“第十届国际交通技术与设备展览会”（以下称北京国际交通展）将于5月26日~28日在北京展览馆召开。这次展会的客车展区有哪些亮点，是观众最关心的问题。记者联系了参加本次展会的客车企业，了解参展车辆的信息并做了分类。从参展情况看，新能源客车、层半客车、城郊客车、旅游客车和校车是大家应该关注的重点。
层半客车“肚”大商机也大
大金龙层半客车6129Y8
层半客车比普通单层客车高200~300毫米，前挡风玻璃分为两截，从外观上看好像在第一层上面还有半层，所以被称为层半客车。客车企业相关人士分析，在燃油税改革后，客运企业更加看重车辆的燃油经济性。与一般客车相比，层半客车的油耗并不大，给客运公司带来的收益却比较高，因此受到用户的关注。
层半客车在2003年左右出现。当时，厦门金龙和青年尼奥普兰曾推出层半旅游客车、商务型客车。2008年，宇通等企业陆续将层半客车推向市场，引发了一股层半客车的市场热潮。在本次车展上，推出层半客车的企业不在少数。
大金龙推出的XMQ6129Y8层半客车是“龙威”家族新成员。该车采用驾驶室下沉技术，增加了载客区域地板高度和整车高度，前挡风玻璃采用特殊的设计方式。这种结构使车辆行李舱容积达到10立方米，驾驶员的视野也更开阔。虽然车长仍为12米，但车内增加了6个座位，整车座位数最高可达61个，在国内同级别车型中座位数最多，为用户提供了更大盈利空间。该车应用KING－POWER“智能动力链”技术，使整车能量利用发挥到最佳状态，达到节油降耗、减振降噪的目的，有效减少维护成本，提高运营效益。
“锋行者”GL6129HC是桂林大宇最新推出的一款层半豪华客车，配备原装进口动力总成，达到大型高三级车辆等级要求。该车车身高度3.96米，可布置59个乘客座椅，油耗低，运营成本大大降低。
福田将展出一款豪华层半全承载城间客车。与同长度普通客车相比，该车增加了10个座位，行李舱宽大。全承载技术使车身重量降低5%~15%，节油10%~15% ，能有效提升运营企业的效益。
宇通也将展出一款13.7米层半国Ⅳ客车ZK6146HQKA，为用户提供更多可选择的车型。
新能源客车异军突起
在今年的汽车展会上，无论是北京国际车展，还是天津客车展、上海客车展，新能源汽车都是当之无愧的主角。随着金融危机后人们对低碳经济的关注以及能源形势日趋严峻，国家不断加大对新能源汽车的政策推动力度，使它成为汽车行业最受关注的细分领域。在这一背景下，汽车企业积极研发并推广新能源客车。在北京国际交通展上，新能源客车再一次成为主角。
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黄海客车将推出曾获“最佳新能源客车奖”的DD6129HES11。该车采用技术难度更大、制造要求更高但节能效果更好的混联式动力传动系统，保证最佳排放与最低能耗。黄海拥有该系统的全套自主知识产权，技术水平处于行业领先地位。
恒通客车将在本次车展上推出油电混合动力客车CKZ6116HEVA3。
宇通也将推出两款新能源客车，分别是国内首款燃料电池增程式电动车ZK6125EGAA和ZK6180MGQA9混合动力公交车。
为满足公交车大客流运输需求，东风扬子江将推出WG6120HAA4混合动力公交车。该车采用混合动力客车专用6缸发动机及并联式油电混合动力驱动控制系统，发动机运转更高效、平稳，动力储备更充足，使用寿命更长，并可满足公交车频繁起步对车辆可靠性的要求。该车具有停车就熄火的功能，可减少污染物排放。
去年，北京公共交通控股（集团）有限公司向大金龙采购了20辆12米混合动力客车XMQ6127GH，目前这批车辆已经上路运营。在这次车展上，这款车将展出。它匹配由发动机、电机、蓄电池、电控机械式自动变速器组成的混合动力总成，与国内外同类产品相比，在动力性、燃油经济性、排放、噪声、操控、可靠性、耐久性和成本方面具有综合优势。
少林汽车将推出纯电动公交车SLG6105EV。该车可白天运行，夜晚充电，有利于合理调节电网用电负荷，提高电网的运行效率。
苏州金龙KLQ6129GHE1混合动力客车配有制动能量回收装置，可节省燃油20%~25%，并有效降低污染物排放。厦门金旅XML6125JHEV系列油电混合动力公交车，是国内较早采用超级电容作为储能装置的混合动力客车，燃料消耗量比传统柴油车节省20%以上。
旅游客车市场 好“风光”
近几年，随着我国高速公路、高速铁路、民航等建设速度加快和社会公共服务体系不断完善，人民群众的多样化消费需求日益增长，发展旅游业成为我国扩大内需、调整经济结构的重要选择。2009年11月25日，国务院常务会议讨论并通过《关于加快发展旅游业的意见》，明确提出“放宽旅游市场准入，支持跨行业兼并重组，培育一批具有竞争力的大型旅游企业集团”、“把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”。这一举动，让金融危机下的我国旅游客车市场出现商机。
去年，海南旅游客车市场启动，旅游客车需求大幅增长。在西部市场，旅游车也出现货源紧张的情况。众多客车企业意识到旅游车的市场需求日益增大，纷纷把注意点转移到旅游车市场。
本次车展上，厦门金旅将推出XML6128J13系列大型豪华旅游客车。厦门金旅围绕“高性价比、长途客运高安全、乘客乘坐舒适、内部设计新颖实用”的设计理念，为用户研发了这款超豪华客车。该车采用超低司机地板，司机操作区采用符合人机工程学原理的结构设计方法，使司机更舒适、视野更开阔，提高了行车的安全性，且具有更好的操控性能。
苏州金龙将展出两款旅游客车，分别是11.5米KLQ6115Q H91以及海格H7新款KLQ6798Q。
作为安凯最新研发的一款产品，HFF6120K06D旅游客车为了满足旅游市场需求，采用11米车型总成配置，可使座位数达到12米车型的数量，性价比更高，受到旅游运输公司的追捧。
青年将展出的JNP6217EA旅游客车，采用尼奥普兰全承载车身，并使用独立悬挂技术，更安全、更舒适，有基本型、舒适型、豪华型三款车型可供客户选择。豪华型的下半层还设置茶吧休闲区，配备卫星电视、个人影院等娱乐设施。
中通客车将展出LCK6129HA客车。该车采用半承载结构，全车大量采用轻质材料，如铝质乘客门和行李舱门以及聚氨酯发泡材料，有利于降低车辆油耗。
城郊客车已露尖尖角
在城市化水平不断提高的过程中，城区到郊区的客运线路逐渐受到各地公交公司的重视。城郊客车作为郊区与中心城区的连接纽带，具有广阔的市场前景。
恒通迷你小巴
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以往，在城郊客运市场，中巴是主流车型。近几年,随着城市公交线路的延伸，一部分公交车逐步进入这一领域。但是，中巴不能满足乘客在市区频繁上下车的要求，公交车的速度又不够快，难以满足城郊客运的需求。相关人士认为，城郊客车融两者之长、避两者之短，是这两种产品的最佳替代车型。
最近几年，城郊客运市场作为城市客运延伸和长途客运的补充，已经成为客运行业新的经济增长点。同时，这一细分市场对客车也提出了越来越高的要求。
作为大金龙开拓细分市场的经典车型，XMQ6120C城郊客车融合了公交车容量大、上下车便捷和旅游车乘坐舒适、可放置少量行李的特点，可以同时满足市区内低速行驶和高速公路上高速行驶的要求。
据大金龙有关负责人介绍，该车在2009年一推出，就获得国内外客户的一致好评，目前已经批量销售到意大利等国家。在2009年底北京公共交通控股（集团）有限公司的招标中，大金龙XMQ6120C脱颖而出，单一车型中标348辆，成为最大赢家。今年4月，在杭州、深圳两地举行的公开招标中，XMQ6120C再次中标，总量为65辆。
恒通客车将展出一款迷你小巴CKZ6581D3。该车车身小巧，经济实用，是恒通客车针对村镇、城市社区、旅游市场开发的小型城乡客车。该车使用非承载式车身结构，后轮使用双胎使整车承载能力达到4.2吨，适合农村客运大负荷、高强度运行要求。半长头设计使空气阻力系数比普通平头车低20%左右，能有效减少燃料消耗。该车拥有1.74米车内站立空间、0.48米超宽过道，空间更宽敞。
校车将有大作为
近年来，国家对教育的重视程度越来越高，中小学生的出行安全也引起广泛关注。作为每天接送学生上下学的交通工具，校车的性能直接关系到中小学生的出行安全。宇通在3年前便瞄准校车市场，大力推广专门的校车。这次车展，宇通将展出ZK6662DXA9校车。
ZK6662DXA9在今年的上海客车展上获年度最佳客车安全装备奖
ZK6662DXA9是一款6.6米中型校车，是宇通针对国内学童乘车需求和用户购买能力研发的一款校园学童车。它采用长头设计，使车辆受到撞击时正面缓冲行程长，提高了车辆安全性能。该车备有学生专用逃生出口，侧窗玻璃可整体向外推开，形成安全通道；在防火安全设计方面，除选用防火材料外，还增加自动灭火弹和车内烟雾报警装置，增加了火灾预警功能。在舒适性方面，配装专用学童座椅并采用低踏步设计，方便学童上下车。