第一商用车网 谢光耀
2020年，我国重卡市场全年销量定格在162.3万辆，全年十二个月的月均销量高达13.5万辆，让全球汽车行业都为之瞩目。那么，身处其中的各家主流企业，12月销量和全年销量是多少？市场竞争格局又发生了哪些新变化？
请看第一商用车网带来的分析报道。
2020年主流重卡企业市场份额图
2020年重卡行业刷新全球纪录 四大细分市场表现亮眼
在回顾各家企业的市场表现之前，我们先简要分析一下2020年12月和2020年全年的重卡市场。
根据第一商用车网最新掌握的数据，2020年12月，我国重卡市场预计销售各类车型约11.4万辆，环比下降16%，同比增长24%。11.4万辆的水平，创下了重卡行业12月份销量的新高，比上一个历史纪录——2019年12月（9.22万辆）多出了2.2万辆左右；这是重卡行业自2020年以来第十次刷新历史纪录，也是从4月份以来连续第九次创下月度销量的新高。
在多重利好因素的刺激下，2020年重卡市场总销量最终定格在162.3万辆，刷新了全球重卡年销量纪录，比2019年（117.4万辆）上涨38%，净增长近45万辆。这是全球重卡发展史上的里程碑事件，预计中国的重卡年销量将占到全球重卡行业销量的7成左右。
2015-2020年我国重卡市场销量月度走势图
根据第一商用车网此前做过的分析，2020年重卡市场超预期增长的驱动力，主要有五方面。一是国三柴油货车大量集中提前淘汰和更新；二是中短途及支线治超趋于常态化，推动用户换购、增购合规重卡和标载重卡；三是“内循环经济”逐步启动，基建工程项目开工季后移，工程车需求持续走高；四是按轴收费等新政引发的重卡销量结构性变化与增长；五是一些阶段性的利好因素，如2020年5月8日之前高速公路免费通行等政策，刺激了重卡市场新车购买需求的集中释放。
从细分领域来看，2020年重卡市场表现最抢眼的，无疑是牵引车。根据中汽协会发布的官方数据，2020年1-11月我国牵引车市场销量创纪录地达到了78.34万辆，同比增长51.03%，在整个重卡市场的销售比重也高达51.9%。2020年，牵引车市场销量预计突破84万辆，同比增长约49%。
2015-2020年牵引车市场月度走势图
（备注：牵引车12月销量为预估）
在载货及专用车领域，2020年1-11月，国内重型载货及专用车市场累计销量达45.56万辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车），同比大幅增长39%，净增长12.7万辆（其中混凝土搅拌车净增长约2.6万辆）。
在自卸车领域，2020年1-11月，国内重型自卸车市场累计销量达24.1万辆（交强险口径），同比增长约12%；2020全年国内重型自卸车市场销量预计突破26万辆，同比上涨约13%，净增长3万辆左右。
在燃气车领域，2020年1-11月，国内天然气重卡市场累计销量为13.69万辆（交强险口径），同比增幅为28%，净增长约3万辆。2020全年国内燃气重卡销量预计突破14万辆，同比增长超过22%。
2020年重卡市场定格162万辆，各家主流企业销量以及行业竞争格局，又发生了哪些新的变化呢？
重卡企业竞争格局的“变”与“不变”
2020年，重卡行业整体销量同比大幅增长38%，各家主流重卡企业的排位赛和份额变化，可以用“变”与“不变”来形容。
“不变”之处体现在，与2019年相比，2020年前十强的位次没有发生新变化。重卡第一阵营中共有五家企业，前三名依然是一汽解放、东风公司、中国重汽，陕汽紧随重汽排在第四，福田汽车稳居第五。第二阵营的排名依次是上汽红岩、江淮格尔发、大运重卡、徐工重卡和汉马科技（也即原来的华菱重卡）。
2020年重卡市场销量排行榜（单位：辆）
“变”的地方则体现在，前六强企业的头部效应凸显，市场集中度不断提高，尤其是部分重卡企业份额上涨明显，为2021年竞争格局的变化埋下了伏笔；与此同时，行业内企业的兼并重组正在发生，期间发生了吉利商用车重组华菱星马等事件，未来，随着重卡客户购车日益理性（看重重卡品牌的影响力）、重卡行业集中度的提高以及重卡市场年销量的持续下滑，这种资本层面的重组事件可能会越来越多。
具体来看，在第一阵营中，一汽解放2020年12月销售重卡约0.35万辆，2020年全年解放重卡累计销售37.69万辆，同比增长37%，市场占有率跟去年同期基本持平，为23.2%。2020年，解放继续“一骑绝尘”，保持领先地位，其牵引车销量超23万辆，同比增幅超35%；载货车销量超10万辆，增幅近50%，自卸车销量近4万辆，增幅超40%；专用车销量超2万辆，增幅近50%，各方面数据都十分惊艳。
第二名东风重卡板块（包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽、东风华神等）12月份交出了2.42万辆、同比增长21%的成绩；2020年，东风公司累计销售各类重卡31.11万辆，同比上涨29%，市场占有率为19.2%，未能恢复到上年的20.5%份额，这主要是由于2020年2、3月疫情的影响，东风公司身处湖北疫区，有两个多月时间处于停工期。也正因为此，2021年东风公司重卡业务的市场份额仍具增长空间和前景。
中国重汽2020年12月保持了自10月份以来的月销量第一，实现了“三连冠”，其当月重卡销量约为3.66万辆，同比上升75%；2020年，中国重汽累计销售重卡30万辆，同比增长57%，市场占有率上升到18.5%，增加了2.2个百分点。其份额与第二名东风只差0.7个百分点，销量差距为1.1万辆左右。
同居第一阵营的陕汽集团12月份销售重卡约1.75万辆，保持行业前四，销量跟上年同期基本持平；2020年，陕汽集团累计销售重卡22.73万辆，同比增长28%，市场占有率为14%。
作为2020年累计销量同比增速最高的主流企业，福田汽车12月份重卡销量同比增长33%至9000辆左右；其2020年全年销量同比增长75%至15.02万辆，市场占有率从去年同期的7.3%提升至9.3%，提高了2个百分点。尤其值得一提的是，2020年，福田戴姆勒欧曼的自动挡重卡销量高达36216辆，同比爆发式上涨574%。
上汽红岩12月份重卡销量约为0.81万辆，同比增长50%，稳定地保持行业第六；2020年，红岩重卡累计销售8.01万辆，同比增长38%，市场份额为4.9%。上汽红岩也籍此实现了2020年年中时调高的“8万辆”目标，达到了自身发展的新高度。
行业第七名江淮汽车2020年12月销售格尔发重卡约3800辆，同比上涨7%；2020年江淮格尔发重卡累计销售5.39万辆，同比增长41%，市场份额为3.3%。这个销量水平，同样也是江淮重卡年销量的历史新高。
大运重卡12月份销售重卡3623辆，同比增长10%；2020年，大运重卡累计销售35736辆，同比增长10%，市场占有率为2.2%，继续位居行业第八。
徐工重卡2020年12月销售各类车型2886辆，同比增长93%，月销量排名保持行业第九，但同比增速是12月份各家主流重卡企业中最高的；2020年，徐工重卡累计销售2.77万辆，同比上涨35%，市场占有率为1.7%。
吉利商用车集团在2020年完成了对华菱星马汽车的收购重组，并将华菱星马的公司名称改为汉马科技。2020年12月，汉马科技销售各类重卡车型1200辆，2020年累计销售21201辆，同比增长5%，市占率为1.3%。
结束语
2020年全年，我国重卡市场累计销量突破了160万辆，同比增长38%，这个规模水平预计将达到全球重卡行业销量的7成左右。刚刚到来的2021年重卡市场，能否取得开门红，从而让全年销量下滑得“平稳一些”呢？
上半年尤其关键。