第一商用车网 郑林海
近日，东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）举行了全新乘龙品牌发布会，并且推出了全新一代重磅产品——乘龙H7 3.0牵引车。
乘龙H7 3.0牵引车作为“乘龙汽车”到“乘龙”转变后推出的第一款车型，无论是对东风柳汽的自身发展，还是未来市场竞争上，都将是浓墨重彩的一笔。
那么，这款车，到底有什么特点和“基因”？在竞争激烈的重卡市场上，乘龙H7 3.0的核心竞争力足够吗？下面，第一商用车网小编就带大家深入了解一下这款产品。
符合年轻化审美 前脸LOGO可发光
外观方面，这辆车的颜值没的说，黑白搭配的撞色外观涂装沉稳、大气，充分满足80后、90后甚至00后用户对重卡颜值的高要求。与之前车型所不同的是，前脸格栅处的镀铬条不再是横向安置，而是两边的镀铬条向内弯曲，其整体设计风格趋向于圆润，更加精致，带有一种不怒自威的气场。
值得一提的是，前脸的LOGO可以点亮，呈现蓝色，柔和、温暖，不仅加大了品牌的辨识度，而且夜间行车时，安全性也有所提高。
可选装12寸超大触摸屏 智能化领先
乘龙H7 3.0在内饰方面升级较大，小编进入驾驶室后的第一印象就是宽敞，而且平地板驾驶室方便车内人员走动，可以轻松和同行人员互换位置，不会有拥挤的感觉。
司机常年开车，舒适性对他们来说是非常重要的。乘龙H7 3.0有诸多舒适性配置，比如驾驶室拥有气囊减震座椅，而且座椅带有多项调节功能，可以让不同身材和不同使用习惯的卡友都能找到最舒适的角度和位置。此外，副驾驶座椅可以进行180°调节，午休时可以将座椅转向卧铺，增加睡眠空间，得到更舒适的休息环境。
这样卧铺会变小吗？并不会，乘龙H7 3.0拥有双卧铺，小编身高175cm，体型偏胖，躺在卧铺上时，无论是转身，还是移动都很方便。
此时正值炎炎夏日，卡友一般都会在车内做饭，如何储存食物让其不变质，成为他们迫切想解决的问题。这在乘龙H7 3.0车型上已经不算是问题了，在卧铺下方有一个小冰箱，可以储存食物，卡友再也不用担心食物变质了，还可以放点冷饮，偶尔喝点，舒缓一下夏日的炎热。
因为是卡友的第二个“家”，储存空间的大小也很重要。乘龙H7 3.0大大小小共有接近20处储物空间，尤其是车顶的三个大储物格，还贴心的装上了照明灯，方便卡友晚上取放东西。
智能化方面，乘龙H7 3.0带有多媒体显示屏，还可选装12寸超大触摸屏，供卡友在卸货或配货期间休闲娱乐；搭载的乘龙V+车联网3.0，利用精准大数据分析，为用户提供安全管理、费用管理、节油管理和维保管理等全方位服务。同时，乘龙H7 3.0智能化达到公开道路量产车型L2级自动驾驶水平，阵列行驶、港口园区、封闭区域示范运营车型达到L4级别自动驾驶水平，并实现商业化落地。
安全性和可靠性方面，乘龙H7 3.0历经严苛台架测试+强化坏路测试+全国三高道路试验，可以为用户提供可靠的运输解决方案；搭载了辅助制动系统、防疲劳预警、车道偏离预警、胎压监测和360环绕影像系统，保证驾乘人员的安全。
600马力发动机 配AMT变速箱+液力缓速器
动力方面，乘龙H7 3.0搭载排量为14L的600马力柴油发动机，在900-1400rpm最大扭矩转速时，可输出最大扭矩2750N·m，满足国六b排放标准，B10寿命可达到150万公里，超出行业整体水平。
小编了解到，这款14L发动机拥有燃烧技术的创新设计、缸内制动专利设计、轻量化设计等新技术应用，使发动机达到高可靠性和最佳油耗；还拥有智慧大脑2.0的“人工智能+大数据”实现车辆+发动机大数据智能分析和智能管理，提升远程诊断和控制能力，为整车自动驾驶提供技术支持。
与发动机匹配的是采埃孚AMT自动变速箱+液力缓速器，最高挡为直接挡，并且变速箱壳体采用了铝合金材质，不仅美观，也符合轻量化的诉求。
底盘方面，后桥采用新440方盛车桥，速比为2.643，并且前后桥都采用的是康迈免维护轮端，在车辆的全生命周期中可以减少进维修站保养的次数，降低运营成本，同时提升了卡友的运营效率，帮助他们获得更高的利润。
乘龙H7 3.0拥有两个油箱，分别为800L和500L，总容积达到1300L，采取了铝合金材质。如此大的油箱容积，配上低速比使这款乘龙H7 3.0拥有超长续航里程，减少了路途中时间上的消耗，大幅提升车辆的运营效率和出勤率。
除了油箱和变速箱壳体外，悬架方面该车也采用少片簧得轻量化设计，这也是如今标载重卡上常见的配置，重量减轻，卡友可以拉更多的货物，获得更多的利润。
结语
据悉，在6月7日乘龙H7 3.0牵引车正式上市后，全国累计订车已达3675辆。可以看到，卡友对这款乘龙H7 3.0车型相当认可。
作为乘龙新品牌首款焕新之作，乘龙H7 3.0不仅品质上进行了全面迭代升级，还聚焦客户痛点，针对智能科技、高效、可靠等方面进行了全面的升级，满足新时代下消费者对用车多层次需求，助力乘龙品牌销量和影响力的双提升，成为卡友心目中的赚钱利器。