没有汽油味、不冒黑黑的尾气、车内听不见发动机噪声。28日12时许，武汉第一批两辆纯电动公交车在579路运营，从沌口体育中心往返汉口粤汉码头，票价不变。
记者作为首批乘客体验，车内有座位32个，最大载客80人。车厢中部有两个残疾人专用折叠椅，残疾轮椅车不用人抬，可直接推进推出。
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首发车司机曾亦戈有近四十年驾龄，他称赞：“开了一辈子公交车，开纯电动公交车最舒服！”他介绍，汽车无极变速，脚下两个踏板，一个油门，一个刹车，最高车速80公里/小时。
据了解，该车市场售价预计在150万元，是普通公交车的两倍还多，是武汉最贵的公交车。纯电动公交车在使用空调状态下，可连续行驶380公里（线路较长的公交车，一天行驶里程在300公里左右），每天充电一次。
武汉市科技局表示，纯电动公交车属零排放，每吨百公里耗电量仅5度（按工业用电价格计费），百公里费用仅为柴油车的三分之一。
今年底，武汉公交集团将引入20辆纯电动公交车。
充电桩太少纯电动公交车面临充电难
28日，东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司将10辆纯电动公交车交付公交集团，但实际仅有两辆车上街营运。
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扬子江公司总经理黄修瑞表示，全市公交充电桩仅3个，实在太少。电动公交车充电须在晚上收班以后才能进行，一个电桩一晚只能充一辆车。目前，全市纯电动公交车只能使用车城北的充电站两个电桩，每天只能保证两辆车充电。
湖北副省长段轮一、武汉市委常委冯记春、副市长尹维真，与湖北省交通运输厅、省发改委、武汉市科技局、国家电网等相关部门，召开现场会破解充电难题。段轮一表示，各部门要全力想办法，将公交车充电桩引入到公交停放场，或者引至公交首末站。
28日上午，武汉市第一台纯电动公交车上线运营。