【第一商用车网 原创】
2025年，新能源轻客市场走势并非一帆风顺，前8个月出现了两次同比下滑，累计销量在8月过后增长13%，净增长接近2万辆。另一方面，作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，超 60%的新能源渗透率已经成为轻客市场的常态，而在刚刚过去的9月份，新能源轻客销量和渗透率均创造了新高。
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9月实销3.55万辆，环比增长51%，同比增长48%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年9月份，国内新能源轻客市场共计销售3.55万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年8月份增长51%，同比增长48%，同比增速较上月（+2%）大幅扩大46个百分点。2025年1-9月份，新能源轻客市场走出一个降-增-增-降-增-增-增-增-增的走势，在5-9月收获一波同比“5连增”。
由最近三年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，2024年3月-12月，新能源轻客销量一直保持超2万辆高水准，新能源轻客市场上一轮的“狂潮”正是从2024年3月份起势的，在2025年1月份经历了短暂低谷后，市场再度起势，期间经历起伏，但自5月份开始月销量一直保持2万辆以上，9月份市场则首次站上了超3万辆水准。因此而言，2025年9月份新能源轻客市场收获了含金量十足的“金九”旺季。
2025年9月份，国内轻客市场实销5.06万辆，同比增长28%。新能源轻客3.55万辆的销量在整个轻客市场占到70.12%的比重，较上月（63.48%）提升不少，是有史以来轻客市场新能源渗透率最高的一个月（如上图）。今年1-9月，新能源轻客在整个轻客市场占到61.55%的比重，较去年全年56.37%的占比提升超5个百分点，较去年同期占比（54.24%）提升超6.5个百分点。
2024年全年，国内新能源轻客累计实销24.47万辆，2025年1-9月，新能源轻客累计实销20.51万辆，同比增长18%，累计增幅较8月过后（+13%）扩大5个百分点（如上图）。如果以2024年全年销量为目标，9月过后，2025年新能源轻客市场完成度为83.80%，其中9月份完成了14.51%。
广东超3.5万辆，云/皖/渝翻倍涨，氢能车仅销1辆
2025年1-9月，全国除港澳台外的31个省级行政区都有新能源轻客上牌，其中有27个省级行政区新能源轻客上牌量超1000辆，上牌量超4000辆的省级行政区有17个，上牌量破万辆的省级行政区都有6个，其中广东省上牌量超过3.5万辆，达到3.57万辆，占今年1-9月新能源轻客全国上牌量的17.43%。
上图可见，与去年同期相比，大多数省级行政区新能源轻客上牌量都有所增长（上牌量前15省级行政区有14个实现增长），其中安徽、重庆、云南等地上牌量呈现翻倍增长态势，广东今年1-9月新能源轻客上牌量出现下滑。
从燃料种类看，最近3年，新能源轻客技术路线均以纯电动为主，2025年1-9月纯电动车型占比达到99.977%，与2024年同期相比略微下降（如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力车型还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（混合动力车型上牌量仅有数十辆，燃料电池轻客仅上牌1辆）。
远程超8000辆月榜夺冠， 江铃/大通累销领涨
2025年9月份，国内新能源轻客实销3.55万辆，其中销量超过300辆的企业有14家，销量破千的企业有9家，进入月销量榜前十的门槛是789辆。9月份，远程销售8011辆，蝉联新能源轻客月榜销冠，这也是远程年内第三次问鼎新能源轻客月榜销冠。
上图可见，新能源轻客市场主流企业9月份销量有增有降（月销量前12企业9增3降），远程、长安、大通、福田、江铃和东风同比分别增长了107%、113%、117%、125%、256%和188%，实现翻倍增长的同时也跑赢市场“大盘”，森源汽车和凯翼汽车是净增长。与此同时，下滑的几家企业有两家降幅达到两位数。
从市场份额来看，9月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，其中排名首位的远程份额超过20%，达到22.57%；五菱销售6642辆排名次席，月度份额达到18.71%；长安销售4659辆排名第三位，月度份额达到13.12%；大通、瑞驰和福田销量均超2000辆，月度份额分别为7.36%、7.26%和5.79%；江铃、东风和贵州长江销量均超1000辆，月度份额分别为5.22%、3.96%和2.88%。
与上月相比，9月份月榜前十成员和排名都发生了变化：贵州长江重返月榜前十，列9月份月榜第9位；大通上升1位至月榜第4位，瑞驰汽车上升2位至月榜第5位（大通和瑞驰8月份分别排名月榜第5位和第7位）。与此同时，也有企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十，远程、五菱、长安和东风等企业保持8月份排名不变。
2025年1-9月份，新能源轻客市场累计销售20.51万辆，同比累计增长18%，累计销量增幅较8月过后（+13%）扩大5个百分点，约比去年同期累计多销售3.12万辆。
2025年1-9月份新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年1-9月，新能源轻客累计销量实现增长的企业占多数。其中，福田、大通和江铃同比分别大涨了59%、67%和123%，是领涨的3家企业；五菱、远程、长安和贵州长江同比分别增长28%、25%、47%和13%，其中五菱、远程和长安跑赢1-9月新能源轻客市场“大盘”，森源汽车是净增长；与此同时，已有3家企业今年1-9月销量同比出现两位数下降，下滑最严重的企业同比下降了46%。
从市场份额看，1-9月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，上汽通用五菱累销4.5万辆排名榜首，市场份额达到21.93%；远程累销3.97万辆排名次席，市场份额为19.38%；长安累销2.59万辆排名第3位，市场份额为12.63%，上述三家企业市场份额较去年同期均有所提升；排名4-6位的瑞驰、大通和福田累计销量均超1.4万辆，市场份额分别为8.05%、7.18%和7.00%，其中大通和福田市场份额较去年同期有所提升；江铃和开瑞分别累销9369辆和6358辆排名7、8位，市场份额分别为4.57%和3.10%，江铃的市场份额较去年同期有所提升；东风、贵州长江、森源汽车和鑫源汽车排名9-12位，累计销量均超2500辆，市场份额在1.2-2.7%之间。
结束语
2025年9月份，新能源轻客市场销售3.55万辆，同比增长48%，创造最高月销量纪录的同时也收获一波同比“5连增”；9月过后，2025年新能源轻客累计销量同比增长18%，增量超3万辆。接下来，新能源轻客市场这一轮的连增势头能否继续？大概率会的。