密封性也进一步提升。“工厂装卸货时噪音很大，但K7的驾驶室降噪效果特别好，我在等待时几乎不受影响，”宫师傅满意地说道。
在食用油的运输途中，宫师傅不仅要密切注意路况，还要时刻关注车的状态，面对保供民生物资的双重压力，是江淮跨越K7给了他从容应对的底气。无论面对何种路况和气候条件，江淮跨越K7都能稳定运行，为运输任务提供坚实的保障。