【第一商用车网 原创】
2020年4月份开始，商用车市场完成五连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份开始，卡车市场继续增长，客车市场则遭遇连降。
第一商用车网最新获悉，2020年8月份，国内商用车市场产销42.5万辆和43.13万辆，产量同比增长43%，销量同比增长42%，增幅较上月（7月份商用车产销同比分别增长70%和59%）均明显缩窄，8月份商用车市场的产销量双双创造历史新高。销售情况分企业看，8月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风公司、福田汽车、上汽通用五菱、中国重汽、一汽集团、江淮汽车、重庆长安、江铃汽车、长城汽车和陕汽集团。10家企业8月份合计销售34.99万辆，占到8月份商用车总销量43.13万辆的81.12%。
2020年8月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
8月份，商用车销量前十企业销量均超两万辆。环比7月份，前十企业9增1降；与2019年8月份相比则是全数实现增长，且有九家企业增幅超过两位数，中国重汽增幅继续破百，达到120%，成为8月份商用车市场前十企业中的“领涨”者，福田汽车、一汽集团、江淮汽车、长城汽车和陕汽集团五家企业的增幅也优于商用车市场的整体表现。
从累计销量看，2020年1-8月份，商用车市场累计销售326.31万辆，同比累计增长17%，累计增幅较上月继续扩大（1-7月累计增长14%）。具体到销量前十企业来看，9增1降，实现增长的企业累计增幅均达到两位数，累计增长最快的是长城汽车，达到63%。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)8月份共计销售39.62万辆，环比下降4%，同比大增49%，增幅较上月（7月份销量同比增长71%）明显缩窄。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售13万辆（重型卡车整车销售2.41万辆，牵引车销售6.33万辆，重型卡车底盘销售4.26万辆），环比下降7%，同比大增78%；中型卡车(含底盘)销售1.31万辆，环比增长2%，同比增长10%；轻型卡车(含底盘)销售19.01万辆，环比下降2%，同比增长44%；微型卡车(含底盘)销售6.29万辆，环比下降8%，同比增长28%。
2020年8月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，8月份卡车市场各细分市场除中卡市场略有增长外均有所回落；与去年同期相比，各细分市场则是全数实现增长，并且增幅全部达到两位数，但同比增幅较7月份均有所缩窄。至此，卡车市场所有细分市场在2、3月份遭遇连降后，4月份全部成功实现转正，并在5-8月份全部实现连增。从增幅看，重卡（含底盘）市场以78%的同比增幅蝉联卡车市场最佳细分市场，其中牵引车市场的增幅达到93%，表现持续抢眼。
客车(含底盘)8月份共计销售3.51万辆，环比增长8%，同比下降10%，降幅较上月有所缩窄（7月份客车市场下降15%）。相比卡车市场继续全数实现增长，客车市场的运气就差了许多，因为客车市场在8月份再次遭遇了全军覆没。其中，大型客车(含底盘)销售4338辆，环比增长11%，同比下降26%；中型客车(含底盘)销售4396辆，环比增长44%，同比下降16%；轻型客车(含底盘)销售2.63万辆，环比增长3%，同比下降5%。8月份，客车市场大、中、轻客三个细分市场全部遭遇下滑。
2020年8月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场8月份下降10%，销量降幅在7月份扩大后8月份又有所缩窄。细分市场表现为大、中客市场降幅较7月份均缩窄，轻客遭遇转负。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降26%，降幅较上月（-51%）缩窄25个百分点；中型客车(含底盘)市场同比下降16%，降幅较上月（-64%）缩窄48个百分点；轻型客车(含底盘)市场同比下降5%，增幅从上月（7月份同比增长18%）遭遇转负。至此，客车市场时隔四月再次遭遇“全军覆没”。
今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响巨大，3月份疫情影响仍然明显，但相较2月份已有明显改善。二季度伊始， 汽车产销较一季度已有明显改观，经过4-8月份连续的良好表现，累计销量已经比去年同期多出48万余辆，后市发展十分值得期待。