第一商用车网 李秀枝
6月18日，是中国电商的“狂欢日”，同时也是工信部发布第321批新车公告的日子。一大波道路运输车辆新品申报在榜，展示我国各商用车企最近的研发成果，也可从中端倪出这些企业对未来市场的布局。
作为重卡市场中占据最大份额的细分市场，牵引车新品一直以来备受行业人士的关注。第一商用车网注意到，本批公告中共有29款牵引车申报在榜；除开一款纯电动牵引车外（来自大运汽车），其他28款牵引车均为国六排放，燃料种类分柴油和天然气两种。
与320批相比，本批公告中的牵引车新品减少了12款，但亮点依然不少。据小编总结，本批公告中的牵引车有以下五大看点：
看点一：万山牌国六牵引车首次进入工信部公告
把万山牌牵引车列为第一个看点，主要是因为在今年的新车公告中，这个品牌牵引车是第一次亮相；另外，可以肯定的是，这也是万山牌国六牵引车首次进入工信部公告。
第321批公告中的28款国六牵引车，来自于13家不同车企，分别为一汽解放、东风商用车、重汽济南卡车、陕汽、江淮、东风柳汽、北奔、庆铃、三一重卡、吉利商用车和湖北三江航天万山特种车公司。而排在最后面的湖北三江航天万山特种车公司，在本批公告中上榜了1款万山牌国六牵引车，为天然气动力车型。
首次亮相的万山牌国六牵引车
小编查阅资料发现，湖北三江航天万山特种车公司，是由原国营万山特种车辆制造厂改制而成的国有独资公司，地处湖北孝感，是中国三江航天集团所属大型二类企业，是中国500家最大机械工业企业之一。从网站上已有的资料来看，该公司主要生产重型越野特种车和各种专用车底盘，另外还具有轻型客车批量生产能力。而本次上榜的国六牵引车，对于湖北三江航天来说应该是比较大的突破。
从公示信息来看，万山牌牵引车外观有点像陕汽X3000，可能采用的是陕汽驾驶室并对前脸进行了改装。该车长7260mm，宽2550mm，高3700mm，整备质量8.8吨，搭载的是潍柴13升天然气发动机。
万山牌国六燃气牵引车产品公示信息
看点二：天然气牵引车占比一半 13升大马力居多
虽然本批公告牵引车数量不及上批公告，但天然气牵引车数量却是上批公告数量的两倍。在第321批中，天然气牵引车有14款，在国六牵引车总量中占比刚好一半。一汽解放、重汽、江淮、柳汽和湖北三江航天这5家企业上榜的国六牵引车，全都是天然气车型。显然，它们都是在为10天后率先全国实施的天然气车国六政策做最后的“武装”准备。
其中，解放天然气牵引车开始配装玉柴机；大运3款天然气牵引车装的都是10升350马力的潍柴机；柳汽乘龙天然气牵引车配装的是玉柴13升460马力发动机；陕汽德龙天然气牵引车搭载的是潍柴13升发动机，最高功率可以实现400-460马力；另外新加入了一个竞争者——湖北三江航天，其万山牌天然气牵引车搭载的也是潍柴13升460马力发动机。
可以看到，对于即将实施的天然气牵引车国六排放，多数车企都是按照动力“最高配”——13升来武装车辆，侧面体现了市场的需求和趋势。
看点三：解放又配玉柴！这次是一款天然气车
上一批新车公告，“解放配玉柴”惊呆了许多吃瓜群众。解放青岛的一款国五柴油牵引车，车型是悍V，装上了玉柴YC6K 13升520马力发动机和玉柴YC6K 12升460马力发动机，突破了该平台此前的马力局限。据悉，这一“装”，打响了玉柴与青岛解放开启全新合作后重卡平台中的第一枪。
第321批公告中搭载玉柴发动机的解放天然气牵引车
没想到的是，时隔一个月，又有一款解放牵引车配装玉柴机，这次是悍V的天然气国六车型。这款解放悍V产品型号为CA4250P2K8T1NE6A80，搭载的是玉柴6K 13升天然气发动机，最大功率460马力。如果说解放国五车配玉柴只是“试水”，那么国六车配玉柴可能是战略实施的“真刀实枪”吧！下一步，是不是将要有解放的国六柴油车型搭载玉柴发动机呢？
解放天然气牵引车产品信息
除开“解放配玉柴”外，解放配潍柴也是有些看点的。解放本批公告中上榜的2款牵引车中的另一款，则搭载的是潍柴13升国六天然气发动机，该车是JH6。在国五时代，解放JH6配潍柴并不奇怪，去年解放就上市了一款搭载潍柴发动机的550马力智尊版JH6。而在国六时代，解放配潍柴，还是比较少见的，在今年的前几批新车公告中，解放天然气车基本都是搭载锡柴发动机。
搭载潍柴460马力的解放JH6天然气牵引车
在小编看来，本次公告，解放天然气车配玉柴和潍柴发动机，一方面意味着解放和玉柴合作范围的加大，另一方面则可能是抢在7月1日燃气车国六实施之前，让产品动力更加齐全，以满足卡友群体多样化的个性需求。
看点四：东风天龙旗舰搭载DDi 13升发动机
动力发生变化的不只是解放，还有东风天龙旗舰。作为东风商用车重卡平台的高端车型，天龙旗舰一直以来搭载的发动机是康明斯ISZ 13升发动机，进入国六时代，则搭载的是Z14发动机。但从现在开始，变化要开始了。
东风天龙旗舰
在第321批公告上，东风商用车唯一上榜的国六牵引车——天龙旗舰，搭载了DDi 13升发动机，有520马力和560马力两种选择。从此，天龙旗舰的粉丝们，既可以选择康明斯动力，又可以选择带有沃尔沃技术基因的DDi发动机了，是不是大大的福利呢？
东风天龙旗舰国六牵引车搭载的DDi发动机
看点五：国六牵引车亮相 吉利不只是进军新能源商用车
自2016年收购东风南充成立吉利四川商用车以来，吉利在商用车板块的动作，基本都离不开“新能源”三个字。不管是发布远程纯电动客车和纯电动物流车，还是发布甲醇动力远程客车，抑或是今年4月上市一款甲醇动力牵引车。小编差一点就要认为，吉利收购东风南充只是看准“新能源”这块肥肉。
然而，此次新车公告，吉利四川商用车上榜了一款国六动力的牵引车。据小编观察，此次上榜堪称今年的首次。之前吉利远程也有牵引车进入公告，但，是国四车型。从这次国六牵引车推出来看，其在传统动力商用车市场也是要大展拳脚。从图片来看，吉利远程这次上榜的国六牵引车与今年4月其上市的甲醇重卡外观并无区别；动力方面，搭载的甲醇发动机马力一步到位实现500+。
吉利远程国六牵引车，搭载510马力发动机
吉利远程国六牵引车产品配置
结语
从314批首次出现国六牵引车到现在，工信部已经上榜了大批的国六牵引车，涉及多个品牌，其中不乏很多天然气牵引车产品。对于即将实施的国六，各主流车企和发动机企业基本已经做好了产品储备。
相比国五，在动力方面，重卡车企更为“开放思想”，求变突破，开始采用其他的比较好的动力配置，以满足卡友多样化的使用需求。这是比较好的进步！从另一方面来看，或许在说明国六的市场之争将比国五更加激烈。