【第一商用车网 原创】
4月份，我国客车市场遭遇了2022年的首次“全军覆没”，大、中、轻客市场无一幸免全数遭遇下滑。5月份，客车市场表现又是如何呢？有没有哪个细分市场，尤其是2022年还未尝过增长滋味的轻客市场能不能实现增长呢？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年5月份，国内客车（含底盘）市场产销2.91万辆和2.9万辆，环比增长17%和16%，同比下降39%和37%，产销量环比双双实现增长，同比则继续下降，但降幅较上月均有所缩窄（4月份客车市场产销同比分别下降49%和47%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在5月份分别销售3175辆、2051辆和2.38万辆，分别占5月份客车市场份额的10.94%、7.07%和81.99%。
上图可见，与2021年同期相比，今年1-5月大型客车在客车市场的份额扩大了2.38%，中型客车市场的份额小幅缩窄了0.34%，轻客在客车市场的份额则下降了2.03个百分点。
纵观近5年5月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近5年的5月份走出一个增-降-增-增-降的趋势。在2020年、2021年连续两年的5月份实现增长后，2021年5月份客车市场销量再次突破4.5万辆，达到4.63万辆，近5年客车市场销量最高位则是2018年5月份的4.71万辆。今年5月份客车市场仅2.9万辆的表现毫无疑问是五年最低位，与前几年任何一个5月份相比都差了一大截，去年5月份少销售约1.73万辆，比五年高位的2018年5月份更是少销售了约1.81万辆。从累计销量看，今年1-5月客车市场14.54万辆的累计销量在近5年里看也处于低位水平，仅比2020年同期销量略高，比五年高位的2021年前5月则累计少销售了约6.02万辆。
与一季度3个月还有一个或两个细分市场在增长不同的是，4、5两月，客车市场连续两个月没有一个细分领域实现增长，客车市场连续两个月遭遇“全军覆没”。
大型客车销量情况：
2022年5月份，大型客车（含底盘）销售3175辆，环比增长26%，同比下降25%，同比降幅较上月（-35%）缩窄10个百分点。5月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅和中通客车，五家企业合计销售1997辆，占大型客车（含底盘）5月总销量的62.9%。
2022年5月大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业全部实现增长，4家企业环比增幅达到两位数；与2021年同期相比，销量前五企业3增2降，苏州金龙、厦门金旅和中通客车三家企业同比分别增长了27%、79%和78%；下降的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了49%。2022年5月份，大客市场销量前五企业中苏州金龙、厦门金旅和中通客车三家企业实现了环比、同比双正增长。
中型客车销量情况：
2022年5月份，中型客车（含底盘）销售2051辆，环比增长13%，同比下降54%，降幅较上月（-44%）扩大10个百分点。5月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、东风公司、安凯客车、中通客车和一汽丰田，五家企业合计销售1509辆，占中型客车（含底盘）5月份总销量的73.57%。
2022年5月中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业全部实现增长，五家企业5月份表现均优于4月份；与2021年同期相比，销量排名前五企业1增4降，实现增长的是安凯客车，安凯5月份销售中型客车190辆，同比大增160%，安凯客车也收获了自己在2022年中客市场的最高排名（此前是1月份的第4）；下降的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了57%。2022年5月份，中型客车市场销量前五企业中仅安凯客车一家企业实现了环比、同比双正增长。
轻型客车销量情况：
2022年5月份，轻型客车（含底盘）销售2.38万辆，环比增长15%，同比下降37%，降幅较上月（-48%）缩窄11个百分点，轻客市场的连降势头扩大至“9连降”。5月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、重庆长安、上汽大通、福田汽车和南京依维柯。五家企业合计销售1.93万辆，占轻型客车（含底盘）5月总销量的81.1%，轻客行业TOP5份额较4月份（75.91%）扩大不少。
2022年5月轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比4月份，销量前五企业4增1降，大多数企业5月份表现优于4月份，且增幅均不低，环比增长最明显的上汽大通5月份销量较4月份大增了84%，南京依维柯的环比增幅也达到46%；与2021年同期相比，销量前五企业则是全部出现下滑，且5家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了43%。2022年5月份，轻型客车销量前五企业无一实现环比、同比双正增长，江铃汽车还遭遇了环比、同比双降。
结语：
4、5两月，我国客车市场连续遭遇“全军覆没”，客车市场整体降幅在5月过后已达到29%，大、中、轻客三个细分市场的累计降幅也分别达到了8%、33%和31%，分别较前4月扩大6个、9个和2个百分点，对任何一个细分市场来说，接下来“逆袭”的难度都很大。
