卡友：马师傅
车型：欧曼GTL
里程：32万公里
马师傅是安徽南陵县人，今年46岁。他26岁考取了货车驾照，先后在苏、浙、皖、沪、粤等地跑过运输，货运经验丰富。2014年春节，他回到老家后，决定在老家附近工作，起先供职于一家物流运输车队。三年半后，马师傅逐渐累积了一些合作客户，业务圈子变大，决定自己买车跑运输。
在购车的时候，马师傅最终“邂逅”了这款欧曼GTL，车辆挂靠在安徽南陵县某物流公司。目前，他的主要业务是运输水泥、散装物料，线路集中在芜湖、铜陵与马鞍山区域；通常一个单位的运输距离在几十到一百多公里不等，来回一个趟次的运输距离月两三百公里。
“我们这个活儿主要靠跑趟数挣钱。通常情况下，算上装卸货的时间，同城运输，每天只能跑一两个来回。要跑的趟数多，对车辆的性能就要求得高，欧曼GTL在动力性、出勤率，以及舒适性等方面表现都不错，确实没让我失望。”
马师傅说，平均算下来，他每天的运营管理数约250-350公里，每月的运营公里数约8000-10000公里，业务淡、旺季期间，每个月的运营公里数会有相应的减少与增加。尤其旺季期间，与其他品牌车型比较而言，欧曼GTL每个月在趟数上更具有优势，同样的中短途运输线路，平均每个月能较竞品多跑5-6个来回。
驾驶欧曼GTL两年半来，累计行驶里程逾32万公里；每年除去春节期间闲置约半个月之外，其余时间都在跑，整车出勤率非常高。欧曼GTL这样的运力表现，让马师傅感到很满意。“我开大货有20年了，国内的很多品牌的重卡都开过，欧曼GTL给我的感觉就是性能过硬、能拉能跑，出勤率很高。”
马师傅跑的路况基本都是市郊、县城的复杂路况，路上很多红绿灯、私家车、电瓶车和行人，给安全驾驶与运输时效性带来很大的挑战。
“我这辆380马力的GTL动力很强，起步、提速、超车较快，坡爬也很轻松，跟其他品牌的同类型车辆相比较来说，这辆欧曼GTL跑复杂路况的优势比较明显，关键是运输时效性有保障。”
“这款车的舒适度不错。方向盘、刹车与油门踩踏板都很灵敏，内饰布局合理，中控的按钮、按键很符合驾驶员日常操作习惯。主副驾座椅很舒服，驾驶视野也很宽敞，不容易产生驾驶疲劳感。”马师傅说，车辆行驶状态的密封性能也不错，坐在里面可以正常接打电话，业务层面能够与客户保持即时沟通。
油耗方面，马师傅的这辆欧曼GTL主要跑国道、省道与城市综合路况，在重载或者标载行驶状态下，平均每公里综合油费能摊到2.0-2.2元之间。“夏天开空调，满载行驶状态，每公里综合油费能摊到2.2-2.4元区间。总体来说，油耗表现比较平稳，我还是能够接受的。”
“路遥知马力，日久见人心。”通过两年半的使用，马师傅对于这辆欧曼GTL的整体表现比较认可。“现在我的货源情况还算稳定，如果后期的运输业务能够持续增长，我准备换一辆大马力的欧曼GTL重卡。”