【第一商用车网 原创】
有人说，生活可以没有法拉利，但绝不能没有速度与激情！
北京时间6月2日下午，作为俄罗斯顶级越野拉力赛事的俄罗斯汽车拉力锦标赛，其2017赛季经过列宁格勒州和南部联邦区两个赛段后，在俄罗斯的“南部粮仓”——伏尔加格勒进入第三赛段。伏尔加格勒，这个城市的名字大家可能不太熟悉，但要是说起它的前身，很多人都知道——斯大林格勒。为了观摩这场精彩的比赛，第一商用车网团队6月1日就启程前往俄罗斯，从出发到返回北京，足足花了5天时间哦！
正是在6月2日这一天，赛手们纷纷亮出了他们的“剑”，美人们更是暴露了她们的容颜。
下面，就跟随第一商用车网一同感受一下，这场速度与激情并存的赛事吧！
18支参赛队伍 一场速度与激情的较量
6月2日（北京时间，下同），随着所有参赛队伍、赛手的全员亮相，2017俄罗斯汽车拉力锦标赛第三赛段在营地正式打响，这也是俄罗斯汽车界各类赛事中，最能称得上是马拉松的越野拉力赛，并具备赛段长、难度高、规模大等特征。因此，在此次涵盖越野拉力赛事所有可能的挑战元素的征程中，既检验车辆性能和质量，又极大程度上考验选手的驾驶技术以及领航员的“导航”水平。
据第一商用车网现场了解，第三赛段共有28辆整车参赛（不含摩托类参赛车型），卡玛兹（KAMAZ）、嘎斯（GAZ）等18支知名或不知名的越野拉力赛车队在同一赛场决一胜负。卡玛兹派出了重型卡车参赛，其中一辆还是2017达喀尔拉力赛卡车组的冠军哦！嘎斯（GAZ）也派出了2辆赛车，都是嘎斯自己生产的短头轻客（大VAN类厢式车，在中国被称为“欧系轻客”），这两辆车也是战斗力十足，而且据说它们马上还要参加即将于今年7月举行的2017丝绸之路越野拉力赛，7月7日在莫斯科发车，取道哈萨克斯坦，穿过中国的河西走廊，最终将于陕西西安收官。
2017俄罗斯汽车拉力锦标赛第三赛段分为两天，总赛程约550公里，沿途要穿越沙地、平原、丘陵、河流等复杂地形和路段。第一日（6月3日）的赛程为400多公里，赛段多以沙地为主，对赛车和车手而言都十分艰苦；第二日（6月4日）的赛程为130公里，多为草地、平原与河流路段，相比第一天，第二日的赛程对选手和赛车的挑战要小一些，赛手需要在3小时内跑完全程。
作为专业级越野拉力赛，本次赛事共分为五个组别，分别为T1、T2、T3、T4和R，其中，R为“无限制组”，共有11辆参赛车型，是参赛车辆最多的组别。此外，每辆赛车上成员的标配为一名赛车手（驾驶员）和一位领航员。可别小看领航员的作用，因为车上没有GPS卫星地图供选手参考，只有一本组委会发放的路书，选手和赛车路上该怎么走、走什么方向，全听领航员指挥。活生生的车辆“大脑”有木有？
高难度赛段接二连三 分站冠军归谁家？
在《速度与激情6》中，有这样一句话，Couldn't slow down so we had to crash it.这是每个赛车手的使命，他们宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度。因为，在越野拉力赛当中，速度就是决定比赛名次的唯一要素。
嘎斯（GAZ）车队技术总监Ivan Sidov告诉第一商用车网，在为期两天的2017俄罗斯汽车拉力锦标赛第三赛段中，比赛首日的沙地赛段是最艰难的，对车手和赛车的考验度极高。“如果驾驶员稍有失误或技术不过关的话，很容易造成翻车、车轮陷入沙地及泥潭等事故。这样一来，会严重影响赛车的比赛进程和整支队伍的得分及名次。”因此，只有在这种高难度越野赛事中，才能真正显现出选手之间的差异和技术水平。
第一商用车网注意到，在比赛过程中，每个赛车上的领航员在每一个比赛日均会接到一本路书，路书由组委会发放。路书上会标注出赛车需要通过的每个计时点，以及关于该计时点的地形、弯度大小、距离终点距离等重要信息。据现场专业人士详解，在比赛过程中，赛车必须要抵达每一个计时点，每个计时点都配有工作人员，为到达的参赛车辆进行签注。如果计时点上没有签注，就要罚分；并且，赛车如果未能在规定时间内完成当日比赛，就要面临罚分的惩罚（注：罚分=加时间总长，严重影响赛车评分和车队成绩、名次）。
在观赛过程中记者发现，在一些最省时的高难度赛段，有些赛车手会根据个人驾驶水平和车辆通过性来快速应对。比如，在通过连续坡度较大的沙地路段时，一部分赛手会不畏险峻直接通过，而很多赛手则会绕道行驶，这展示出选手们不同水平的驾驶技术，也会拉大车与车之间的比赛用时。
在这样有难度、拼速度的比赛中，也不乏事故的发生。第一商用车网记者观察到，在通过连续多个大坡度的沙地赛段时，有赛手由于未能控制好车速和通过角度，导致赛车车轮深陷沙地中，车轮空转无法前行，只能靠救援车辆把它拖出来。
最终，6月3日晚上，成绩揭晓，Kamaz-Master车队的KAMA3 43269赛车以完成比赛用时最少，获得2017俄罗斯汽车拉力锦标赛第三赛段的T4组冠军；ACK车队的Toyota LC 80赛车获得R组冠军；SUPROTEC Racing车队的G-Force BARS赛车获得T1组冠军；AVMOTORSPORT车队的Toyota LC 200赛车获得T2组冠军；T3组冠军被XME车队的Yamaha YXZ 1000 R赛车摘取。团体成绩中，车队冠军、亚军和季军分别被ACK车队、SUPROTEC Racing车队和嘎斯GAZ车队摘得。
可以说，在这场速度与激情的博弈中，每个赛手都是为赛车而生，大漠黄沙掩盖不住他们急速穿越的脚步，茫茫草原也阻止不了他们一路向前的激情，而他们能做的、要做的，就是一往无前地完成比赛，争取最好成绩。
据了解，第三赛段结束后，这些专业赛手和赛车不久后还将重归“战场”，在本赛季第四赛段展开新一轮对决。
2017俄罗斯汽车拉力锦标赛第三赛段的故事已经结束，现场还有哪些精彩花絮呢?
