也许是依旧延续着河南少林汽车股份有限公司低调务实的风格，总之，由其自主研发生产的SLG6105EV纯电动城市客车，虽说已于四月底就正式投放到了河南新乡市公交市场，可该公司向外界发布消息的时间已是5月8日。也就是说，当这一消息正式对外发布时，该车在新乡市主力公交线16路上已经运营了十几天。
在新乡市主力公交线16路试运营的少林纯电动客车
虽说新能源汽车作为我国乃至世界汽车界的新生事物，目前还处于试验培养阶段。但在国家相关政策的鼓励下，全国许多地方和企业对此都表现出极大的参与热情。河南省也不甘人后，提出了“弯道超车”的口号，以求得超速发展。自去年下半年始，通过出台促进河南电动汽车产业发展的意见、召开全省电动汽车产业发展工作会议、制定电动汽车产业发展近期行动计划等，河南省人民政府确定了以郑州、新乡为重点的电动汽车城市示范运营点。
参与企业虽多，关键在于能否笑到最后。河南少林汽车股份有限公司的决策层在新能源汽车大干快上的形势面前，表现得较为理智，提出了“积极参与，务求实效”的指导方针。自2009年起，该公司新能源汽车项目多次发力。如组建专业团队，成立新能源汽车研究所；依托自身技术优势，充分利用院士科研工作站等资源，与强势相关企业实行横向联合，优势互补。截止目前，该公司在纯电动客车的生产制造方面，不仅掌握了整车控制器、各系统集成、电动液压动力转向、电动制动空气压缩机、CAN仪表、高低压线束、高压控制、整车集成、整车设计制造等多项关键技术, 而且其产品完全拥有自主知识产权，生产制造技术也一直处于行业领先。
少林汽车人深深地懂得，产品命运的最终决定权在于市场。媳妇无论美丑，最终都是要见公婆的。于是，将自主研制生产的SLG6105EV纯电动城市客车，在经过了充分的场地检验后，毅然决然地推向市场，去接受市场的严格检验。
5月8日上午，记者随车进行了实地跟踪采访。记者采访的第一站就是新乡市公交公司，少林汽车公司SLG6105EV纯电动城市客车在新乡市的试运营就是由其组织实施的。该公司负责人对记者的到访表现出极大的热情，对少林汽车公司的产品称赞有加。据了解，河南少林汽车股份有限公司生产的SLG6105EV纯电动城市客车，自投入试营运以来，各项性能指标相当稳定，整体表现优异。用新乡市公交公司负责人的话说，简直是出乎意料的好。
更令记者意想不到的是，少林汽车公司的产品，尤其是其公交产品，近两年在新乡地区销量大幅攀升。截止目前，少林客车已成为新乡市公交公司营运客车的主力。在解释出现这一热销现象的原因时，该公司负责人回答倒很干脆，说他们就是看中了少林客车的优异性价比和售后服务。“也正是基于对少林汽车公司产品的信任，他们才敢冒风险，拿出热点线路让其SLG6105EV纯电动城市客车在新乡市试运营。实践证明，我们的决策是正确的。少林汽车公司的产品，没有让我们失望。” 该公司负责人认真地说。
据悉，眼下正运行在新乡市主力公交线路上的少林牌SLG6105EV纯电动城市客车，就是根据公交当日运行里程匹配设计的，单次充电续驶可达260～300km。不仅集成了高效电机及其控制器、磷酸铁锂动力电池及其管理系统、整车控制器、高低压控制技术、电动液压动力转向系统、电动制动用空气压缩机、CAN等多项新技术，而且匹配有智能充电机，可通过人机交换系统实现智能充电。该车除采用多项安全新技术外，还在整车设计、高压防护、应急处理等方面采取了严格的安全设计，实现了真正意义上的零排放。
在车上，新乡市公交公司司乘人员的点评，似乎也印证了少林汽车公司技术人员的介绍。同他所驾驶过的其他企业生产的纯电动客车相比，该车具有两大明显优势：其一操作起来更为灵活方便。其二电池放电充分。白天虽说运行超过十个小时，但中途根本不需要对电池组进行充电。
也许是SLG6105EV纯电动城市客车投放市场后的优异表现，无形中增强了少林汽车人在纯电动城市客车领域放手一搏的信心。在该车投放市场的同时，该公司自主开发的SLG6120EV纯电动城市客车的下线准备工作也在紧锣密鼓地进行中。据悉，该车已定于本月下旬正式推出并投放市场。