第一商用车网 郑林海
皮卡，尤其是高端皮卡车型，相比于拉货、代步等功能，越野和商务的属性似乎更能吸引消费者的目光。
如今，为了吸引更多用户的关注，国内当下的高端皮卡不仅兼具轿车的美感与智能、SUV的大空间以及卡车的装载力，还有其本身强大的越野能力，这意味着仅花一辆车的钱就可享受“四种车”的乐趣。无论是生活还是工作，高端皮卡都为人们生活增添了更多的可能性。
近日，第一商用车网小编便试驾了一款魅力与实用并存的高端皮卡车型——江铃域虎9国六柴油版。下面，一起来看看这款车型的优势所在。
灯组设计新颖 360°全景影像让出行更安全
我们经常说，人与人之间的第一印象是很重要的。同样的，如果一辆车的颜值没办法第一时间吸引你，那你购买它的欲望也将大打折扣。
当小编见到江铃域虎9的第一面，就被它精致的美式外观所吸引，霸气硬朗，散发着强悍的气息，既体现了美式高端大皮卡的魅力，也展现了域虎品牌作为皮卡领导者的姿态。
域虎9全系标配LED大灯和造型独特的回旋式LED日间行车灯；大灯的造型呈横向排列，增强了车辆外观的精致感，并配有透镜。车头底部还有一段银色的护板，不仅可以很好的保护驾乘人员，还与车身整体色彩产生反差美。
域虎9的回子型尾灯设计很酷，后方车辆可以很醒目看到前车的行车变化。
为了保护驾乘人员的安全，域虎9自动柴油四驱至尊型在车头、左右后视镜和车尾处都标配了摄像头，全景影响的配置可以减少视觉盲区，增加行车安全。
域虎9至尊型标配的ADAS高端智能驾行系统，可以帮助域虎9实现车道偏离预警&保持系统、全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警&自动紧急制动和交通标志识别、智能远光灯等功能，大幅提高了行车安全性和便利性，通过这些功能也让域虎9达到了L2级别自动驾驶水平。
内饰豪华高端 搭载10英寸中控触摸屏
江铃域虎9国六柴油版皮卡内饰布局采用对称式设计，配色是以黑色为主的暗色调。
全车座椅采用皮质座椅，舒适度很不错，且具有通风和加热功能；主驾驶座椅提供了6向电动调节和电动腰部支撑。略有遗憾的是，车门中控锁提速后没有自动落锁功能这点还可以改进下。
域虎9的中控台物理按键布置很少，搭载10英寸中控触摸屏，图标显示清晰，操作流畅，功能也非常齐全，车内大部分控制可以通过触控大屏实现，如导航、播放音乐、开关空调、打电话等。大屏右侧两个出风口之间及车门扶手处配有暗色木纹，完全是轿车化设计，提升车内档次感。
其中，AI语音系统由科大讯飞提供，识别准确度和响应速度都非常不错。此外，江铃汽车推出的“江铃智行”可以通过手机APP对车辆进行操作，包括设置电子围栏、远程解锁等，还可以启动发动机，车辆异常震动或故障也能够实时反馈到你的手机上，方便了用户及时掌握车辆的动态。
域虎9是基于用户的多元化生活方式及乐趣的追求设计而出，该车为四驱的驱动形式，标配后桥差速锁，同时提供雪地、沙地、泥地、岩石、4L、4H、运动模式、经济模式8种驾驶模式可供选择，为越野提供了更多的可能性。
搭载福特PUMA系列柴油发动机 最大功率为141马力
动力方面，域虎9搭载源自福特PUMA系列柴油发动机，最大功率为141马力，最大扭矩为350N·m，动力强劲，且百公里油耗仅8L，可谓是开着给力，油耗省利；同时，匹配采埃孚8AT自动变速箱，体积与6AT相当，质量比6AT更轻，换挡速度比6AT快了将近一倍，两个制动器与三个离合器精准锁止，承受扭矩能力更强，传动效率高达98%。
底盘方面，域虎9的双叉臂式独立前悬，横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好；整体桥式变截面钢板后悬，重量轻，皮实可靠，承载质量大；EPS电子助力转向系统，易操控，更稳定，帮助用户更好的掌握车辆。
一路行进中，域虎9过弯的灵活性表现很好，弯道上对于车身的侧倾能够有效的抑制；车内隔音效果也不错，时速80公里噪音测试平均值为在60分贝，最高值在77分贝，正常聊天说话聊天和与中控屏的语音互动也不用提高声量，车内的NVH系统控制效果很不错。
结语
我国虽然没有特定的皮卡文化，但随着这些年的发展，皮卡在一定程度上代表了部分人的生活方式。忙的时候，拉货、工作，闲的时候，越野、游玩，不管是何种，都和人们的生活贴的很近。
2020年，烟台、重庆相继对皮卡解禁，加之原先解禁的省市，皮卡能够进入的城市已经越来越多，加上明年起地级及以下城市将全部解禁，政策的逐步放开对于皮卡市场的发展是一个很好的助推，销量也必将大幅提升。相信在政策利好和高品质产品的双重助力下，江铃域虎9的销量会上升到新的台阶。