第一商用车网 张绪强
9月19日，第67届汉诺威国际商用车及零部件展开幕。作为国际上享誉盛名的商用车展览盛会，汉诺威车展从不缺吸引眼球的参展车辆，而这些参展车辆中，新品车型无疑更受瞩目。
本届汉诺威车展，奔驰、曼恩、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯等主要品牌均有新品重卡车型发布或展出。具体有哪些车呢？请看第一商用车网的报道。
戴姆勒：奔驰全新Actros重卡领衔 还有多款纯电动概念车
戴姆勒在本届展会的当家明星，无疑是刚刚发布的奔驰全新Actros重卡。
奔驰新Actros重卡
全新Actros重卡科技感十足，其最醒目的改变是用摄像头后视镜（MirrorCam）取代了传统的后视镜。摄像头后视镜不仅为驾驶员提供辅助功能，同时还优化了车辆的风阻系数，可有效节油。另外，该车的主动驾驶辅助系统（Active Drive Assist）配置丰富，各类智能辅助驾驶系统相互配合，为半自动驾驶提供了基础。其新的主动车道保持功能，在必要时可主动纠正转向，确保车辆行驶路径正确。第五代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 5 ）则可在检测到行人时做出全自动紧急制动响应。
奔驰卡车展台
除了当家花旦全新Actros重卡之外，戴姆勒还展出了多款纯电动概念车，其中纯电动概念重卡有2款，分别为奔驰品牌的纯电动概念重卡和戴姆勒旗下的扶桑品牌纯电动概念重卡。
奔驰纯电动重卡概念车
戴姆勒旗下的扶桑品牌纯电动概念重卡
斯堪尼亚：7款均为全新系列车型
本届展会，斯堪尼亚在其室内展台展出了7款重卡产品，这7款产品均为斯堪尼亚的新系列车型产品，均未在上一届汉诺威车展亮相。
斯堪尼亚展台
这7款展品中，发动机动力高达650马力的SCANIA S650极为惹人注目。除此之外，一款插电式混合动力重卡也让不少游人流连驻足。这款SCANIA L320采用气电混合的动力选择，其最大输出功率为320马力，电池储电量可供车辆行驶10公里左右。另外，这款车底盘较低，只适合在城市内等路况较好的工况下运营。
斯堪尼亚 S650
斯堪尼亚 R500
斯堪尼亚 P280
斯堪尼亚 L340
斯堪尼亚 L320
斯堪尼亚 G450
斯堪尼亚 G410
达夫：10款全为新品 数目最多
与斯堪尼亚的情况类似，达夫所展出的10款车型同样全部为新系列的新品车型，均未出席上一届汉诺威车展。
达夫重卡展台
这10款车型中，有一款白色涂装的达夫重卡显得格外特别，这款重卡的名称为CF ELECTRIC，是达夫的一款纯电动重卡。据了解，这款纯电动重卡的续驶里程是100公里左右。
达夫重卡 CF ELECTRIC
达夫重卡
达夫重卡
达夫重卡
福特：发布全新一代重卡F-MAX 概念重卡充满科幻感
福特方面发布了其全新一代重卡：F-MAX。F-MAX的驾驶室有很大改善，该车采用2.5米宽体、平地板设计，整体驾驶室内部高度为2.16米，舒适性方面有较大的提升。
福特F-MAX红
福特F-MAX蓝
展会现场共有两款F-MAX：蓝色款和红色款，但客户可根据自己的喜好定制更多的颜色。第一商用车网在现场了解到，这款车目前已经量产，现在下订单在10月份就可以拿到车。福特之所以选择在汉诺威车展发布这款车，主要是因为德国市场对福特的重要性。
除F-MAX之外，福特还展出了一款概念车，科幻感十足。
福特概念卡车
曼恩：两款新品均为纯电动卡车
曼恩方面也有两款重卡新品展示，且全部为纯电动车型。
曼恩展台
纯电动配送卡车MAN eTGM在较好路况下的续驶里程可以达到180公里；MAN Lion’s City E则是一款电动原型车，此次出现在汉诺威车展也是这款车的首度公开亮相。
MAN eTGM
MAN Lion’s City E的电动原型车
雷诺：一大一小两辆新能源卡车
雷诺与曼恩相似，展出的新车型均为纯电动产品。
雷诺展台
雷诺 D Wide Z.E.是一款6x2载货车，可载重26吨，其续驶里程为120公里到200公里。雷诺 Master Z.E.则是一款载重为3.1吨的卡车，其续驶里程为120公里。
雷诺D Wide Z.E
雷诺Master Z.E.
依维柯：主推Stralis NP 460
依维柯的主推车型为Stralis NP 460，这款车也是依维柯展出的新品车。
依维柯展台
展会现场共有两款Stralis NP 460新品展示，其区别主要在于底盘高度，两者相差大约十几厘米。
Stralis NP 460低底盘
Stralis NP 460高底盘
Stralis NP 460高底盘
Stralis NP 460内饰
沃尔沃：混合动力搅拌车打头阵
虽然FH卡车的25周年纪念版让人眼前一亮，但是沃尔沃在本届展会推出的新品车型只有一款：Volvo FE，也是一款电动重卡。Volvo FE采用混合动力系统，最大输出功率为350马力。
沃尔沃 FE 电动重卡
沃尔沃25周年FH重卡
BMC：新企业、新品牌、新产品
在11号馆（客车馆）内，有一家重卡企业异军突起，这家企业就是BMC。
第一商用车网在现场了解到，这是一家土耳其的重卡企业，其企业、品牌、产品都是全新的。
BMC重卡
BMC重卡
由于是一家新兴企业，一些核心技术并没与掌握在自己手中，目前，BMC重卡搭载的发动机一般选用康明斯或者菲亚特，变速箱一般为采埃孚变速箱。BMC的发展前景会怎么样呢？我们拭目以待吧。
BMC重卡
BMC重卡
BMC重卡
结语：
本届汉诺威车展的新车型多为电动车，莫非欧洲的商用车正在向中国靠拢？
另外一方面，我们可以发现，欧洲的电动重卡在续驶里程方面与中国的电动重卡相比并不具备优势，中国在电动汽车的发展方面应该说确实已经取得了先机。