【第一商用车网 原创】
2025年6月份，我国新能源重卡销量再创新高，达到创纪录的1.8万辆。
这其中最亮眼的无疑是占比最大的纯电动重卡，不过“存在感”相对弱一些的燃料电池重卡和混合动力重卡仍然有各自的看点和亮点。
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡遭遇“3连降”，混动重卡同比增长54%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年6月份，国内新能源重卡共计销售1.80万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长158%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售1.76万辆、298辆和86辆，环比分别增长18%、287%和15%，同比分别增长168%、-15%和54%，燃料电池重卡连续三个月遭遇同比下降，混合动力重卡同比虽实现增长，但同比增速明显低于新能源重卡市场整体增速，继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
根据第一商用车网的观察，混合动力重卡和氢燃料电池重卡今年的“存在感”都不强。上图可见，今年1-6月，除了3月份和6月份燃料电池重卡能被一眼看见（3月份和6月份燃料电池重卡占比分别4.71%和1.65%），其他月份都非常容易被忽视。
2025年1-6月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别仅有1.65%和0.60%，合计仅占到2.25%的份额，余下97.75%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
燃料电池重卡：三一蝉联月榜第一，重汽累计份额超4成
6月份，燃料电池重卡实销298辆，环比大增287%，同比下降15%，遭遇“3连降”，这是燃料电池重卡市场今年第四次出现同比下滑。6月份，燃料电池重卡市场仅有5家企业实现销售，三一销售171辆排名月榜第一，东风销售70辆排名月榜次席，重汽排名第3位，销售48辆；庆铃和远程分别销售5辆和4辆排名4、5位。
2025年以来，燃料电池重卡月榜冠军几乎月月生变，前5月已有长征、重汽、创维和三一4位月榜冠军，6月份，三一蝉联燃料电池重卡月榜首位，成为今年燃料电池重卡市场第二家实现蝉联月榜销冠的企业。
2025年1-6月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
截止到6月份，2025年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量达到16家，离去年全年“玩家”数（23家）还差7家，销量达到两位数的企业仅有10家。今年1-6月，燃料电池重卡市场累计销售1304辆，同比下降2%，累计增幅从前5月（+3%）转负。具体到各家企业来看：三一、福田、长征、创维等企业上年同期销量较低而实现暴涨，上述几家企业今年1-6月累计销量同比分别暴涨了1842%、929%、2233%和1850%，庆铃同比增长了243%；重汽、远程去年前6月没有燃料电池重卡销售，是净增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-6月累计销量同比下降了93%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，重汽累销544辆排名第一，市场份额达到41.72%；三一累销233辆排名第二，市场份额为17.87%；远程和东风排名3、4位，分别累销104辆和100辆，市场份额分别为7.98%和7.67%；陕汽、福田和长征分列5-7位，分别累销89辆、72辆和70辆，市场份额分别为6.83%、5.52%和5.37%；创维、庆铃和解放排名8-10位，市场份额分别为2.99%、1.84%和1.30%，其他企业销量尚未达到两位数。
根据第一商用车网的观察，2025年燃料电池重卡市场走势非常跌宕，市场整体走出降-增-增-降-降-降的走势，上半年累计销量同比下降2%。另一方面，前6月燃料电池市场共诞生4位月榜冠军，两度登顶的长征6月过后累计销量仅排名第7位，5、6两月连续摘冠的三一则冲到了累销榜次席，燃料电池重卡市场未来走势非常难以预测，增长还是下降？哪家企业能斩获年终销冠都充满悬念。
混合动力重卡：6月销量同比增54%，远程继续蝉联
6月份，混合动力重卡实销86辆，同比增长54%，在2025年已收获“6连增”。6月份，混合动力重卡市场继续有6家企业实现销售，远程以67辆蝉联月榜销冠；福田、长征、三一排名2-4位，解放和大运排名4、5位。
截止到6月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、三一、福田、长征、解放、创维、北奔、重汽、大运和宇通等10家企业实现销售，其中远程连续6个月斩获月榜冠军。
2025年1-6月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-6月，混合动力重卡累计销售479辆，同比增长182%，累计销量增幅较前5月（+245%）大幅缩窄，略低于新能源重卡市场整体增速（+186%）。具体到各家企业来看：远程、福田和长征同比分别增长482%、222%和500%，创维、重汽、大运和宇通是净增长；与此同时，也有3家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达75.37%，较去年同期大幅提升38.89个百分点；三一累销50辆排名次席，市场份额为10.44%；福田和长征分别销售29辆和24辆排名3、4位，市场份额分别为6.05%和5.01%，两家企业市场份额均有所提升，以上也是截止到6月份，今年混合动力重卡销量达到两位数的4家企业。
结语：
2025年上半年，燃料电池重卡和混合动力重卡同比分别下降2%和增长182%，表现的确不如其他细分市场那般亮眼，但这两个细分市场也各有各的看点：比如哪家企业能空降这两个细分市场月榜销冠？ 2025年这两个细分市场最终是增还是降？哪两家企业又能问鼎年终销冠？请与本站一起保持关注。