第一商用车网 郑林海
据第一商用车网最新消息，今年1-6月份，江淮轻型商用车累计销量超过12万辆，同比增长16.3%，再创销量佳绩，增速继续领衔行业。
那么，今年上半年，江淮轻型车各细分品牌的表现如何？请看第一商用车网带来的报道。
全系品牌销量均实现上涨 高端化成趋势
从细分品牌来看，作为高端品牌，江淮帅铃轻卡一直是客户心中高端轻卡产品的代表。今年1-6月份，帅铃轻卡累计销量约25000辆，同比增长16%。
走中高端定位的中国骏铃轻卡，则以领先的轻量化技术和国六动力助力用户高效运营，持续引领国内中高端轻卡市场发展。今年1-6月份，骏铃轻卡累计销量约50000辆，同比增长约15%。
而以经济实用为主，高端为辅的江淮康铃，聚焦国六升级与轻量化，依托金融服务政策赋能，今年上半年，不断开展线上和线下活动，销量也取得较大突破。1-6月份，康铃销量超20000辆，同比增长9%。
江淮恺达轿卡是江淮轻型车2020年才成立的全新品牌，走中高端路线，虽然推出时间较短，但也取得了不菲的成绩。今年1-6月份，江淮恺达销量约14000辆，同比增长79%，增速迅猛。
江淮德沃斯作为江淮汽车推出的首款高端中卡车型，倾向于多场景化应用，适用于快递物流、绿通、冷链物流等多种工况，满足不同用户的使用需求。此外，江淮德沃斯新品上市后，一系列的优惠促销活动让利用户，助力其销量的快速增加。今年1-6月份，江淮德沃斯高端中卡销量约4000辆，同比增长168%。
随着政策的逐步调整以及汽车消费升级，我国皮卡市场迎来新一轮快速增长的同时，也迎来了全新的发展时代。定位全能高端宽体大皮卡的江淮悍途皮卡，率先引领中国皮卡市场进入第四代高端乘用化皮卡新时代，销量喜人。今年1-6月份，江淮皮卡累销超7000辆，同比增长3%。
发动机方面，安康动力和自产动力可以说是江淮轻型车领跑行业的强劲引擎，具备领先的动力性、优秀的燃油经济性、可靠性，以及进一步提升的驾乘舒适性等优势，成为江淮轻型车在国内外市场不断开拓的利器。今年1-6月份，安徽康明斯发动机以及江淮自产发动机销量达55000辆，同比增长69%。
整体来看，今年上半年，江淮轻卡无论是在销量，还是市场份额占比上都遥遥领先于行业。
全新作战方针已确立 五方面支撑销量上涨
第一商用车网分析认为，今年上半年，江淮轻型车销量大增，原因主要有五个方面。
首先，2020年，江淮轻型车初步构建起帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯和悍途六大产品品牌，以及帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯、悍途、工程车、新能源、底盘九大品系的全新作战方阵，无论是产品研发，还是市场拓展和用户群体研究，相比以往都更加专业，为用户提供更加精准的价值解决方案。
其次，在智能制造上，江淮轻型车目前已完成新港、遂宁、青州、扬州四大生产基地布局，实现资源的有效匹配，产能保障和交付效率得到大幅提升。尤其是新港基地的建成，全面提升制造工艺装备和技术水平，使整车生产能力、工艺能力、检验能力达到全球一流水平。
第三，是自江淮轻型车进入4.0时代之后，便一直动作不断，悍途皮卡、骏铃A8、冰博士、恺达X6、恺达X5献礼版和江淮德沃斯大金牛pro及mini版上市等，车型新品接连推出。可以看出，江淮轻型车正在加快4.0时代的品牌和产品布局，而这也将持续引领用户价值的提升。
第四，是江淮轻型车服务网络不断完善。目前，江淮轻型车的备件品种有38000种、备件金额6亿、服务网络1700家、服务半径35公里。6月份，江淮轻型车还启动了“江哥服务万里行”活动，开启了2021年度大型集团客户主动关怀活动的新征程，致力于用最优良的服务态度、最严谨的服务作风、最完善的服务网络，为用户提供更好的用车服务体验。未来3个月，“江哥服务万里行”系列活动还将在全国范围内陆续开展，一拨拨“江哥”将持续走向用户，陆续展开深度客户关怀活动，将优质服务主动送达用户。
第五，是“大吨小标”的严格治理以及将要实施的“蓝牌轻卡新规”给予了江淮轻型车发展壮大的机遇。中短途及支线治超趋于常态化，蓝牌轻卡上牌困难，违规轻卡不断消失，推动用户购买合规标载轻卡，江淮轻卡持续推进轻量化，如铝合金货箱等新技术新材料的应用，受到用户的青睐。这个从前年下半年一直贯穿到去年年底的利好因素，到今年上半年仍在发挥着积极作用。
结语
今年上半年，江淮轻型车增速在行业内遥遥领先。市场热捧下，江淮轻型车并没有志得意满，始终保持清醒以及敢闯敢拼的韧劲，秉承“想客户之所想，急客户之所急”的理念，真心实意为客户着想，保障客户用车省时、省力、省心、省钱，为用户提供更好的用车服务体验。
下半年，我国轻卡整车及发动机企业围绕国六产品和营销的竞争将全面拉开帷幕，竞争可能会异常惨烈，接下来的市场形势也很难预料。目前，江淮轻型车正全面推广国六产品，同时强化渠道管理、持续填补覆盖空白区域、加大渠道建设支持，提升核心销售网络能力。相信下半年的国六之争，江淮轻型车必能取得不菲的成绩。