【第一商用车网 原创】
买福特的皮卡和硬派越野，究竟是去长安福特还是江铃福特好？
这个问题，未来不用再纠结了。
因为过不了多久，你会看见全国近400家福特汽车线下渠道都只有一个名字——福特纵横。而在福特纵横，不仅有来自江铃福特的产品和长安福特的产品，福特品牌进口的乘用车和皮卡也会在此独家呈现。
1+1＞2，江铃汽车宣布渠道资源战略性调整
2025年9月23日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）发布公告，江铃汽车销售有限公司（江铃汽车全资子公司）和福特汽车销售服务（上海）有限公司（福特汽车公司全资子公司）签署了《江铃国产福特整车分销服务合同》，委托福特汽车销售服务（上海）有限公司为本公司生产的福特品牌乘用车和福特品牌皮卡提供全面的分销服务。
在第一商用车网看来，江铃汽车本次公告概括起来核心信息有两点：一是江铃汽车生产的福特品牌乘用车与福特品牌皮卡，未来将由福特汽车销售服务（上海）有限公司来做全面分销服务；二是此次调整本质上是源于福特全新品牌战略升级及其渠道资源战略性创新的总体规划，江铃汽车对此高度认同并积极响应。
说得更具体一点，福特汽车销售服务（上海）有限公司，将对福特汽车在华的两家合资企业长安福特和江铃福特各自的线下渠道进行整合和共享，店面升级完成后将形成近400家（江铃福特110余家+长安福特270余家），服务于福特全品系产品（不含商用车）的线下渠道。而对于未来整合后的门店形象是什么样的？江铃汽车股份有限公司相关负责人的回答是：“未来经销商端门店布置、展示和和形象都会统一到现在福特纵横的模式，打造成独具一格的“福特纵横”体系。”
“未来福特的线下渠道会同时销售三部分车辆，对我们江铃福特的皮卡而言，我们的渠道将在短时间内大幅扩大。”把负责人的这句话翻译一下，不拘来自于江铃福特还是长安福特，智趣烈马、Ranger、锐界、探险者等车型，甚至进口的F150猛禽，未来在线下得到展示的机会都将被放大。无论是线下渠道的利用率，还是对江铃福特和长安福特而言，都是1+1＞2。
福特全资子公司服务三方产品，共享一个“福特”
第一商用车网注意到，江铃汽车发布公告当日，福特汽车（中国）有限公司（简称“福特中国”）宣布决定，将在上海设立福特汽车销售服务（上海）有限公司，作为福特的全资子公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。据江铃汽车股份有限公司相关负责人介绍，本次调整其实就是福特作为品牌方来牵头做的整体渠道整合，目的并不是从中盈利，而是借此来提高效率，让福特品牌在渠道资源方面能优化共享，同时也能给消费者提供更好的销售和服务体验，来提升福特品牌这方面的竞争力。
说到这里，文章开头的那幅场景其实已经跃然纸上了。未来，福特在中国将拥有近400家形象统一的线下门店，店里将销售来自江铃福特和长安福特两家国内主机厂生产的皮卡及乘用车产品，以及福特品牌进口车型，营销及售后服务将由福特全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司提供，三方共享一个“福特”不再是奇谈。
三方共享一个“福特”，对三方而言都是好处多多。“对于消费者而言，选车的时候就不太会再去纠结是江铃福特还是长安福特，大家看到的只有一个‘福特’。”江铃汽车股份有限公司相关负责人表示。
增资12.6亿清偿子公司债务，江铃福特（上海）近尾声
与渠道调整同期发布的公告还有一条重要信息。江铃汽车拟与福特汽车公司按原有持股比例共同向公司控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特（上海）”）进行增资，其中江铃汽车以债转股方式出资126,378万元，福特以现金出资121,422万元，用于清偿江铃福特（上海）的负债。
江铃汽车表示，本次增资同样是福特全新品牌整体战略推进的关键部署，该举措将为江铃福特(上海)后续的平稳过渡及有序收尾奠定基础，全面保障各相关方合法权益。这也是江铃汽车优化资源配置、提升资本效益、增强运营效率的重要举措。
“增资就是为了还清债务，待清算完成后，江铃福特(上海)也将退出历史舞台。”相关负责人表示。
结语：
自上半年传出“江铃福特与长安福特合并”的消息传出以来，各种流言四起。至此，尘埃落定，两家原独立运作的销售和服务渠道将升级为统一的销售和服务网络，将为消费者带来更便捷的一站式销售和服务体验。
一个“福特”，两家合资企业，三方产品，大家都有更美好的未来。