“国际品牌的定价一般比国外高20%，可是NV200却低20%，而且配置还更丰富。”针对“NV200定价过高”的质疑，郑州日产市场部郭红军部长这样回应网易汽车。
2009年，中国的微型客车销量将近200万台，很多车企纷纷加入角逐，意图分得一杯羹，也有厂家把目标瞄准了现有用户的换车需求，推出了定位比微车更高的车型，郑州日产的NV200算是其中之一。对于这个强劲的对手，有竞争车企的高层日前向网易汽车表示，通过试驾，他们认为NV200确实是一款不错的车型；不过7.98-12.28万元的售价，在他们看来有些偏高。
针对这一言论，郑州日产一众高层进行了反驳。郑州日产副总经理郝身健说，NV200与东风日产的中级车轩逸共用平台，内饰等方面的成本并不比轿车低，而对底盘等方面进行改进，则还需要更多的花费。“性能和功能决定了，NV200的成本不同于微型客车。”郝身健称，NV200所打造的CDV（源自轿车平台的厢式车）概念，市场逐渐理解之后就会比较认同，已经购车的用户对NV200的售价十分接受，“有人跟我们说，你这个车就算再贵两万，我也会买。”
郑州日产市场部郭红军部长也说，在国内市场，国际品牌的定价一般比国外要高20%，可是NV200却比日本低20%，而且配置方面还更丰富。他甚至认为，NV200在国内还没有真正的竞争对手。
郑州日产总经理助理弓长和平则表示，NV200有望在规模生产之后逐步降低成本。按照该公司的计划，NV200今年将生产2万辆，后年将达到5.5万辆。网易汽车在其生产线看到，NV200使用了相当比例的进口零部件。