【第一商用车网 原创】
2020年二、三两季度，商用车市场完成六连涨。卡车、客车市场表现不尽相同：卡车市场以一骑绝尘的姿态全线增长了6个月，客车市场则是在9月份迎来年内首次全线增长，其中大、中客市场均是年内首尝增长“滋味”。
第一商用车网最新获悉，2020年9月份，国内商用车市场产销47.88万辆和47.7万辆，产量同比增长39%，销量同比增长40%，增幅虽较上月（8月份商用车产销同比分别增长43%和42%）均有所缩窄，但9月份商用车市场产销量仍是双双创造历史新高。销售情况分企业看，9月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、中国重汽、一汽集团、上汽通用五菱、江淮汽车、江铃汽车、重庆长安、长城汽车和陕汽集团。10家企业9月份合计销售38.18万辆，占到9月份商用车总销量47.7万辆的80.03%。
2020年9月国内商用车企业销量前十（单位：辆）
9月份，商用车销量前十企业销量均超两万辆。环比8月份，前十企业9增1降；与2019年9月份相比也是9增1降，实现增长九家企业增幅均超过两位数，中国重汽增幅继续破百，达到156%，继续成为9月份商用车市场前十企业中的“领涨”者，福田汽车、一汽集团、江淮汽车、长城汽车和陕汽集团五家企业的增幅也优于商用车市场的整体表现。
从累计销量看，2020年前三季度，商用车市场累计销售374.05万辆，同比累计增长20%，累计增幅较上月继续扩大（1-8月累计增长17%）。具体到销量前十企业来看，9增1降，实现增长的企业累计增幅均达到两位数，累计增长最快的是长城汽车，达到63%，中国重汽的累计增幅也达到53%。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)9月份共计销售43.39万辆，环比增长10%，同比大增44%，增幅较上月（8月份销量同比增长49%）有所缩窄。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售15.06万辆（重型卡车整车销售2.63万辆，牵引车销售7.53万辆，重型卡车底盘销售4.89万辆），环比增长16%，同比大增80%；中型卡车(含底盘)销售1.52万辆，环比增长15%，同比增长40%；轻型卡车(含底盘)销售21万辆，环比增长10%，同比增长39%；微型卡车(含底盘)销售5.81万辆，环比下降8%，同比增长4%。
2020年9月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，9月份卡车市场各细分市场除微卡市场出现下滑外均实现增长；与去年同期相比，各细分市场则是全数实现增长，除微卡市场增幅为个位数，其他细分市场增幅均达到两位数，且均可列入大增范畴。至此，卡车市场所有细分市场在2、3月份遭遇连降后，4月份全部成功实现转正，并在5-9月份全部实现连增。从增幅看，重卡（含底盘）市场以80%的同比增幅蝉联卡车市场最佳细分市场，其中牵引车市场的增幅达到93%，表现持续抢眼。
客车(含底盘)9月份共计销售4.32万辆，环比增长23%，同比增长13%，在三连降后实现转正，这是客车市场在2020年第三次实现增长。更可贵的是，9月份的增长不再是靠轻客市场的“一己之力”，而是大、中、轻客三个细分市场实现了全线增长。其中，大型客车(含底盘)销售5210辆，环比增长20%，同比增长23%；中型客车(含底盘)销售4441辆，环比增长1%，同比增长12%；轻型客车(含底盘)销售3.35万辆，环比增长27%，同比增长11%。
2020年9月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场9月份同比增长13%，实现转正。细分市场表现为大、中、轻客市场全线实现转正。其中，大型客车(含底盘)市场同比增长23%，增幅从上月（-26%）实现转正；中型客车(含底盘)市场同比增长12%，增幅从上月（-16%）实现转正；轻型客车(含底盘)市场同比增长11%，增幅从上月（-5%）实现转正。至此，客车市场时隔三月再次收获增长，并且实现了2020年里的首次全线增长，实属不易。
今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响巨大，3月份疫情影响仍然明显，但相较2月份已有明显改善。二季度伊始， 汽车产销较一季度已有明显改观，经过4-9月份连续的良好表现，其中8、9两月连续创造历史新高，累计销量已经比去年同期多出60余万辆，后市发展十分值得期待。
9月份，大、中客市场终于实现了2020年的首次增长