【第一商用车网 原创】
今年一季度，商用车市场遭遇“3连降”，卡车的重卡、中卡及客车的轻客三个细分市场还未尝过增长的滋味，3月份整个商用车市场仅有份额极小的大客市场还在增长，卡车市场则遭遇“全军覆没”。4月份，商用车市场又有怎样的表现呢？还有没有哪个细分市场能实现增长呢？
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年4月份，国内商用车市场产销产销20.97万辆和21.58万辆，生产同比下降60%，销售同比下降61%，销量降幅较上月（-43%）扩大18个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“12连降”。销售情况分企业看，4月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、重庆长安、中国重汽、上汽通用五菱、江铃汽车、江淮汽车、长城汽车、一汽集团和陕汽集团。10家企业4月份合计销售16.95万辆，占4月商用车总销量21.58万辆的78.54%。
2022年4月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比3月份，4月份商用车销量前十企业全部出现下滑，所有企业4月份表现均比3月份要差；与2021年4月份相比同样是无一幸免全数遭遇下滑，且十家降幅均达到两位数，多家企业降幅超过6成。4月份，商用车市场销量前十企业全数遭遇了环比、同比双降。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)4月份共计销售19.07万辆，环比下降43%，同比下降62%，降幅较上月（-45%）扩大17个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售4.38万辆（重型卡车整车销售1.15万辆，牵引车销售1.97万辆，重型卡车底盘销售1.26万辆），环比下降43%，同比下降77%；中型卡车(含底盘)销售7533辆，环比下降39%，同比下降58%；轻型卡车(含底盘)销售10.75万辆，环比下降41%，同比下降54%；微型卡车(含底盘)销售3.19万辆，环比下降47%，同比下降44%。
2022年4月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比3月，4月份卡车市场各细分市场均出现不小下滑，环比降幅均达到两位数，多个细分市场销量相比3月份下滑超过4成；与去年同期相比，卡车市场的四个细分市场同样全部出现下滑，且4个细分市场的降幅较3月份均有所扩大（3月份重卡、中卡、轻卡和微卡同比分别下降67%、53%、33%和16%），卡车市场在3、4两月连续遭遇“全军覆没”。
客车(含底盘)4月份共计销售2.51万辆，环比下降33%，同比下降47%，降幅较上月（-28%）扩大19个百分点，在2022年已遭遇“4连降”。其中，大型客车(含底盘)销售2514辆，环比下降45%，同比下降35%；中型客车(含底盘)销售1813辆，环比下降18%，同比下降44%；轻型客车(含底盘)销售2.07万辆，环比下降32%，同比下降48%。
2022年4月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场4月份同比下降47%，细分市场表现为大客市场转负，遭遇2022年的首次下滑，中客市场和轻客市场降幅扩大。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降35%，增幅从上月（+13%）遭遇转负；中型客车(含底盘)市场同比下降44%，降幅较上月（-24%）扩大20个百分点；轻型客车(含底盘)市场同比下降48%，降幅较上月（-32%）扩大16个百分点。
4月份，卡车市场同比下降62%，客车市场同比下降47%，降幅较上月双双扩大。3月份，商用车市场还有大客市场一个细分市场实现增长，4月份，整个商用车市场7个小细分领域全部出现下滑，且降幅全部达到两成，份额最大的轻卡市场大降了超5成，重卡市场的降幅更是达到77%，需求本就乏力的商用车市场还遭遇疫情反复爆发，这让今年的商用车行业“雪上加霜”，接下来商用车市场将怎样发展变得更难以预测。
