【第一商用车网 原创】
近年来，重卡市场追求大马力是不争的事实。不管是主流重卡企业，还是新进入的车企，都在积极布局大马力重卡市场。这年头，似乎没款500+大马力车型，都不好意思说自己是造重卡的。目前，重卡企业对大马力市场的追求都在550马力及以上，有的企业甚至实现了600马力乃至660马力。
然而，对于市场是否需要如此大马力，一直存在争议。有的人认为，在标载运输下，400多马力已经足够；而有的人则认为，在追求高效物流的今天，大马力意味着速度和时效，越大越好。那么，大马力车型真的好卖吗？
近日，在一汽解放新J6P 6×4 550马力牵引车合肥区域产品品鉴会上，现场成交订单168辆。解放550大马力重卡的市场受欢迎程度可见一斑。
而在一个月前（7月下旬）长春的一场推介会上，解放新J6P也斩获了一笔大订单，达118辆。
不只是J6P，一汽解放的JH6 550马力车型也颇受市场欢迎。今年3月26日，一汽解放JH6 550马力牵引车安徽区域上市启动仪式在利辛如期召开。据悉，该JH6 550马力牵引车是青汽和锡柴的用心之作，13升大排量，550马力大功率，搭载的锡柴奥威诶CADM发动机扭矩较中低配版本提升至2600N·M；采用国内首家四气门定制凸轮轴技术，满足220bar以上超高爆发压力，一年能省油费3万元。
在以上这场推介会中，解放收获订单377辆。
由解放这三次推介会，我们或许明白，大马力重卡市场是有着很大空间的，卡友们和物流企业在高效物流的追求下，也正在接受大马力重卡，并让它们帮助自己实现高质量的物流需求。
又一个问题来了，对于当前的诸多超大马力，如580马力、600马力和660马力等，重卡市场需求的上限实际上到底是多少呢？600马力及以上需求大吗？欢迎留言发表意见。
您认为，重卡市场对大马力的需求上限为多少比较合适？
1、500~550马力
2、550~600马力
3、600马力以上，功率越大越好