【第一商用车网 原创】
在竞争中，最可怕的是什么？
比你聪明的人比你还努力。
对于轻型商用车的生产企业来说，最可怕的是什么？
不是上汽大通最近实现了第5万辆下线，不是过去四年的大通发展速度如何惊人，而是：这个所谓的“大通速度”势头还在持续，大通的体系竞争力还在不断上升，大通的“两翼”布局已经扩展到新能源领域。
2015年3月上汽大通迎来企业四周年暨五万辆下线
坐享高端商用车“红利” 大通四年破五万
四年时间实现5万辆下线，业内津津乐道的“大通速度”。
3月20日，被称为国内宽体轻客领域的“破局者”——上海汽车商用车有限公司，在成立四周年之际迎来了第50000辆车的下线，实现了其又一个新的里程碑。
这也意味着，上汽商用车仅用4年时间，便实现了第50000辆车的下线，较竞品增速快了近十年。而且，在2014年上汽大通全年销量同比增长68%的基础上，2015年前两个月，上汽大通已累计销车4179辆，其中V80宽体轻客共销2713辆，同比增长43.9%。照这样来看，大通今年有望继续保持50%以上的增速，全年销售规模超过4.2万辆。这一速度，既得益于大通“两翼齐飞”战略的顺利推进，也受益于国内高端轻型商用车市场发展的“红利”。
大通EV80纯电动宽体轻客
近年来，随着宏观形势的变化，中国经济正从投资拉动型向消费拉动型转型，在这一阶段中，我国商用车行业也在由粗放模式向精益模式升级，以低排放、节能环保、高品质、新能源为特征的高端轻型商用车发展迅猛，市场潜力巨大。上汽大通正是富有前瞻性地抓住了这一趋势，把握住市场转变的机遇，推出了欧洲LDV技术的V80 宽体轻客和G10全领域MPV，不断为行业创造高技术含量、高附加值的产品和服务。
从数据来看，仅在2014年，上汽大通就销售整车21012辆，在细分市场增速放缓的情况下，销量同比增长达86%。其中，V80全年销售17050辆，市场份额超过12%，对整个欧系轻客市场的贡献率达到60%以上，在宽体轻客领域已经形成“坐三望一”的市场地位，大有进取行业NO.1之势。
2014年，在汽车出口形势不容乐观的情况下，上汽大通同样取得了非凡的成绩。这一年，拥有欧洲血统的上汽大通成功重返欧盟市场，出口国家进一步扩大至爱尔兰、土耳其等全球门槛最高的欧洲市场，初步实现“重返欧盟”的海外战略，为中国宽体轻客品牌在欧盟市场上开启“零的突破”。截至目前，上汽大通的产品已远销33个国家和地区，其中，澳洲已经成为上汽大通海外的第一大市场，其在新西兰宽体轻客市场的份额达到15%，成功进入当地市场的前三甲。
上汽大通企业四周年暨五万辆下线
体系竞争力不断提升 营销模式开启新篇章
2015年，在4年5万辆下线的前后，大通的体系竞争力也在继续提升，无论是技术研发、质量保证、工艺水平还是经销服务体系的能力，都有了进一步的提高。
仅从营销和品牌竞争力而言，上市4年以来，上汽大通在品牌建设和营销模式创新方面就已经实现了多元化，不但打破了以往合资品牌的垄断局面，还在市场上成功树立了上汽大通国际高端品牌的形象。
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以2014年为例，上汽大通在这一年里以品牌事件营销为主，通过参与一系列国际级会议与赛事，包括APEC会议、青奥会、亚信峰会、上合组织会议和珠海航展等，展现了中国汽车工业的最高水平，并形成了旗下G10 产品“国宾车”的产品形象和市场定位，令上汽大通的品牌和产品知名度大幅提升。
大通EV80驾驶舱
在这些事件中，上汽大通三度携手APEC会议尤为引人关注。通过服务APEC会议，上汽大通荣膺2014年APEC会议“国宾车”称号，为中国民族汽车品牌的发展树立了旗帜，亦改变了以往由合资和外资品牌长期垄断这一领域的局面，开创了国产商务车高端化的先例。
在传统营销渠道之外，上汽大通还开辟了全新的营销平台。上汽大通准确把握网络时代客户消费方式的转变，以突破创新的营销思维，成为我国商用车行业第一个在O2O电子商务平台试水的企业，并率先入驻中国汽车市场首个O2O电子商务平台——车享网，为网络消费者提供高价值的专属车型及专享的推广活动，开启了商用车大数据时代。
与此同时，随着用车需求的变化，上汽大通还与安飞士租车、一嗨租车等企业展开跨界合作，首次将金融产品导入轻型商用车领域，在自身获益的同时，更使得整个价值链条上的众多合作伙伴实现共赢。可以说，上汽大通以跨界营销模式开拓市场，谱写出商用车商业模式的新篇章，再度提升了大通的高端品牌形象。
大通EV80纯电动客车博鳌亚洲论坛大酒店交车仪式
“应景”而生 EV80引领新能源市场化道路
在上汽大通5万辆下线仪式现场，记者注意到，下线的第50000辆车型，正是2014年亮相、2015年开始全面推广的EV80纯电动宽体轻客。
大通EV80的下线和量产，可以说是“应景”而生。今年两会以来，我国政府及社会各界对雾霾、污染等环境问题愈发关注，这必将进一步激发新能源汽车市场的潜力。而上汽大通在国家新能源战略的引导下，已率先洞察到市场对于新能源商用车的需求，并从前几年开始就积极布局新能源车市场。作为大通厚积薄发的研发结晶，EV80纯电动轻客于2015年初上市，此后便不断斩获各地订单。仅在最近，上汽大通就向博鳌亚洲论坛大酒店交付了5辆纯电动EV80，为出席2015博鳌亚洲论坛的亚洲政治领袖、商业精英、学术权威等各界人士，提供高效精准、舒适豪华的“国宾车”级服务。
实际上，与乘用车相比，商用车因为其生产资料的使用属性，更适合于应用新能源车型。比如，企业通勤班车的行车路线固定，行驶里程不是特别长；城市物流用车的行驶范围相对集中，可以最大限度地利用城市公共充电设施或集中配置充电桩，充电条件较好，能够避免“里程焦虑”的约束。因此，新能源商用车领域具有很大的增长空间。
从技术指标和性能来看，EV80作为上汽大通新能源旗舰车型，在细分领域拥有“全球最高技术水平、310公里的最长续驶里程”两大世界之最。其超长的续驶里程、高度安全等产品优势，以及上汽大通为消费者提供的高效绿色用车方案，正在开启上汽大通新能源车的市场化之路。也正是凭借领先的技术优势、卓越的产品性能与突出的经济性优势，上汽大通的新能源产品在专用通勤班车、城市物流用车等多个细分市场拥有良好的应用前景，可充分满足政府客户、企业集团客户与租赁行业客户的用车需求。
大通EV80纯电动客车博鳌亚洲论坛大酒店交车仪式
此外，针对国家的环保低碳战略，上汽大通已经确认新能源车的技术方向，即贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，适时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行，为在汽车工业下一轮竞争中形成核心能力做好充分准备。
新能源汽车小步快跑，EV80订单交付此起彼伏，V80继续快速发展，G10爆发式增长……这样的大通，“你”怕了吗？