近日，笔者从国内某论坛上看到乘龙M3六缸机新品的谍照曝光，这款4*2的新中型载货车，标配六缸康明斯170马力发动机、富勒八档变速箱，厢长6米8，据说价格会非常劲爆，笔者决定前往东风柳汽总部一探究竟。
在东风柳汽商用车生产基地，笔者拍到了白色款的乘龙M3六缸机新品，据了解，新品车身的颜色还没有最终确定，目前珊瑚红、悍马金、极光兰、深黑金属、霸龙橙等几种颜色正在PK，不知道最终会选中哪种颜色呢？“到时候我们可能会邀请用户一起参与有奖颜色PK,让用户自己来选择最喜欢的车身颜色，而且参与有奖！”东风柳汽销售公司执行此款新品上市的负责人说到。
乘龙M3超值版，250升大容量铝合金油箱赫赫在目
新品的名称为乘龙M3超值版。在动力总成搭配上，为新车型优选了康明斯ISB170 40六缸170马力发动机，搭配富勒8档变速箱，8T后桥，且根据工况有5.286、4.875及5.833三种速比选择。
对中卡发动机来说，“四缸省油、六缸动力强”已经成为普遍共识。为新车型标配六缸康机，可以看出柳汽是从节油与动力双方面考虑的。从节油角度来说，康机高效省油的优势向来有口皆碑；而对于中卡来说相对较高的170马力，也正好可以弥补爬坡等特殊路况下动力不足的短板，在载重8-15吨情况下，可谓是高速、山路各种路况通吃。”
“除了搭配合理的动力总车核心外，新车型在安全、可靠、轻量化、舒适等方面都有较高的追求”。技术负责人告诉笔者。
据了解，乘龙M3超值版标配“龙骨式框架结构”驾驶室，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内双层高强度钢防撞梁，前档玻璃采用夹层玻璃，安全性行业领先；驾驶室行业率先推出全浮悬置，四点弹簧减振，驾乘更舒适。
此外，新车底盘自重仅4.78T，双层大梁由亚洲最大、中国唯一的6300T压力机一次冲压成型，坚固耐用，配合在铝合金油箱等诸多小细节上的轻量化设计，整车综合自重更轻。
“经过前期水泥路、搓板路、山路等各种路况的性能测试，整车性能稳定可靠。”
值得一提的是，作为定位为以农副产品等散货运输为主的专用车型，乘龙M3六缸超值版厢长达6米75，整车长度控制在9米以内，既符合国家4*2整车不超过9米的规定，又最大程度上保障了用户拉货的实际空间需求。
“目前我们正在进行上市前的最后准备工作，新车预计9月底或10月初上市！”东风柳汽销售公司负责人透露。针对用户普遍关心的价格问题，他表示“以往市场上6缸机比4缸机普遍要贵1~3万元左右，因此很多用户朋友在选购时多有顾虑。柳汽这款新车‘超值版’的另一层含义就在于，价格会非常超值。”至于到底是多少，他还不肯透露，我们先期待一下吧！
关于东风柳州汽车有限公司：
东风柳州汽车有限公司是东风汽车集团股份有限公司在南方的商用车基地、南方的乘用车基地、南方的自主品牌及研发基地以及东南亚出口基地。是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业，中国机械500强企业。拥有“乘龙”、“霸龙”、“风行”等品牌。
在东风汽车集团股份有限公司的整体发展蓝图和事业计划中，东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、中型车两头拓展，产品覆盖牵引、载货、工程、专用等中重型平台。在乘用车方面向MPV、SUV、家轿三大市场发展，且将计划生产东风公司自主研发的B+发动机2.0L、2.3L、1.8T三排量产品。2010年销售汽车首破10万辆，2013年，销售汽车突破20万辆。