【第一商用车网 原创】
“今年重汽商用车销售部给我们下达的100辆D7B销售任务，到8月份就已经完成大半。我们打算在‘金九银十’以及剩下的几个月中，继续发力，争取超额完成重汽济南商用车公司给我们年初时制定的任务，实现D7B销量比去年上升五倍。”
近日，在中国重汽举办的新斯太尔创富品鉴会衡水站活动上，第一商用车网记者采访了重汽商用车在邯郸的经销商，河北旺捷汽车贸易有限公司董事长孙占洪。据他介绍，邯郸成为此次“创富者联盟”活动的首站，是中国重汽对邯郸市场高度重视的表现，而河北旺捷汽车也不负众望，借助此次活动，在当天便取得了117辆订单的成绩。
河北旺捷汽车贸易有限公司董事长孙占洪
邯郸牵引车市场潜力大 D7B销量要增五倍
据孙占洪介绍，今年受市场大环境以及经济下行压力影响，邯郸地区重卡市场销量下滑幅度约为47%，是2006年以来下滑最严重的一年。然而，在如此严峻的形势下，重汽新斯太尔D7B重卡为何能快速发展，逆势上扬呢？孙占洪告诉记者，这与邯郸物流市场的特点以及中国重汽的转型密切相关。
D7B平顶6X2牵引车
“首先，邯郸牵引车市场潜力很大。邯郸物流有‘西煤东运’的特点，山西的煤炭源源不断地运往山东热电厂；其次，邯钢是全国钢厂中的红旗单位，是全国的标兵，邯钢对邯郸经济的支持很大，有一部分物流纯属是为邯钢做贸易运输。具体来说，邯钢需要大量的铁粉来供应钢材的生产，铁粉主要在山东的青岛市黄岛。这样一来，山西的煤炭运往山东的热电厂，青岛黄岛的铁粉从东往西运回邯郸，形成一个庞大的东-西物流产业链条。”
基于这样的物流环境，再加上重汽近年来将产品重心由工程车转向公路车，使得重汽在邯郸市场不断取得突破。“重汽在邯郸市场的业绩从去年到今年有一个质的飞跃。我们公司主推重汽的D7B牵引车，去年下半年是产品导入期，销量在30辆左右，今年有望上升五倍。”孙占洪表示。
D7B平顶6X2牵引车
他同时认为，下半年的重卡市场会比上半年更好一些。“首先，金九银十，各地热电厂要储存一定的煤炭，物流周转量会相应提升；其次，国家政策方面也有一定的利好。京津冀一体化以后，大物流已经形成，南北线的车辆运输量在增加，许多大的物流公司已经从东西线转移到南北线上。以邯郸农牧业来说，所有的鸡蛋都运往北京、广州，这条物流链非常长，供应全国市场。许多运输户从过去的拉煤、拉炭以及回程时拉铁粉，转型到南北线上拉轻抛货物，这其中也带来了一定的市场机遇。”
D7B高顶6X2牵引车
创富者联盟助力 D7B高性价比获好评
邯郸极具优势的物流市场为牵引车的发展提供了土壤，而重汽要想在邯郸市场有大作为，优质的产品仍然是最为关键的因素。
孙占洪介绍说，通过用户实际运营的反馈，他们发现D7B牵引车的油耗相比同类产品更低，“按吨公里来计算，D7B标载时的油耗为2.7元，竞品的油耗为3.1元。”同时，D7B产品的综合性能和匹配性都非常好。“该车运用德国曼后桥、重汽自主研发的变速箱以及新斯太尔D10B发动机，匹配性非常好，标载时省油，动力也完全能满足货运的需求。此外，它的驾驶室内部空间十分宽敞，舒适性好。”
新斯太尔D7B高顶6X2牵引车
除了产品本身具备的优良特质以外，重汽更给新斯太尔赋予了“创富者”的属性。
孙占洪表示，中国重汽推出的“创富者联盟”是全方位、一对一的服务，用户从中得到的好处不言而喻。“第一，创富者联盟推出打折卡业务，在跑高速公路时，高速费能打九五折。为了减少成本，增加利润，目前用户都在积极办理打折卡；第二，与‘货车帮’结盟后，用户手机上陆续安装了中国重汽货车帮APP，安装后用户第一时间就可以上网查询货运信息，非常及时，对用户帮助也很大。第三，具体到我们经销商来看，与梁山华通二手车交易公司合作以来，我们受益匪浅，解决了后顾之忧。重汽的车辆产品在使用过程中，随着时间的推移、年龄的老化，肯定要进入二手车交易。梁山华通二手车交易公司提供了一个很好的二手车交易平台。”孙占洪表示，和“创富者联盟”中的这三个伙伴合作，让他感到非常愉快，因为其不仅从实际出发帮助用户解决了运营过程中的困难，为用户创造了更多利润，也为经销商带来了便利。
重汽新斯太尔重卡