第一商用车网 严骏
低养车成本、高效出勤是所有卡友的心声，但若要实现车辆高频次的运营，则是对车辆可靠性、耐久性的综合考验，所以，无论是在用户或是主机厂看来，百万公里无大修的纪录便是对车型品质认可的最佳代言。
那么，如果是365万公里无大修呢？
4月28日，在一汽解放的老家长春，举行了一场别开生面的“回家”仪式，由郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学驾驶一辆解放55周年纪念版J6，回到它已经阔别十年的诞生地，此时它已阅尽万水千山总行驶里程达到365万公里，而通过网络直播，广大网友也密切关注着这场“解放传承客户365万公里J6载誉荣归”献车活动。为何是耿开学首创纪录，这辆功勋J6又将为解放和解放用户带来什么？请看第一商用车网带来的报道。
解放传承用户 将功勋J6带回家
从郑州出发终点长春，耿开学亲自驾驶着这辆J6，历时4天1800公里，成功将其送回诞生地。
耿开学表示，这辆荣归故里的解放55周年纪念版J6是其于2011年购入，当时是河南省第一辆、全国第十三辆卖出的限量版车型。这款陪伴了他十年的功勋卡车，搭载的是11L黄金排量的CA6DM2 420马力发动机，匹配了伊顿的10挡AMT自动挡变速箱。即便是现在来看，如此配置也相当高端。
该车主要用于郑州到广州之间的干线物流运输。10年时间，365万行驶里程，算下来这辆纪念版J6平均每天行驶1000公里，如此高出勤率的运营却从未有过大修经历，可见车辆的可靠品质和保养之周到。
“若不是面临国三车淘汰的政策影响，以目前的车况，我准备跑到400万或者500万公里的。现在这辆车的油耗也就32L左右，早些年只有28L，十年来单说燃油成本，就能省下来40多万元。”面对即将要退役的老伙伴，耿开学略感可惜，但解放卡车的品质让他相信，这只是更多400万公里、500万公里无大修的开始。
从爷爷、父亲从事货运行业到他儿子这一辈，解放卡车已经相伴耿开学家族四代人，而365万公里无大修也只是他三百余辆解放卡车中的冰山一角。
成立超级里程俱乐部 365万公里J6不是唯一
据相关统计，及至今日，全球解放卡车总行驶里程超过百万公里无大修的用户正大批涌现。
2011年，首批使用解放动力奥威发动机的解放用户就率先实现了100万公里无大修，2014年便创造了200万公里无大修的记录，而耿开学所驾驶的J6更是以365万公里无大修再次刷新纪录，成为解放卡车品质过硬的最好证言，也从侧面印证了解放公司“质量制胜”战略的成功。
在发布会致辞中，一汽解放总经理、党委副书记朱启昕表示：“在解放800多万的用户群体中，出现了大批行驶百万公里无大修的用户群体。面对这些用户群体，结合前期的解放动力百万公里俱乐部运营经验，今天我们成立了解放超级里程俱乐部，为全球‘百万公里无大修’的用户，带来更多多元化的维保、衍生和增值服务，创造全生命周期的最大价值。”
采访中，耿开学透露，目前坤乾道通还有20辆运行里程数超过250万公里无大修的车辆，未来会冲击更长里程的无大修纪录。此外，对于新近购入的50辆解放旗舰J7，耿开学对它们有着更高的期望。
“现在，我们国家的汽车品质越来越好，特别是解放卡车让我从一名司机成长为现在的规模，我发自内心的感激解放，也为解放感到骄傲。”被问及对于J7无大修行驶里程的预判时，他坦言，对于600万、800万公里无大修很有信心。
深化感动服务 奔赴“世界一流”目标
满足用户各类诉求，是主机厂打造好产品的初衷，但随着市场需求的不断变化，卡友们对于品质的诉求不再单一的局限于车辆本身，服务质量的优劣也直接影响着他们对于品牌的认可度和评价，这也成为了耿开学忠实于解放卡车的重要因素之一。
目前，一汽解放在全国共设立了近1300家中重卡服务站，800家轻卡服务站，平均服务半径在50公里，不仅本部、区域专家人员齐备，一线服务人员更是将常规故障控制在数小时内解决，进一步降低了用户的运营成本，保障了高效出勤。
据朱启昕介绍，超级里程俱乐部将为百万公里无大修、200万公里无大修以及300万公里无大修的用户分别设立砺石会员、金石会员和磐石会员，并向前两者提供1万、3万元维修保养券，向后者提供价值10万元奥威发动机加上终身发动机免费保养等福利。围绕标准化、基于智能网联技术，解放打造了主动预防、精准服务的智能服务体系，而超级里程俱乐部则将其“感动服务”的内涵进一步深化，助其向“世界一流”的目标迈进。
总结
365万公里无大修，耿开学为解放卡车开创了高效运营的新标杆，也成为自主品牌高可靠性的历史见证。随着运营里程的不断增加，解放的用户们或将刷新更多的纪录，而在高品质与感动服务的加持下，解放卡车在奔赴“世界一流”的战略目标上也应走得更远。