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6月7日，以“万象更新 乘龙腾飞”为主题的全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式，在广西柳州举办。活动现场，国内领先的发动机制造商广西玉柴机器股份有限公司（简称“玉柴”）携4款发动机助阵“亲密伙伴”，再一次书写了强强联合、共赢发展的行业佳话。
作为玉柴的重要战略合作伙伴之一，东风柳汽与玉柴于2015年7月4日签订战略合作协议，同时发布双方合作升级的“乘龙定制黄金动力”。此番，玉柴助阵全新乘龙品牌战略发布，标志着双方战略合作再度深化。
乘龙H7 3.0国六车上市 玉柴强力助阵
活动现场，最新上市的闪光橙乘龙H7 3.0牵引车和赤焰红乘龙H7 3.0重型载货车无疑是全场瞩目的明星。而这两款新车都搭载了玉柴发动机。
其中，乘龙H7 3.0牵引车搭载玉柴YC6K1358-50发动机，是一款排量13L的直列6缸发动机，最大功率为580马力，最大扭矩2550N·m，最大扭矩转速为1100-1500rpm。目前，它是国内排量、功率、扭矩最大的13升动力，功率覆盖490-580马力，最大扭矩覆盖2300-2550N·m；该款发动机采用了顶置凸轮轴、滚轮摇臂等高端技术，最低油耗、额定油耗比同类竞品低5%-8%；该产品还具有高效率、高出勤率、低油耗、低噪声等优势。
乘龙H7 3.0载货车搭载玉柴YCK11460-60国六发动机，排量为11L，最大功率为460马力，最大扭矩2200N·m，最大扭矩转速为1000-1500rpm，国六排放技术路线为高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。
搭载玉柴YC6K1358-50发动机乘龙H7 3.0牵引车
玉柴YCK11460-60发动机
除了以上两款车型外，现场还展出了赤焰红的乘龙H5载货车和极光蓝的乘龙M3中型载货车，这两款车型也搭载了玉柴发动机。
其中，乘龙H5载货车搭载玉柴YC6JA240-50发动机，排量为6.87L，最大功率为240马力，最大扭矩950N·m，最大扭矩转速为1200-1800rpm；乘龙M3载货车搭载玉柴YCS04200-68发动机，一款排量4.2L的直列4缸发动机，最大功率为200马力，最大扭矩720N·m，最大扭矩转速为1200-1600rpm，B10寿命为60万公里，采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线，满足国六排放标准。
搭载玉柴YC6JA240-50发动机的乘龙H5载货车
搭载玉柴YCS04200-68发动机的乘龙M3载货车
小编了解到，这两款柴油发动机具有自重轻、油耗低、提速快等优势，可以充分满足运输绿通和散货的卡友，在高速及国道路况的使用需求。
玉柴助力 东风柳汽5月产销双破万
此次，东风柳汽乘龙H7 3.0新品上市，玉柴作为其核心动力选择，充分体现了东风柳汽对玉柴国六产品的信任。
为更好地应对我国国六阶段排放法规实施的要求，东风柳汽与玉柴不断加强技术合作，提升产品竞争力，集中资源，加快开发满足国六阶段排放要求的发动机及整车产品。
通过应用顶置凸轮轴技术来降低发动机自重及故障率，是玉柴国六发动机转型升级的战略之一，目前，玉柴顶置凸轮轴发动机功率覆盖120-660马力。从国内首台成功通过国六排放认证的YCK08发动机，到成为国内首家批量投放国六产品的发动机企业，玉柴做到了全面领先国六时代。
据悉，东风柳汽已陆续完成了匹配玉柴YCS04、YCS06、YCK08、YCK09、YCK11、YCK11N、K13、K13N国六系列发动机的试制样车、样车标定试验等工作。根据市场需求进行规划应用需求其他国六柴油、天然气、混合动力等机型，双方也在陆续开发或试验中。
随着国六时代的全面到来，相信未来东风柳汽与玉柴合作的范围将会进一步扩展，推出更多产品，助力新时代下绿色高效物流运输发展。