小伙伴们，今天要和大家伙儿分享一些经验干货，那就是18000公里的骏铃V6行车报告！热心的卡友记录了自己与“运输大神”杰哥驾驶着骏铃V6南下重庆的故事，赶快一起来看看吧！
最近和杰哥跑了一趟重庆，主要是对他今年新提的骏铃V6感兴趣，平时他跑的地方也多，哪的货都拉，今年三月中旬提的车，现在跑了18000公里了。看，这就是我杰哥和他的骏铃V6～～
杰哥的人生经历可丰富了，拉大货、跑出租啥都干过，天生一个乐天派，之前也开过江淮。现在又买了骏铃V6。很勤快的一个人，每月都能跑将近一万公里，但他开的车都保养的很好，也是个爱车的人。
看我杰哥，自己动手了。一般跑长途，他都要自己仔细的检查一遍，说是安全，别说，我们真有半路因为没装好，丢货的。
装车进行中～这次去重庆，山区路比较多，其实码货固定也是很重要的，跑长途，这些都得检查好。我个人感觉，对于轻卡来说，车身上的镜子和灯是非常重要的，如果是货箱的话就更重要了，杰哥的新骏铃V6配置主后视镜，前下视镜、补盲镜，而且这主盲镜目测能比其他车的大五分之一，视野非常好；另一个非常有用的就是雾灯，这个在骏铃V6上市标配的，确实很有用。尤其在南方，到了雨季的时候，雨停了跑山路，不开雾灯啥都看不见。
这次我们拉着5吨雀巢饮料去重庆，大概1600公里左右，空车时速在100-115KM/H，重车在80KM/H ，油费1100，油耗在13L/百公里，一路上杰哥和杰哥有说有笑，加上骏铃V6的驾驶室挺舒服的，所以也一直乐在其中。
这新车骏铃V6也跑过几趟长途了，东北、陕西、山西都去过，感觉还是可以，而且新车比老款在很多配置上都改进了很多。
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驾驶室很宽敞，座椅比以前舒服，内饰明显能感觉到在向轿车看齐，这次买了有空调配置的，夏天到了，不用遭罪了，电动窗升降，一键锁车，这些都是比较明显的变化，方便了不少！
对于骏铃V6，杰哥对它的动力表现也是很满意的，国五车，我们去的时候5吨货，一直就是80迈左右，高速上提速反应很快，没有迟滞感，到弯道的时候，没有明显的侧倾，我们开车还是很规矩的，不开超速，安全。
其实车子的好坏和个人的磨合保养也有关系，杰哥对车真是跟对媳妇似的，所以他开的车都很顺手，所以在操控方面，车在高速行驶中换挡，油离配合的感觉都不错，跑山区盘山道底盘稳定性也很不错。
另外，我对骏铃V6的油箱很满意，120L新式油箱，以H330系统油箱为例，按照百公里12L油计算，能跑1000公里。另一个优势就是，占用空间更少，预留空间便于改装。
我这次跟着杰哥出车，也是想自己再买一辆轻卡，也是想长途感受下，经常跑长途，还是得买个靠得住的车，有些轻卡小毛病一大堆，半道儿上光修车了，还不够心烦的呢。这次重庆回来之后，我心里就决定自己也买一辆骏铃V6，不得不说，我已经路转粉，成为它的小粉丝了，嘿嘿！