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在2018年整体销售84017辆的基础上，2019年，上汽大通要实现翻倍增长——目标销售18万辆，并挑战20万辆。
1月15日，在以“智汇 行远”为主题的上汽大通汽车有限公司2019营销商务年会上，上汽大通发布了2019年的销售目标。
面对并不看涨的2019年车市，上汽大通要如何实现如此大幅度的增长呢？
请看第一商用车网的分析报道。
2018年整体销售8.4万辆 海外市场大增60%
2018年汽车市场整体销售2808万辆，同比下降2.8%，是28年来出现的首次下降。在此形势下，2018年上汽大通整体实现销售84017辆，逆势增长18%。其中，国内实现销售67722辆，同比增长11%；海外实现销售16295辆，同比增长60%，销量占据公司整体销量的20%。
具体到各细分领域，首先，作为大通2018年市场最大亮点之一，其海外市场实现销售16295辆，同比增长60%，销量占比达到20%；EV80纯电动宽体轻客批量进入欧洲市场，出口量达到600辆。
其次，V80宽体轻客保持了整体9.5%的增速，在12万元以上市场的占有率达到34%。第三，T60皮卡2018年全年实现销售22541辆，同比增长达96.78%，在中高端市场占比达到10%，尤其在15万元以上细分市场，其行业排名第一。
上汽大通V80宽体轻客
第四，在房车领域，大通的房车生活家APP下载激活量已超过130万，租赁车队规模也超过1200辆。第五，在C2B个性化智能定制方面，自2018年下半年C2B模式进入2.0阶段后，上汽大通“蜘蛛智选”智能选配器每月客流量超过10万，产品定制率高达80%以上。
上汽大通RV80房车
上汽大通RV10房车
此外，随着G50 MPV的下线与EV30纯电动物流车的上市，上汽大通已初步完成以V80、T60、EV30为代表的轻型商用车市场，以G10、D90、G50为代表的中大型MPV、SUV乘用车市场，以RV80、RG10为代表的房车市场三个业务领域，并形成国内、海外两大市场的全线布局。
2019年挑战20万辆 11款产品蓄势待发
然而，2018年的市场表现，并不能让蓝青松满意。在他看来，2018年的上汽大通相当于做了一次“深蹲”，是在为2019年以及2020年更好的“起跳”奠定基础。因此，在2018年的基础上，上汽大通提出了2019年完成18万辆、挑战20万辆的目标。也就是说，上汽大通若要完成该目标，2019年至少要实现114%以上的增长。
上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松
这一目标，上汽大通将如何实现呢？
答案就是产品。
据介绍，在2019年上汽大通的18万辆目标中，现有产品目标销售10.5万辆，新品目标销售7.5万辆，占比达到42%。由此可见，2019年，上汽大通的重要增长点将是新品的增量。
上汽大通EV30纯电动物流车
根据规划，2019年，上汽大通的产品线将进一步扩大，预计推出11款新产品。首先是3款全新平台产品——EV30纯电动物流车、G50中级MPV和D60中级SUV。其中，作为2019年首款上市的车型，EV30纯电动物流车已于1月14日正式上市，官方指导价为126900-181700元（未扣除国补地补）。该车的上市发布会，吸引了京东、顺丰、圆通、货拉拉等物流行业巨头，以及来自澳大利亚、智利、西班牙、英国、爱尔兰等海外经销商代表。
上汽大通D90
另一款在2018年预售发布的MPV G50，不久前在南京工厂下线，目前盲订数量已超过8万辆，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”交纳订金的数量已超过2000辆，预计春节前交付将超过1000辆。该车预计在今年2月28日正式上市。
上汽大通G50
不论是EV30上市的大场面，还是G50的盲定数量，都预示着这两款产品将在今明两年创下不俗的市场业绩，为大通完成2019年目标乃至达成2020年规划奠定基础。同时，针对现有产品平台，上汽大通有望在今年4月推出G10和V80的下一代产品——G20全新豪华MPV和V90全新宽体轻客。这两款产品将成为大通在MPV和宽体轻客市场的新一代车型，与现有G10和V80产品“共存共生”。
上汽大通T60皮卡
2019年，上汽大通还将上市6款汽/柴油以及新能源车型，分别为搭载D20柴油机的V80宽体轻客、搭载D20柴油机的T60皮卡、搭载NLE MAJOR汽油机的G10、搭载NLE MAJOR汽油机的D90、EG50纯电动MPV，以及针对泰国市场推出的T60皮卡。除了在海外市场推新品外，上汽大通2019年还计划在海外建立KD工厂，目前已选定越南为其建厂地之一。
上汽大通G10纯电动MPV
新能源市场一直是上汽大通十分关注的领域。据透露，上汽大通第二款氢燃料电池车型或将在今年上海车展上亮相。全新的宽体轻客EV90纯电动车目前也在开发中，预计2020年将推向市场。
上汽大通EV80纯电动宽体轻客
根据规划，2020年，上汽大通还将推出“4+3”款新能源和传统动力总成升级车型。与此同时，大通针对“十四五”期间的下一代全新电子架构MIFA（即Maxus，Intelligent，Flexible，Architecture），也已经进入研发阶段。
上汽大通G10PLUS
为了进一步加强差异化竞争，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式已在2018年正式迈进2.0阶段，并初步覆盖全部车型。2019年，随着G50等更多车型的上市，上汽大通将通过智能、语音等模块，持续对“蜘蛛智选”平台优化升级，不断提升用户体验。
一年推出11款新产品，几乎月月都有新车亮相。2019年，如此忙碌的上汽大通，是否能收获与新品数量成正比的销售业绩呢？悬念也许并不大。