第一商用车网 赵博元
近日，斯堪尼亚在北京举行了以“非常斯堪尼亚”为主题的全新一代斯堪尼亚媒体评测活动，其中斯堪尼亚S500牵引车成为了当日评测活动中的焦点。下面，小编就带大家看看这款全新一代的“公路之王”——斯堪尼亚S500牵引车。
外观大气 节能是核心
斯堪尼亚S500牵引车的红色车身设计，一眼望去就特别夺人眼球，十分靓丽。车辆的长、宽、高分别为6860mm×2550mm×3995mm（含可调导流罩高度）；最大车货总质量46吨。
这款斯堪尼亚S500牵引车，前脸延续了梯型设计，力量感十足，优化了前隔栅开口，起到不错的通风散热效果。（ps：红色侧裙和驾驶室同色的保险杠为特殊定制，非2019年车型标配；驾驶室鹰贴可选配）
打开斯堪尼亚S500牵引车的前格栅，你会发现车辆需要日常维护的部件基本都安装在这里，日常的维护清理方便易操作。其中，四个铝合金材质的大梁支架，使车头部分重量更轻，大大提升了驾驶室的安全性。
LED材质的前大灯，具有透明感和时尚感，并且配备车灯自动清洗装置，省心省力。
新一代的斯堪尼亚S500牵引车驾驶室顶部的LED射灯采用了内置式的设计，较之上一代的突出式设计，能够有效减少风阻，节约油耗。
多重安全保障 “自定义”操作显人性化
斯堪尼亚S500牵引车作为斯堪尼亚新一代NTG旗舰卡车，驾驶室为SCANIA CS20H型，采用高顶四点式气囊悬挂设计，宽敞舒适，视野较好；金属红配色加上机舱式流线型设计，使得驾驶室看起来美观大方；地面采用平地板设计，主副驾联通，活动更方便。
斯堪尼亚S500牵引车的智能化设计在驾驶区域得到了充分体现，搭载的7寸触摸屏娱乐系统，是司机闲暇时不错的休闲方式；此外，该车还配有全新斯堪尼亚惯性滑行缓速器4100D，可有效降低制动磨损，刹车扭矩可达4100N.m；以及自动坡道保持功能，保证车辆长时间在坡道保持稳定，并能有效减少意外的发生；另外还有先进的主动安全辅助系统，包括自动紧急制动系统（AEB）+车道偏离警示系统（LDW）+自适应巡航系统（ACC）三驾马车，在保证安全的同时，让驾驶员开的更放心。
值得一提的是，斯堪尼亚通过模块化设计，仪表板上的按钮、控制器等，可根据驾驶员的操作习惯进行“自定义”，更为人性化。
斯堪尼亚S500牵引车的驾驶室还可选配防侧撞安全气帘。通过防侧撞安全气帘，在发生翻车的情况时，驾驶员能够得到最大程度侧面保护，免受重创。
斯堪尼亚S500牵引车拥有自动换挡设计，解放了司机的双手，使开卡车也能体会到开轿车的舒适感。该车采用GRS905 12+2档变速箱，并配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统，使得换挡间隔更快，加速更平顺。
全新豪华驾驶室 卡车开出房车范儿
座椅采用空气悬挂式设计，可以利用座椅的阻尼减震器进行软硬度调节，减少了驾驶时的震动感，即使是在十分颠簸的路面，车辆也能表现出远超同级车型的舒适感。
全新一代斯堪尼亚S500牵引车的储物空间获得了更大的提升，车头两侧均配有两个储物空间，其中位于下方的储物空间是S500系列独有的，司机送货时可以携带更多的生活用品，为驾驶员在道路运输过程中的起居提供更好的保障。
驾驶室中部配备了两个柜子，一个是储物柜，一个为车载冰箱。看到这个配置，参与测评人员都笑称，这辆斯堪尼亚S500牵引车，简直可以当做房车开着去度假了！
斯堪尼亚S500牵引车的卧铺，上铺宽度为800mm，下铺宽度为800mm至1000mm可调节宽度，司机躺在上面休息，平稳踏实，有效提升了司机运输途中的睡眠质量。
这款斯堪尼亚S500牵引车配备了SCANIA DC13 146发动机，直列六缸设计；带废气涡轮增压及中央进气冷却系统；最大输出功率/转速为500马力（368kW）/1900转/分钟；最大输出扭矩/转速为2550 N.m/1000-1300转/分钟；采用改进的喷油器和燃烧室，使发动机总体更省油。
前桥配有SCANIA AM420S 高强度淬火钢，后桥配有SCANIA AD400SA 纵向排列单驱动后桥；单级螺旋锥齿轮主减速器型号为SCANIA R780,减速比为2.71。
斯堪尼亚S500左右各标配有500L容量铝制油箱，保证了车辆的续航能力，节省了司机在运输过程中去服务区加油的时间。
结束语
总的看来，这款全新一代斯堪尼亚S500牵引车，不愧是斯堪尼亚新一代车型的佼佼者，从外观设计到整体配置都属于行业的顶尖水平，极具奢华感。
其市场售价在百万以上，单看价格，可能会令不少人犹豫不决，但如果结合斯堪尼亚提供的整体经济运营方案，作为一个长期性的投资，相信你在碰到这款豪车时，会果断出手。