【第一商用车网 原创】
2025年以来，我国新能源重卡市场持续火爆，月销量破万已成常态。这其中，新能源牵引车无疑是“跑”得最快、最亮眼的存在，在之前的3-7月份同比分别暴涨了253%、288%、326%、306%和234%，均比新能源重卡整体增速高出一截。
8月份，新能源牵引车仍然是那个“跑”得最快的存在。
请看第一商用车网带来的新能源牵引车市场观察。
8月新能源牵引车新增1.31万辆，同比大涨196%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年8月份，全国共新增新能源牵引车1.31万辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比微降1%，同比则大幅增长了196%。从增幅来看，8月份新能源牵引车市场交出与新能源重卡市场相同的环比降、同比增的成绩单，月销量环比今年7月份减少百余辆，同比去年8月份则有接近9000辆的增长，约是去年8月份销量的3倍。值得一提的是，8月份新能源牵引车市场196%的同比增速虽较7月份（+234%）有所缩窄，但仍比8月份新能源重卡市场整体169%的同比增速高出一大截（高27个百分点）。从同比增速的角度，新能源牵引车仍是8月份新能源重卡市场跑得最快的存在。
8月份，全国有29个省级行政区有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达到25个，排名首位的上海市8月份新增新能源牵引车继续超3000辆（上海已连续两个月新增超3000辆新能源牵引车），山西新增超1000辆，山东、广西、四川、江西等省（自治区）新增超600辆。从区域市场来看，2025年下半年新能源牵引车市场正延续着上半年的火热。
截止到8月份，2025年新能源牵引车累计销量超过百辆的省级行政区已有29个，超800辆的省级行政区达到22个，超1000辆的省级行政区达到19个，上海、山西、四川、河北、新疆、河南等6省（市、自治区）累计销量已超过4000辆，山东、广西、广东、湖南、江西、云南和贵州等7省（市、自治区）累计销量也超2000辆（如上图）。
六家企业月销量破1000辆，徐工摘冠，联合重卡返前十
根据北斗入网新增数据统计，2025年8月份，有12家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中10家企业销量超过（达到）300辆，8家企业销量超过600辆，销量破千的企业都有6家。徐工以2342辆蝉联新能源牵引车月榜销冠，解放销售2040辆紧随其后保持月榜第二位；三一排名月榜第3位，销售1680辆；陕汽和福田排名月榜第4、5位，销量分别为1362辆和1344辆，两家企业仅相差了18辆；排名月榜第6位的重汽8月份销量也超过1000辆，达到1183辆；排名7、8位的东风和远程销量均超600辆，分别达到890辆和671辆；联合重卡和江淮分别销售308辆和300辆，排名月榜第9、10位。
从同比增速来看，新能源牵引车主流企业8月份销量大多实现增长，月榜前十企业均实现翻倍增长。其中，徐工、三一、陕汽、福田、远程、联合重卡和江淮同比分别大涨了209%、211%、324%、643%、269%、555%和538%，增速高于8月份新能源牵引车整体增速，跑赢市场“大盘”；解放、重汽和东风也实现翻倍增长。
与7月份相比，8月份新能源牵引车月榜前十成员和排名均有变化：联合重卡重返月榜前十，排名8月份月榜第9位（联合重卡7月份排名第11位）；远程上升1位至月榜第8（远程7月份排名第9位）；与此同时，也有企业排名出现下滑甚至被挤出月榜前十，排名月榜1-7位的徐工、解放、三一、陕汽、福田、重汽和东风保持7月份排名不变。
前8月累销7.83万辆增252%，解放/徐工/三一破万辆争冠
2025年1-8月份，新能源牵引车累计销售7.83万辆，同比大增252%，累计增幅较7月过后（+266%）缩窄14个百分点。具体到生产企业来看，已有11家企业累计销量超过1000辆，累计销量超过5000辆的企业达到7家，排名前三位的解放、徐工和三一累计销量均破万辆，分别达到1.28万辆、1.22万辆和1.14万辆，解放、徐工和三一也是目前新能源牵引车争冠行列里的TOP3企业；重汽累销8542辆排名第4位，陕汽累销8369辆排名第5位；福田、东风分别累销7017辆和5392辆，排名6、7位；排名累计销量第8、9位的远程和江淮累计销量均超过3000辆，分别达到3647辆和3005辆；宇通累销1640辆，排名第10位，联合重卡累销1225辆，排名第11位。
从累计增幅看，新能源牵引车销量前十企业9增1降，实现增长的9家企业均是翻倍增长，解放、徐工、重汽、陕汽和福田等企业同比分别大增377%、284%、306%、397%和418%，翻倍增长的同时也跑赢新能源牵引车市场“大盘”；三一、东风、远程和江淮同比分别增长了229%、241%、184%和210%，也实现翻倍增长；唯一下滑的宇通今年1-8月累计销量同比下降10%。
从市场份额看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额均超过10%，分别达到16.33%、15.60%、14.52%、10.91%和10.69%；排名6-9位的福田、东风、远程和江淮份额分别达到8.97%、6.89%、4.66%和3.84%。
根据第一商用车网的观察，今年以来，新能源牵引车市场竞争非常激烈，相邻企业差距一直不大，换位和超越随时都在发生，之前的5-7月份均有“超越”发生，但8月过后累计销量排名未发生变化。下个月，会有企业完成超越吗？
结语：
8月份，新能源牵引车同比继续暴涨，1.31万辆的销量虽较7月略有下滑，但仍是高水准，196%的同比增速也保持了 “狂飙”之态。传统销售旺季9月已来，新能源牵引车市场同比增速能飚到多少？请保持关注！