【第一商用车网 原创】
2021年，受“全面国六”、需求低迷等因素影响，中国重卡行业整体呈现出前高后低、市场降温明显的趋势，全年销量同比下降14%。在此环境下，克诺尔商用车却交出了一份颇为惊艳的成绩单：4月，克诺尔中国区研发中心落户苏州，5月，东科克诺尔武汉中心揭幕，8月，东科克诺尔十堰新工厂正式投产，11月，大连新工厂开建；2021年，克诺尔商用车在中国市场不仅保住了销售额基本持平，对几个主要大客户的销售还实现了增长。
对于克诺尔商用车来说，2021年又是动作频频和收获满满的一年。近日，克诺尔商用车在湖北十堰举办了以“低碳创新 行稳致远”为主题的2021媒体日活动，克诺尔商用车系统中国区执行副总裁夏斐、东科克诺尔商用车制动技术有限公司总经理段慧萍等高层与媒体进行了一次深度交流。
请随第一商用车网走进现场，听听他们怎么说。
东科克诺尔十堰工厂
国六升级、AMT普及 助力克诺尔扩大市场份额
2021年，克诺尔商用车在中国不仅保住了销售额，还在与主要客户的合作中实现了销售额的提升。克诺尔是如何做到的？是抢了谁的“蛋糕”吗？
克诺尔商用车系统中国区执行副总裁夏斐表示，“以与某个头部重卡企业的合作为例，销售额增长主要有三方面原因。一是国五升级到国六，需要适应国六法规的发动机排气管理阀，比如克诺尔的EGR（废气再循环阀）、ETV（排气节流阀）等产品都开始为这家整车厂供货；二是ADAS(高级驾驶辅助系统)需求量的增加；三是AMT产品从无到有，2021年该重卡厂家推出了自主AMT，它的控制执行机构也是克诺尔在配套。”从夏斐的描述中不难看出，克诺尔的增长并不是抢了谁的蛋糕，更多的是来自行业发展、技术升级的选择。
“客户选择克诺尔，就是选择高技术含量，以及我们最新、最先进的技术和最好的配件。”夏斐进一步说道。
克诺尔商用车系统中国区执行副总裁夏斐
把安全放在首位 不会因为国产化损失质量
2021年，是克诺尔商用车系统在中国运营的第21年，克诺尔在中国的本土化进程继续推进：两家研发中心揭幕，一家新工厂投产，一家新工厂开建……一个外国品牌在中国本土化的过程中，外界对其质量的质疑是无法避免的，尤其是克诺尔2021年中国商用车行业下行的背景下还如此大动作，其步伐是不是有点大？
“克诺尔的产品基本上都与安全相关，安全一直是克诺尔秉持的核心理念。”夏斐表示，“每年我们会通过大量的实验和测试来保证克诺尔产品带给客户的安全感。以ABS、ESP为例，我们会针对每个客户的车型参数去做匹配和测试。”
谈到国产后的产品质量能否保证高标准，夏斐告诉记者，“克诺尔在中国推行国产化，最主要的目的实际上就是为了更好地服务中国客户。我们不会因为国产化而损失质量，作为一家研发生产安全产品的企业，克诺尔肯定要永远把安全和质量放在第一位。”他随后以克诺尔从2012年开始做国产化的空压机举例，“为什么克诺尔空压机产品现在在中国市场的占有率能达到70%以上？就是因为我们在国产化过程中保证了同等的质量。”
相比不少国外品牌的“国产化”就是单纯建厂生产，克诺尔如今在中国的工厂不止一家，研发中心也多达两家，这一切正好印证了“为了更好地服务中国客户”这句话。“苏州研发中心主要以研发性开发为主，包括软件的开发、平台的开发等，是总部的研发力量；武汉研发中心更倾向应用型的研发，就是想办法把克诺尔的产品，更好地匹配和应用到客户的整车上去。”东科克诺尔商用车制动技术有限公司总经理段慧萍这样介绍克诺尔在中国两队研发力量的侧重。据她介绍，克诺尔在中国的研发队伍逐年壮大，仅2021年就新增了100余人；2022年，克诺尔在中国的研发团队有望扩大至300人规模。
东科克诺尔商用车制动技术有限公司总经理段慧萍
芯片荒导致供货压力 却带来“芯”启示
2021年，克诺尔虽然“保住了销售额”，但EBS-ESP和ABS-ESP等电子产品的供货并同样“压力山大”。
“在全球芯片荒的情况下，我们尽了最大努力满足客户的需求量。”夏斐对2021年上半年由于芯片荒导致的供货难显得无可奈何，但他话锋一转又说，“但这也不完全是坏事，这让中国本土的企业有了进入市场参与竞争的机会。”与此同时，另一个相关行业也因此进入了克诺尔的视线。
“2021年芯片荒让我们的管理层有了新启示和新想法。我们开始思考不同的产品要做到何种程度的国产化？从长远来说，在一些新的技术性产品上，我们可能会采用完全国产的芯片，未来克诺尔的产品起码要有国产芯片替代方案。”按照夏斐的说法，克诺尔现在已经开始与一些国内的芯片企业接触和研究，未来EBS这类先进产品上最核心的部分会用上国产芯片。这样的“国产化”，含金量不可谓不高。
东科克诺尔十堰工厂生产线
结束语
“成为中国企业社会中的好公民。”这是克诺尔商用车系统亚太区董事会主席兼总裁徐保平说过的一句话。只有全身心融入到中国，才能在中国市场获得长久的可持续发展。本次媒体日，从夏斐和段慧萍的话里，笔者同样能感受到克诺尔商用车在中国市场的归属感，这应该是国际品牌在中国本土化的高级水平了吧！