【第一商用车网 原创】
近两年，大马力重卡车型，以其高效、安全和舒适等特性，受到高效物流市场的追捧。虽然行业内外对此也存在一些争议，因为有人认为，使用大马力重卡会很容易让人联想到意图“超载”，但在国家严格治超、按轴收费的大环境下，想来很多人会更理性的看待这一问题。
不过，对于那些经常跑长途高效物流的卡友来说，他们的确更愿意选择大马力发动机。这很大程度上是因为它省心又安全。今天，小编就给大家推荐三款重卡行业主流的大马力柴油发动机：潍柴WP15H 660马力发动机、解放奥威550马力发动机、东风康明斯Z14 600马力发动机。一起来看看，它们各自都有哪些优势所在吧。
550马力奥威CA6DM3发动机 迈入国际先进水平
发动机是卡车的心脏，拥有自主研发的重型发动机是企业技术累积最有力的表现，而一汽解放发动机事业部研发的奥威CA6DM3发动机就是典型代表。
奥威CA6DM3发动机排量为13L，最大输出功率可达550马力，最大扭矩输出2600N·m，从1100转开始发动机即可输出最大扭矩；这款发动机是针对J7进行全面优化和升级的，具有300kW的发动机制动功率，保证车辆的安全性。
此外，奥威CA6DM3发动机拥有高效燃烧控制技术并配备了四气门顶置凸轮轴，进排气效率更高，能够让燃油燃烧的更彻底；双层水套缸盖和高强度机体设计，满足220bar以上超高爆发压力，燃油经济性更高；整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析和优化，动力匹配能够达到最优，整车综合油耗更低；除了高效燃烧控制技术外，奥威CA6DM3所拥有的180万公里长寿命技术、10万公里长换油技术、2000bar电控高压共轨技术、低摩擦技术、高功率发动机制动技术、低NVH技术和轻量化技术等核心技术，也从多方面保障了奥威CA6DM3发动机在动力性、经济性、可靠性、安全性等性能方面迈进国际先进水平。
最大马力660 潍柴WP15H或将有700马力
潍柴WP15H660E68柴油发动机的推出，刷新了我国发动机功率的上限。在我国重卡以500马力左右为主流的当下，潍柴这款660马力发动机的出现，无异于将重卡市场的马力段提升到一个新的高度。该发动机最大功率达到了660马力，排量为15.3L，最大扭矩为3200N·m。
不仅马力最大化，潍柴的这款发动机还达到了国六标准，并且符合欧六排放标准。据了解，WP15H发动机是潍柴在重卡国六排放阶段推出的一款全新一代发动机，发动机功率覆盖600-700马力，一共有三个马力段，600、660、700；其中，700马力机型的最大扭矩为3300 N·m。这款发动机未来将主要用于“汽车列车、大件牵引车以及特种车辆”等领域。
最大功率600马力 东风康明斯Z14满足国六排放
为应对“国六”排放，东风康明斯迅速拓展产品线，Z14国六机型就是精准对应市场未来主流需求的产品。
在大排量柴油机市场，东风康明斯Z14国六机型受到了众多厂家的青睐，配装到多款主流品牌的国六重卡上，其在大马力重卡市场的受欢迎程度由此可见一斑。
在国六技术方面，东风康明斯产品体现了康明斯智慧国六的八大技术创新。东风康明斯国六产品采用非EGR技术路线，可降低油耗，提升可靠性，油品适应性更好；该机型拥有智慧大脑2.0，将发动机和后处理控制系统合二为一；其远程服务2.0，可以在最短时间内给终端客户、OEM提供智能诊断和远程标定服务等特点；同时，东风康明斯还提供动力总成系统解决方案，不仅能为用户提供发动机，还可以提供AMT变速箱产品。
此外，东风康明斯Z14发动机在经济性、舒适性上较Z13显著提升之余，动力也显著升级至600马力，最大扭矩为2750N·m；采用最新技术自重比Z13减少200公斤，载重更多；最先进的i-Brake技术，帮助制动力提升25%；集成化设计使零件数大大减少，进一步提高可靠性、降低成本。
如今，东风康明斯Z14在国内“国六”大马力市场抢得先机，更是率先通过了欧六D阶段认证，不仅为我国国产发动机获得了进入下一阶段欧盟市场的首张入场券，同时也为主机厂的产品进入欧盟市场夯实基础。
结语
相对小马力发动机，大马力发动机的节油性能也较好，而且大马力发动机可以为用户带来更高的运输效率、安全性和舒适性。
那么，以上三款大马力发动机，你更喜欢哪一款呢？