【第一商用车网 原创】
2025年9月份，我国新能源重卡整体实销超过2.4万辆，同比暴涨了206%，再次刷新史上最高月销量纪录。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车是不是表现最出色的存在？
答案是肯定的。请看第一商用车网的分析报道。
新能源牵引车9月实销1.89万辆 增234%，创史上最高
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年9月份，国内新能源重卡销售2.41万辆，环比今年8月份增长36%，同比增长206%。其中新能源牵引车销售1.89万辆，环比增长35%，同比增长234%，同比增速较上月（+212%）扩大22个百分点，继续延续暴涨之势。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年9月份也交出环比、同比双增的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高28个百分点）。
2025年9月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到78.28%的份额，较上月（78.89%）略有下滑。今年1-9月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到75.50%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了近13个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这一角度看，2025年新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，今年1-9月，尤其是最近的3-9月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出非常大一截。今年3-9月份销量放在整个新能源牵引车发展史上看分别能排到史上第8高、第6高、第7高、第3高、第4高、第2高和史上最高，从这个角度看，最近几个月，尤其是6-9月份新能源牵引车市场的表现非常亮眼。
2025年9月份，国内重卡整体实销8.34万辆，同比增长92%，其中牵引车实销5.07万辆，同比增长124%。9月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到37.27%，较上月（35.40%）提升近2个百分点，比去年同期占比高出超12个百分点（如上图），创造了最高渗透率（单月）；今年1-9月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到32.78%，明显高于2024年全年占比（17.43%），约是去年同期占比（13.07%）的2.5倍，比今年1-9月重卡市场整体24.21%的新能源占比同样高了一截。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-9月份，在全国各地挂牌上路的10.40万辆新能源牵引车包括10.23万辆纯电动牵引车（其中有3.78万辆为换电牵引车），1315辆燃料电池牵引车和394辆混合动力牵引车，占比分别为98.36%、1.26%和0.38%。
2025年1-9月，全国31个省级行政区都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了全部31个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，上牌量前两位的上海和广东上牌量均超1.5万辆，上述2省（市）合计分走了1-9月新能源牵引车市场超1/3份额。具体到城市来看，1-9月新能源牵引车上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、广州、昌吉、临汾、长沙、昆明、晋城、北京、成都、西安、唐山等。
解放超3500蝉联月榜销冠，联合重卡暴涨9倍，雷驰进前十
2025年9月份，新能源牵引车整体销量同比大增234%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过300辆的企业达到12家，销量超过400辆的企业有9家，销量超过1000辆的企业都有7家，从这个角度看，9月份新能源牵引车市场比前几月还要火热。
9月份，解放以3527辆蝉联月榜销冠，这是解放今年第五次斩获新能源牵引车月销量冠军；徐工紧随其后排名次席，销量也接近3000辆，达到2857辆；三一排名月榜第3位，销量达到2314辆；陕汽9月份销售2005辆，排名月榜第4位；重汽、福田和东风排名月榜5-7位，月销量均超千辆，分别达到1940辆、1686辆和1308辆；远程、联合重卡、山东雷驰、江淮和宇通分列8-12位，分别销售991辆、477辆、389辆、367辆和358辆。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业均实现增长，其中联合重卡同比暴涨了894%，继续领涨；解放、陕汽、重汽、福田和远程同比分别大涨了270%、387%、291%、580%和315%，增幅高于9月份新能源牵引车市场整体增速，徐工、三一、东风和江淮也实现翻倍增长，宇通实现个位数增长；山东雷驰是净增长，山东雷驰继8月份跻身新能源牵引车月榜前十二后，9月份再进一步，跻身月榜前十。
1-9月累销10.4万辆增长242%，TOP5企业均破万辆
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年9月过后，这个数字达到29位，距超过去年玩家数仅一步之遥。从市场玩家的角度看，今年新能源牵引车市场可以说是持续火热。
2025年1-9月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-9月份，新能源牵引车累计销售10.40万辆，同比大增242%，累计增幅较8月过后（+244%）缩窄2个百分点。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，其中解放、徐工、重汽、陕汽、福田和联合重卡同比分别大增了364%、254%、300%、366%、357%和661%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-9月新能源牵引车市场“大盘”；三一、东风、远程和江淮也实现翻倍增长，但增幅低于市场整体增幅，广汽领程是净增长；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业1-9月累计销量同比下降了7%。
从市场份额看，2025年1-9月份，新能源牵引车市场已有5家企业累计销量破万，市场份额均超过10%，其中排名前三3位的解放、徐工和三一累计销量均超1.3万辆，分别达到1.75万辆、1.67万辆和1.38万辆，市场份额分别达到16.84%、16.01%和13.25%，其中解放和徐工市场份额较去年同期有所提升，解放大幅提升了4.44个百分点，提升最为迅猛，徐工提升了0.57个百分点。
排名4、5位的重汽和陕汽分别累销1.11万辆和1.10万辆，市场份额分别为10.67%和10.57%，两家企业市场份额分别提升了1.55个百分点和2.81个百分点；福田排名第6位，累销9791辆，市场份额达到9.41%，较去年同期提升2.37个百分点；排名7、8位的东风和远程累计销量均超5000辆，市场份额分别为6.72%和5.20%；江淮、宇通、联合重卡和广汽领程分别累销3342辆、2065辆、1858辆和1059辆排名9-12位，市场份额分别为3.21%、1.98%、1.79%和1.02%，其他企业销量尚不足1000辆，市场份额均不足1%。
与去年年终排名相比，解放上升2位至新能源牵引车行业第1；福田上升1位至行业第6位；远程和江淮也双双上升1位，暂列行业第8、9位；联合重卡上升2位，广汽领程大踏步上升了15位（解放、福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程2024年分列新能源牵引车销量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。
结语
2025年1-9月，新能源牵引车市场均实现翻倍增长，平均月同比增速达到257%。9月过后，新能源牵引车累计销售10.40万辆，比2024年全年销量还高出4.8万辆，整个市场可以说是持续火爆。新能源牵引车市场的火爆能一直持续吗？请与本站一起保持关注。