【第一商用车网 原创】
2024年1月份，中卡市场时隔半年再破万辆大关，收获表现不错的“开门红”；2月份，中卡市场同比出现10%的下滑，销量再次不足万辆；3月份和4月份，中卡市场保持超万辆水准，同比分别增长18%和4%。
5月份，卡车市场同比小增2%，四大细分市场有增有降，中卡市场的连增能继续吗？请看第一商用车网的分析报道。
5月销1.07万辆同比增34% 斩获“最佳细分市场”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2024年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.87万辆，环比今年4月份下降4%，同比则继续实现增长，增幅为2%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.07万辆，环比下降17%，同比增长34%，同比增幅较上月（+4%）大幅扩大30个百分点。值得一提的是，中卡市场是5月份卡车市场中收获增长的三个细分市场之一（重卡和轻卡市场5月份同比分别增长1%和7%），并以34%的同比增幅成为5月份卡车市场“最佳细分市场”。同时，2024年5月份中卡市场1.07万辆的销量放在最近两年、甚至3年里看都处于较高位水准，今年1-5月，中卡市场有4个月销量破万辆，要知道，2023年全年，中卡市场仅有3个月销量破万辆，2022年更是仅有2个月销量破万。从这个角度看，2024年的中卡市场比前两年要“好看”多了。
纵观近五年5月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年，除2022年5月份和2023年5月份外，中卡市场销量均超万辆，其中2020年和2021年5月份中卡销量均超1.5万辆，2021年5月份1.92万辆的销量是最近五年中卡市场在5月份的销量极值；2022年5月份则出现近6成大降，销量仅有8000辆左右，随后的2023年5月份与2022年5月份处于同一水准，今年5月份中卡市场1.07万辆的销量在近五年里处在第3位，比去年5月份多销售约2700辆，但比五年最高位的2021年5月份有约8500辆的差距。
从累计销量看，今年1-5月中卡市场累计销售5.58万辆，较去年同期的4.69万辆增长19%，累计多销售9000辆左右，在近五年里能排到第三位，属于中等水平。值得一提的是，中卡市场目前19%的累计增幅，比卡车市场整体6%的累计增幅高出不少，中卡市场是目前卡车四个细分市场累计销量增幅最高的细分市场。
福田重返榜首 江淮/解放仅差29辆争前二
2024年5月份，中卡市场同比增长34%，同比增幅较上月有所扩大。在市场整体收获超3成增长的市场行情下，却不是每家企业都有收获增长的幸运。
2024年5月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年5月份中卡市场同比增长34%，主流企业有增有降，5月份中卡销量前十企业8增2降，有的企业连增继续，有的企业连降继续，有的企业增速转正，有的企业却遭遇转负。福田、江淮、大运、重汽、庆铃、比亚迪、四川南骏等企业5月份销量同比分别增长了33%、49%、22%、86%、45%、8650%和164%，其中江淮、重汽、庆铃、比亚迪和四川南骏等实现增长的同时也跑赢5月份中卡市场“大盘”，此外，5月份中卡市场出现了一位“新面孔”，江西江铃晶马汽车以180辆的销量空降前十，列月榜第9位，晶马汽车去年5月份销量为零，是净增长。与此同时，出现下滑的企业中仍有企业同比降幅达到两位数。
从市场份额看，销量前十企业5月份合计份额达到97.52%，其中排名前五的企业合计份额就达到82.85%。5月份，福田以2503辆的销量、23.29%的市场份额摘得中卡市场月榜冠军；江淮和解放分别以1886辆和1857辆的销量列2、3位，两家企业仅相差了29辆，月度份额分别为17.55%和17.28%；排名第4位的大运5月份销量与解放和江淮也非常接近，达到1823辆，月度份额达到16.96%，大运比解放仅少销售了34辆；排名月榜第5位的重汽5月份销量超过800辆，市场份额为7.76%；东风和庆铃分列6、7位，市场份额分别为4.16%和4.01%，两家企业仅相差了16辆。5月份，中卡市场相邻企业销量差距非常小，排名9、10位的晶马汽车和四川南骏只相差了11辆。
1-5月累销5.58万辆增19% 解放/重汽/比亚迪份额大增
从累计销量看，今年1-5月，中卡市场累计销售5.58万辆，同比累计增长19%，累计增幅较4月过后（+16%）扩大3个百分点。
具体到累计销量前十企业（与5月份销量前十略有出入）来看，6增4降，福田、解放、江淮、重汽、比亚迪和四川南骏今年1-5月累计销量同比分别增长了2%、67%、21%、77%、1608%和36%，其中解放、江淮、重汽、比亚迪和四川南骏增幅跑赢中卡市场“大盘”；与此同时，不止一家企业累计销量降幅达到两位数，下滑最严重的企业1-5月累计销量同比下降了27%。值得一提的是，1-5月中卡市场整体销量同比增长19%，增量超过8800辆，这其中解放贡献最大，一家就贡献了5300余辆的“增量”，重汽、比亚迪和江淮的“增量”也均超过1000辆，贡献度仅次于解放（如上图）。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-5月中卡市场98.19%的份额，累计销量排名前两位的福田和解放市场份额双双超过20%，分别达到25.17%和23.86%，两家企业1-5月累计销量仅相差700余辆，榜首之争非常激烈；排名第3位的江淮今年1-5月市场份额为15.1%；大运和重汽今年1-5月市场份额分别达到10.78%和7.7%。
与去年同期相比，解放、重汽、比亚迪、江淮、四川南骏等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是解放，今年1-5月累计份额提升了6.84个百分点，重汽和比亚迪分别提升了2.52个百分点和2.65个百分点，江淮和四川南骏市场份额也有略微提升，其他企业市场份额均有所下滑。
结语：
5月份，中卡市场同比增长34%，连增势头得以延续的同时，销量连续三个月保持超万辆水准，不仅把5月份卡车市场“最佳细分”收入囊中，也是卡车市场中1-5月累计增幅最高的细分市场。接下来，中卡市场还能继续保持良好状态吗？2024年中卡市场能有几个月销量破万辆呢？