【第一商用车网 原创】
“一汽解放搭载固体氨技术的车型预计在今年12月中旬开始上市销售，车辆价格不会上涨。”一汽解放事业本部、营销总部副总经理兼产品管理部军品品系经理霍明如是说道。
那么，该技术的前景如何？解放对于其有何更深一步的战略部署呢？
攻坚克难终得道 国家环保部保驾护航
你知道吗？固体氨技术已经被国家环保部列入未来国六排放标准条款。
那么，这项技术究竟为何如此受宠？
众所周知，环保部一直致力于我国大气环境的治理，为了祖国的蓝天做着不懈的努力。因此，环保部对机动车排放方面的新技术始终密切关注。在一汽解放研发SSCR技术期间，环保部门多次组织相关专家，对固体氨技术进行现场验证，称此项技术将会是我国汽车环保技术领域的重要升级。
据了解，一汽解放推出的SSCR固体氨技术，具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。与传统的液态尿素相比，不存在无法蒸发、覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题；车辆不需要加注尿素，规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题，降低了故障率，同时不需要泵及喷嘴等易损件，大大降低了用户的维护成本。
一汽解放固体氨系统
“其次，相比美国人研发的固体氨技术，采用电加热形式，需要5到10分钟、甚至半小时才能达到压力值。一汽解放的固体氨技术则是采用尾气加热，利用余热就可以迅速加压，后处理反应快速，能更好的满足用户对国六排放的要求。零下20度的环境，可以在5分钟内快速启动；零下30度的环境，可以在10分钟内快速启动，启动时间可以缩短一倍到两倍。”谈到这项技术的优势，一汽解放事业本部商用车开发院高级主任师张克金骄傲地告诉记者。
第一商用车网了解到，一汽解放从研发设计到验证定型固体氨技术，一共经历了7年时间。目前，搭载成熟固体氨技术的重卡品牌暂时只有一汽解放，但随着固体氨技术被环保部门列入未来国六排放标准的路线之一，相信未来卡车市场将会有更多产品采用该技术。
推陈出新促发展 技术共享同进步
当记者问及此项技术是否会共享时，霍明坚定地告诉大家：“一汽解放的目标是共创梦想，尤其是整个技术本身是有利于整个社会和行业发展的，因此一定会对社会其他领域开放，绝对不会把技术装兜里仅供自己使用。”
“目前，固体氨技术已经分别在今年9月和10月份进行了两轮试装，测试运营效果大大超出预期目标。预计在今年12月中旬就能达到销售条件，最晚明年1月份进入市场。”霍明说，这套SSCR系统可匹配锡柴11L和13L发动机，功率覆盖420-550马力，可选车型包括J6P系列及JH6等诸多车型，后期其他车型也会陆续推出。
解放J6P 南方版牵引车
谈及一汽解放的服务保障体系，一汽解放事业本部副本部长、商用车开发院院长、解放公司副总经理朱启昕告诉记者：“解放有着非常完善的服务网络以及专业的服务团队，服务半径在60公里以内。除此之外，解放在全国有500多家4S店以及服务站，能最大限度且有效的保证用户的需求。随着信息化时代的来临，一汽解放更是计划在整个终端实行APP操控模式，以便给用户更好的保障和体验。”
据第一商用车网记者了解，2017年前三季度，一汽解放重卡销量蝉联行业第一。一汽解放能取得如此卓越的成绩，一方面彰显了解放产品强大的竞争实力，另一方面更充分体现了用户对解放产品及服务的认可与支持。而今，随着固态氨技术的正式问世，一汽解放的事业定会更上一层楼。