【第一商用车网 原创】
每个人都有自己的故事，每个人选择职业都有自己的初衷。对于卡车司机，你了解的多吗？在你的印象中，也许他们是操着方言的真汉子，也许是雷厉风行的纯爷们。但无论如何，他们的坎坷、他们的家庭以及他们的运输生涯都值得书写和记忆。
7月底，在“出彩天龙哥，中国好司机”东风天龙卡车驾驶员大赛结束后，几位“天龙哥”齐聚“东风故事会”，分享了他们与爱车的故事。
东风故事会现场
司机梦在心中 长大发芽终成真
每一个男人都有一个汽车梦，但将其转变成职业的卡车司机梦想，却并非那么容易。
天龙哥们在台上
拥有32年驾龄的刘文彬来自厦门赛区，17岁在部队时开始学车。慢慢地，他喜欢上了开车，到退伍时便感觉自己已经离不开车，于是在回到老家后就一直从事卡车驾驶员的职业。
与刘文彬的经历相似，本次驾驶员大赛的总冠军周开胜选择开车这一行当，也与部队有些许关系。成为一名驾驶员，周开胜坦言主要是受到了家庭的影响——他的父亲1965年当兵，在部队是一名汽车兵。“小时候父亲跑车挺忙，一般没时间在家里。到了暑假他能带我们一块出去，他跑车，而我就当是旅游一样，其他人都很羡慕我能去别的地方，我也觉得爸爸开车挺光荣的。”
周天胜回答主持人问题
与前两位不同，本次大赛的季军得主马保军是为了多赚钱，才成为一名职业司机的。“1999年左右我在工厂上班，当时觉得卡车司机挺威武的，能去好多地方，而且那时候开车的人工资都很高，于是我就决定考驾照当司机。除了赚钱以外，我当时还觉得开卡车可以去很多地方，这比一辈子在家呆着强多了，很自由，能长见识。每到一个地方我可以转一转，看一看，跟旅游差不多。”当谈到他开车前后的工资变化时，他也毫无保留，“开车之前我的月工资只有四、五百元。刚开始开车是给别人干活，一个月有一千多元，现在和别人合开了一家物流公司，一个月能拿好几万。”
相比之下，另一位“天龙哥”张云峰选择当司机，则完全是出于兴趣。“我干司机是因为我很喜欢开车，尤其喜欢开车在路上的感觉，很自由，比起每天准点上下班更有意思。可以说，我就是为开车而生的。”
选择东风有理由 安全舒适又节油
当谈到为什么选择东风车以及开车的感受时，略显拘谨的几位司机立马就活跃起来。
在拥有自己物流车队的刘文彬眼里，选择车辆，安全是最重要的。“购买车辆，首先要从安全出发，没有安全就谈不上效益。我公司18辆车都是清一色的天龙，我的驾驶员都说天龙的刹车、舒适程度以及综合性能很不错。”
马保军接受采访
同样拥有一支运输车队的马保军，也看中了东风车的品质和舒适性。“我的车队中有5辆车是东风，从拥有第一辆东风到现在，这么多年来是东风车让我学到了很多东西，并在工作中认识了我的未婚妻。”马保军笑着说道，“虽然现在我开车的时间没有以前那么长了，但有空的话我还是会亲自开车，如果长时间不驾驶的话，就会感觉手有点痒。”
“我是开农用车出身的，接触到的第一辆卡车就是东风，我觉得东风车就是安全舒适节油的代名词。这几年运输行业不好干，如果不能节油的话就会赚得更少。东风车的节油性能就非常优秀，让我节约了很多油耗成本。”本次驾驶员大赛的亚军得主魏杰，对东风重卡的节油性特别看重。
不仅如此，天龙的制动性能也让他印象深刻。“在一次驾驶过程中，我前面跑着一辆轿车，突然间那辆车紧急刹车，我看到后赶紧踩刹车，当时速度实在太快了，车停下后我发现两辆车的间隙只有一个巴掌的距离，还好刹住了，要不然太危险了。”
无独有偶，周开胜也遇到过类似的情况。“有一次我拉货经过南充出站口，那是一个缓坡，我们平时开车都会控制在80公里/小时左右。当时和我平行走的还有一辆轿车，他到出口时可能想快速通过，就加速开到我的前面，超越后却一下子停了下来。我当时就边按喇叭边急踩刹车，在差点撞上时停了下来。通过这件事，我亲身感受到天龙的刹车性能的确很不错。”