在中国客车业，成立于1988年、专注客车研发制造28年的厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称金龙客车)，可以说是以榜样的力量为存在的。
且不论其是首个大批量服务全国“两会”的国产客车品牌，多次以“国宾车”的身份参与重大外事活动，其舒适、安全、稳定及出色的保障性能多次受到国家领导人嘉奖，享有“国车”美誉;不论其至今已创造了至少17项国内第一，大大推动了中国客车总体水平的提高，缩短了国产客车与世界客车的距离;不论其是海外市场布局最广、出口国家最多、外销产品跨度最大的中国客车品牌之一，更是第一个被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”称号的客车品牌……
首批 “城市之光”XMQ6850交付湛江市坡头区
单论其至今在国内公交产品的研发演变历程中所取得的卓越成就，就足以引人侧目。2016年5月，金龙客车发布品牌新主张“创新前行，因您而动”，推出新一代公交平台及其系列升级新品“城市之光”公交客车，又一次走在了行业前列，引领了国内城市公交客车产品制造理念的革新。近日，首批 “城市之光”XMQ6850中巴新能源公交车交付广东湛江市坡头区运行，这标志着在新一代公交平台下，金龙新品公交车型将继续为城市“增光添彩”。
城市公交客车先行者
凭借在客车领域的技术优势与全球合作资源，金龙客车较早涉足城市新型公交车领域的探索，并提出了“与环境和谐、与资源和谐、与未来和谐”的产品开发理念，以“外观时尚新颖、性能环保节能、设计人性化”为设计原则，投入大量人力、物力用于研发、设计、生产中高档城市公交客车，开发出一系列环保动力公交车、低地板公交车等车型，还率先进入快速公交领域，开发出国内领先的18米BRT快速公交车，为未来城市公共交通探索提供更加完美的解决方案。
金龙客车在城市公交产品领域有着诸多优势。
首先是更齐全的产品线，金龙客车旗下城市公交产品主要集中在6米至18米。全承载或半承载;单层或双层;低地板或低入口;单节车厢或铰接式车厢;柴油动力或新能源车……不同的车身长度、结构特点和动力选择，经过设计开发，形成各种不同用途的产品，可以满足不同规模城市公共交通需求。
其次是更宽敞的乘坐空间。金龙客车采用新型长轴距设计，乘坐布局紧凑合理，通过底盘、车身特殊设计，增大驾驶空间、增加车内前部乘客通道宽度，在提高运营效率的同时，让乘坐更舒适。
再次是更人性化的内饰配置。根据不同车型，金龙客车对公交产品进行不同内饰配置。可选装各式座椅，地板革，液晶屏，保暖通风设备，影音娱乐设施等，每个细节都投射出设计者的精思巧虑，保证乘坐的舒适性。
新一代公交平台下XMQ6850全新造型
新公交平台全新启程
唯进步不止步。虽已在城市公交客车领域取得了卓越成就，但金龙客车创新前行的步伐没有因此停止。其大胆将平台化的设计研发应用到城市公交客车的开发制造中，再次引得行业为之喝彩。
何为公交平台化?平台化是一种共享机制，包括设计、工程与量产流程等。简单说，汽车平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，低成本地产生出外形、功能都不尽相同的产品。
平台化的优势是什么?在如今汽车的生产过程中，研发无疑是投入人力物力财力最多的一个过程。同一平台车型，大量采用标准化的零部件和通用的动力总成，大大降低了采购和制造成本。而在研发过程中，一个平台上的技术突破，可以使所有使用这一平台的车型纷纷获益，从而显著降低了研发成本及技术难度。对于消费者而言，车企成本的降低，表现在终端上就是单车价格的下降。
“金龙客车是业内首家将公交车全系产品平台化研发设计的企业，平台化的设计研发可以给企业带来包括降低研发成本、提高产品一致性及售后维检便利等好处。”城市客车行业专家对此评价分析，新平台的推出将为金龙系公交产品的后续平台化研发带来新的起点。据悉，“城市之光”新公交平台坚持安全设计和节能环保并举，该系列产品涵盖柴油、LNG、插电式混合动力及纯电动四大动力平台，为用户提供更多购车选择，也是符合当下国内客车市场节能环保的大趋势。3H车身、鸟笼式结构、“易驱”新能源管理系统、龙翼车联网主动安全系统等全新科技的力量，是用户安全出行的最有力保障。
《诗经》有云：“如圭如璋，令闻令望。恺悌君子，四方为纲。”说的是榜样力量，以此产生“见贤思齐”的效果，达成“尽美尽善”的社会良态。事实上，客车行业也的确需通过榜样力量，来拉动整个行业驶入科学升级轨道中。毋庸置疑，金龙客车正用自身的发展实践，为城市公交客车行业的转型升级，起到引领性的榜样作用。我们有理由相信，随着金龙客车城市公交平台化的推出应用，金龙客车在城市公交领域必将有一番新的大作为。