【第一商用车网 原创】
我国客车出口有多火？
如果用增长趋势来回答，那就是“20连增”，从2024年1月起到2025年8月，我国客车出口量已实现连续20个月同比正增长。而且，连增势头还在继续！
据中国客车统计信息网数据显示，2025年1-8月，我国大、中、轻型客车共计出口48370辆，同比增长30.97%，比去年同期多出口11438辆。其中，2025年8月，大、中、轻型客车共计出口6649辆，环比增长8.47%，同比增长22.02%，这是今年第5个月出口量超过6000辆。
横向来看，2025年5月和6月之后，7月和8月客车出口量有所降低，但其实市场依然火热。其中，7月同比增幅创下年内新高后，8月出口量环比又有所回升。下面一起来看下，8月各家企业客车的出口及细分市场表现情况吧。
8月：大中客增4成 大型公交再破2000辆
从细分市场来看，2025年8月，大客和中客出口量继续同比正增长，轻型客车出口量同比出现下滑。其中，大型客车出口3432辆，同比大涨46.04%，年内实现“4连增”；中型客车出口1537辆，同比大涨39.10%，自2023年10月起至今已经实现“23连增”；轻型客车出口1680辆，同比下降15.75%，年内“5连增”后再次出现同比下滑。横向来看，大客和中客7月和8月出口量均不及6月，而轻型客车8月出口量虽下滑但高于6月百余辆。
2025年8月大、中、轻型客车出口量（单位：辆）
从功能属性来看，2025年8月，座位客车和公交客车保持大幅正增长态势，校车和其他客车出口量几乎可以忽略不计。其中，座位客车出口3535辆，同比大涨48.16%；公交客车出口3112辆，同比大涨60%。座位客车和公交客车二者之间出口量相近，仅相差423辆，其中，公交客车增速明显高于座位客车。
2025年8月客车按功能划分出口量情况（单位：辆）
下表可见，2025年8月，座位客车和公交客车不光整体出口量同比正增长，其各自对应的三个细分车型出口量也均实现同比正增长。其中，大型座位客车出口1432辆，同比大涨32.10%，连续三个月同比正增长；中型座位客车出口680辆，同比增长14.29%；轻型座位客车出口1423辆，同比大涨101.27%。公交客车领域，大型公交客车出口量再次突破2000辆，同比大涨58.06%；中型公交客车和轻型公交客车分别出口854辆和257辆，同比大涨69.44%和46.86%。值得注意的是，从2025年3月起，大、中、轻型公交客车已连续五个月实现同比正增长。
2025年8月座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）
那么，既然轻型座位客车和轻型公交客车8月出口量都是同比大幅增长的，为何轻型客车8月出口量反而出现近2成下滑呢？这是因为轻型客车里的其他客车8月出口量为0，而去年同期有1112辆，从而导致整体轻型客车出口量的下滑。
前8月：宇通8630辆夺冠、增幅转正！金龙保持第二 海格/欧辉上位
从企业来看，宇通客车在8月过后，出口量累计增长终于实现“转正”，前8月共计出口8630辆，同比增长7.85%，并与第二名进一步拉开了距离；厦门金龙排名保持第二，超8000辆的出口量相比去年同期实现超7成的正增长，增幅行业第二，表现非常的出色；厦门金旅保持第三，苏州金龙海格与中通“换位”，海格升前四，此外，福田欧辉和安凯客车排名也发生“换位”，欧辉回升前六。江铃晶马近几个月出口量可能是没有更新数据，所以排名处于下移趋势，接下来或可能被亚星客车超越。
从市场份额来看，相比1-7月，宇通、厦门金龙、苏州金龙海格、福田欧辉四家企业份额有所上升，分别增加了1.21、0.6、0.45和0.22个百分点，宇通份额提升最多。
从月度来看，2025年8月，客车出口量前十企业依次为宇通客车、厦门金龙、苏州金龙海格、福田欧辉、中通客车、厦门金旅、安凯客车、比亚迪、中车电动和亚星客车。宇通和厦门金龙8月冲势很猛，出口量分别超过了1000辆，依次为1691辆和1358辆，分别同比大幅增长94.59%和239.5%；海格出口量达到857辆，欧辉和中通均超过500辆，欧辉同比暴涨245.09%；中车电动再次进入前十，出口量同比暴涨627.78%。此外，安凯客车也表现抢眼，出口408辆，同比暴涨385.71%。
座位客车：金龙/金旅领衔 宇通霸榜大座 安凯/欧辉中巴表现抢眼
2025年1-8月，座位客车累计出口量为27725辆，比去年同期多出口6503辆，同比增长30.64%。其中，大型座位客车累计出口11893辆，同比增长13.53%；中型座位客车累计出口5998辆，同比增长37.22%；轻型座位客车累计出口9834辆，同比增长54.26%。轻型座位客车出口增势迅猛，目前仅比大型座位客车少2000余辆。
从企业来看，2025年1-8月，座位客车出口前五强依次为厦门金龙、厦门金旅、宇通客车、苏州金龙海格和安凯客车。具体来看，厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙海格和安凯同比均实现大涨，安凯涨幅最高、达到227.85%，厦门金龙市场占比提升到23.71%。中通和欧辉分别位居第六和第七，欧辉前8月同比增幅实现转正，中通同比降幅有所缩窄，接下来中通将会采取何种措施“收复失地”呢？
其中，在大型座位客车领域，2025年1-8月，出口量前十企业依次为宇通客车（3246辆）、安凯客车（1736辆）、苏州金龙海格（1622辆）、中通客车（1528辆）、厦门金旅（1447辆）、厦门金龙（1295辆）、亚星客车（662辆）、福田欧辉（171辆）、桂林客车（127辆）和上海申龙（54辆）。相比1-7月，海格和中通各上升一位，分别位居第三和第四，金旅降至第五，其他企业排名不变。从出口规模来看，宇通在大型座位客车出口领域遥遥领先，出口量超3000辆，安凯、海格、中通、金旅、金龙五家企业出口量均超千辆；其中，安凯涨幅和增量均是行业最高，比去年同期多出口1527辆，同比暴涨720.28%，堪称行业“黑马”。
在中型座位客车领域，2025年1-8月，出口量前十企业依次为宇通客车（887辆）、安凯客车（838辆）、福田欧辉（785辆）、中通客车（775辆）、江铃晶马（675辆）、苏州金龙海格（576辆）、厦门金龙（479辆）、亚星客车（314辆）、厦门金旅（232辆）和潍柴（扬州）173辆。宇通在上个月被安凯超越之后，8月再次回归榜首；此外，福田欧辉由1-7月的第六跃升三甲。同比来看，福田欧辉涨幅最高，在去年同期61辆的基础上实现1186.89%暴涨。
在轻型座位客车领域，2025年1-8月，出口量前十企业依次为厦门金龙（4799辆）、厦门金旅（3142辆）、苏州金龙海格（937辆）、福田欧辉（937辆）、宇通客车（146辆）、安凯客车（95辆）、潍柴（扬州）（76辆）、江铃晶马（72辆）、中通客车（72辆）和亚星客车（68辆）。厦门金龙和厦门金旅分别比去年同期出口量增加2166辆和1372辆，有力地诠释着“强者愈强”这一市场法则。欧辉和宇通轻型座位客车出口实现暴涨，其中欧辉同比涨幅为138.76%，宇通在去年同期为0的基础上实现了146辆的突破。
公交客车：宇通/比亚迪/中通居前三 中车电动领涨
2025年1-8月，公交客车累计出口18246辆，比去年同期多了3841辆，同比大涨37.83%。从细分车型来看，大、中、轻型公交客车分别13321辆、3652辆和1273辆，同比分别增长34.43%、32.18%和124.91%。在公交客车出口领域，大型客车最多，占比超7成；轻型公交客车出口实现暴涨。
从企业来看，2025年1-8月，宇通客车在公交客车出口领域领先优势进一步扩大，实现出口公交客车4151辆，同比增长4.61%，不仅实现增幅转正，还将市场份额从1-7月的19.55%提升到22.75%，增加了3.2个百分点；比亚迪稳居行业第二，前8月出口公交客车2925辆，同比大涨47.43%；中通客车稳居第三，前8月出口2293辆，同比增长28.82%；福田欧辉第四，公交客车出口量也超过2000辆，同比暴涨105.25%；相比1-7月，苏州金龙海格排名上升一位到达第五，另外“两龙”位居第六和第七，安凯第八，亚星客车与中车电动并列第九。前十企业，仅亚星客车微降1.73%。
其中，在大型公交客车领域，2025年1-8月，出口量前十企业依次为宇通客车（3180辆）、比亚迪（2461辆）、中通客车（1731辆）、苏州金龙海格（1114辆）、厦门金龙（1105辆）、福田欧辉（973辆）、厦门金旅（884辆）、安凯客车（567辆）、亚星客车（357辆）和中车电动（293辆）。宇通、比亚迪和中通稳居前三，海格升前四，中车电动进入前十。同比来看，前十企业有八家正增长，仅宇通和亚星同比仍下滑（宇通下降12.71%、亚星下降8.93%），降幅相比1-7月有所缩窄，转正或只是时间问题。
在中型公交客车领域，2025年1-8月，客车出口前十企业依次为宇通客车（922辆）、福田欧辉（793辆）、中通客车（555辆）、比亚迪（404辆）、厦门金龙（389辆）、中车电动（157辆）、创维汽车（112辆）、安凯客车（85辆）、苏州金龙海格（84辆）和亚星客车（80辆）。欧辉中型车表现抢眼，在中型座位客车领域暴涨近12倍、排行第三，在中型公交客车领域排行第二，中型客车出口欧辉位居第二。前十企业也是仅两家同比下滑，为比亚迪和苏州金龙海格，其中比亚迪仅微降1.94%，随时都可能转正，而海格降幅超七成、出口量相比去年同期减少316辆。
整体来看，全球公共交通车辆电动化趋势为中国品牌公交客车出口带来大好机遇，2025年1-8月，出口量前十企业多数实现大幅正增长。与往年相比，中车电动、创维汽车的发力，让它们成为公交客车出口领域的新生力量。
结束语
2025年1-8月，宇通、金龙系、中通、欧辉、比亚迪、安凯等企业表现各有亮点。如宇通大中客出口领域持续霸榜，金龙系在轻型座位客车领域所向无敌，中通、比亚迪公交领域强势，欧辉中型车领域增速迅猛，安凯在大中座位客车领域进步神速……接下来，代表客车出口量的走势曲线大概率会继续上扬，单月出口会再次突破7000辆吗？客车出口领域将会有哪些新的看点？本站将密切关注。