【第一商用车网 原创】
“现在的油价跟十几年前相比，不在一个层面上，所以，现在想跑车赚点钱，选一辆能省油的车非常关键。”
近日，第一商用车网小编在合肥某物流园做市场调查时，偶遇这位正在发货的长安跨越者D5车主韦勇。采访中，他不无感慨地讲述着，对于当前短途货运市场的一些看法，以及当前行情下如何才能增加收益。在他看来，选择适合自己运营需求的车型及配置，是他从业数十年的经验总结。
精准匹配场景 选择和努力同样重要
韦勇来自安徽舒城，因为毗邻省会合肥，加上孩子上学及自身工作的原因，他十多年前便选择定居合肥。然而，他购买小轻卡最初的目的并非是为了跑货运，而是自用，为自家生产的办公座椅提供送货上门服务。
“早些年，我并不懂车，用了几年后才逐渐知道自己需要什么。后来，第二辆车买的就是长安跨越，到去年底买这辆长安跨越者D5，已经是我买的第三辆小轻卡了。”据韦勇介绍，他19岁参加工作，22岁结婚后来到合肥，今年已经40岁了。回顾过去用车的经历，他认为，想要最大限度的发挥车辆的性能，实现最佳的运营效益，就要因地制宜，选择适合自己的车型及配置。
“过去买车，我主要送自己家的办公桌椅，重量比较轻，但因为形状不规则，所以单趟运送的货物比较有限。后来，因为有了两个孩子，平时逢年过节回舒城，就换了一辆双排座的，虽然油耗、动力各方面也还比较满意，但载货空间比较局促，尤其，在运送一些全屋定制家具的客户订单时，空间就显得不够用，我就决定再换一辆车。于是，就看中了这辆货箱长度3.75m的跨越者D5。”韦勇详细讲述着他多年来的购车经历，也间接透露出使用场景对于车型各项性能指标的影响。同时，在他看来，选对车是赚钱的第一步，而努力同样不可或缺。
动力强油耗省 为高收益奠定基础
“从去年12月投入运营到现在，差不多3个月，车辆的行驶里程已经接近1万公里，每天大约跑100多公里。”韦勇说，现在每天差不多跑三五趟，业务比较多的时候，趟数也会随之增加。他认为，不论市场行情如何变化，勤奋肯定是创富的第一要义。
线路方面，区别于其他车主接到什么活就跑什么活，韦勇在数十年的货运生涯中积攒了不少客源，除了运送自家货物，也承接其他客户的货运业务，以增加收入。相较于中长途可能存在的成本风险，他更倾向于城区内的倒短，平均单趟的运输距离在5-20km，而按趟计费的原则，也让他觉得能赚得更多。
“这辆车搭载的是东安1.6L的发动机，动力比之前的更大，舒适性也更高，碰到运送家具板材等重物，信心也比以前更足了。”据了解，这款长安跨越者D5可以输出最大功率122马力，峰值功率90kW，峰值扭矩158N·m，这个动力性能对于韦勇日常装载的各类货物，均可以胜任。尤其，在车辆满载状态时，其依然表现出不错的加速性能，让驾驶者可以从容应对，载重潜力很大。
“一般情况下，我需要先去厂区提货，然后送去物流园发掉，再返程。往返一趟，只有去物流园发货时是满载，平均燃油成本大约每公里1元。如果是空车，那只需要每公里0.8元左右。”虽然看起来并不多，但是，按照每天100多公里的路程计算，跨越者D5能帮韦勇省下不少燃油支出。
“我有记账的习惯，每笔运费的收入，每次加油的支出，我都会记得清清楚楚。”说着，韦勇拿出了买这辆车之后开始记录的账本。虽然车辆运营的时间不长，但每个月进账1.2万-1.3万元不成问题。他说，这辆跨越者D5比之前他那辆长安小卡尺寸还要大，动力也更强，有些之前想拉却拉不了的货，现在都可以接。所以，他相信有了跨越者D5，接下来他的月收入还将提升一个台阶。
将客户变成朋友 可靠成为信任的前提
“之所以再次购买长安跨越品牌小轻卡，除了大家普遍认为的产品的品质、口碑，还有一点很重要的是，我一直从同一位客户经理那里购车，他的服务让我印象深刻，自然信任也多了几分。”韦勇坦言，购买这辆长安跨越者D5之前，他没有见过实车，也没有试驾过，他只是将自己的使用工况和购车诉求向长安跨越的这位客户经理说了一遍，并支付了定金，第二趟去店里，便拥有了一辆已经办好保险、车牌等一系列手续，直接可以提走干活的新车等着他了。
将客户变成朋友，信任让韦勇成为了长安跨越的忠实用户，而在服务之外，长安跨越车型的可靠品质，也让韦勇成为了他的货主心中值得信赖的对象。
“一般厂里发货，可能都会有一个人跟车，但是，我的客户从来不会跟着我去发货。当货从厂里出发，我就是责任人，发物流开发货单谈价格，我一条龙服务给厂里办完，最后把单据带回给厂里就成。”长时间的合作，让韦勇的客户已经将其视为“自己人”，发货这块业务完全放手让他去操办。而他也从不辜负客户的信任，他说，长安跨越者D5的高可靠性，是其完成客户嘱托的前提。
结语
从舒城走进合肥并定居下来，18年的时间里，韦勇已经成为了两个孩子的父亲，而在他努力拼搏为家庭创造更好物质条件的背后，长安跨越者D5成为了他事业更上一层楼的最佳搭档。